Remplacement et modernisation de deux ascenseurs

Le marché comprend la dépose et l’évacuation des équipements existants, la fourniture et la pose de deux ascenseurs neufs sans local de machinerie, puis leurs réglages, essais et mise en service. Les appareils doivent être conformes aux normes EN 81-20, EN 81-50 et EN 81-70.

Capacités et équipements des appareils

• Ascenseur A : l’installation existante est indiquée à 375 kg, 0,80 m/s et 8 niveaux. Une augmentation à 425 kg minimum et 1 m/s est souhaitée si possible. Le passage libre est à augmenter si possible, avec une porte à deux vantaux de 800 mm minimum. Un parachute sous contrepoids est à prévoir si nécessaire, après confirmation de la présence d’un local sous la gaine.
• Ascenseur B : l’installation existante est indiquée à 600 kg, 0,80 m/s et 8 niveaux. Le nouvel appareil doit atteindre 800 kg minimum et 1 m/s, avec un passage libre à deux vantaux de 900 mm minimum. Une réserve réduite est prévue.
• Pour les deux appareils : manœuvre en collectif descente et fonctionnement SIMPLEX ; groupe de traction gearless à câbles, à faibles niveaux sonores et vibratoires ; armoire de manœuvre de type Sodimas ou équivalent. Prévoir le déclenchement à distance du limiteur de vitesse si le boîtier de révision ne permet pas de l’atteindre.

Cabines, commandes et portes

Les cabines reçoivent une colonne de boutons conforme EN 81-70, à toute hauteur, positionnée à 40 cm de la façade lorsque cela est possible, avec boutons à 90 et 120 cm ; sinon, la colonne est centrée sur la paroi. Équipements antivandales : boutons et indicateurs de position et de direction, avec bouton du niveau principal en relief. La téléalarme doit être intégrée à la boîte à boutons, avec module en fosse (non sous cabine), kit GSM compatible 4G, synthèse vocale, pictogrammes, boucles magnétiques et sirène de 120 dB en doublon. Aucun module phonie ne doit être posé en saillie ou en applique sur la boîte à boutons ou l’habillage.

L’habillage comprend un revêtement stratifié haute densité, un sol PVC, des plinthes en inox gravé, un faux plafond en inox brossé et un éclairage LED secouru pendant 2 h. S’ajoutent un miroir à mi-hauteur encastré et une main courante conforme EN 81-70.

Les portes automatiques de cabine et palières sont à remplacer. Elles sont prévues antivandales EN 81-71 type 1 et pare-flamme ½ heure. Pour l’ascenseur A, les deux vantaux de 800 mm sont prévus si possible ; pour le B, l’ouverture à deux vantaux de 900 mm minimum est prescrite. Les portes de cabine comprennent une cellule toute hauteur, une tôle chasse-pied de 750 mm, un seuil inox et aucune fermeture forcée. Les portes palières comprennent les finitions de sol et d’encadrement, des indicateurs en partie haute à tous les niveaux et des boutons d’appel inox antivandales conformes EN 81-70.

Travaux associés, essais et livrables

Sont également compris les protections des abords et baies palières, la serrurerie et ses protections, les percements et découpes nécessaires, les scellements, calfeutrements et raccords, ainsi que les reprises de maçonnerie, carrelage et peinture nécessaires. La compatibilité avec le réseau électrique doit être vérifiée ; les caractéristiques utiles sont à transmettre si une intervention de l’électricien est nécessaire. Le fond de fosse est à repeindre.

Les installations comprennent l’armoire de manœuvre, l’éclairage LED de gaine commandé sur toute hauteur, le tableau électrique DTU et son outil de consignation attaché, ainsi que les outils de diagnostic et de programmation. Les prestations comprennent la certification CE et les essais de sécurité de type COPREC, avec test d’équilibrage. Le dossier d’exécution comporte notamment plans, notes de calcul et attestations, certificats de conformité, schémas électriques et paramètres de programmation. Le DOE est remis à la réception en deux exemplaires papier et une version informatique, aux formats PDF et DWG/DXF, en français. Les installations sont garanties un an au titre du parfait achèvement et deux ans au titre du bon fonctionnement.

Le CCTP prévoit un planning indiquant 6 à 8 semaines consécutives de travaux par ascenseur, à articuler avec le planning global du marché.