Remise en service subaquatique d’un débitmètre

La prestation vise la remise en fonctionnement du débitmètre de l’Orne à Caen, comprenant un diagnostic préalable, le démontage de l’installation existante, la réparation des supports IPN, puis la pose des gaines, goulottes, câbles, capteurs et équipements associés. Le calculateur installé dans le local technique est conservé.

Diagnostic préalable — tranche ferme

Le diagnostic porte sur :

• Le linéaire subaquatique de câbles et gaines à retirer, avec environ 140 ml côté rive gauche et 130 ml côté rive droite, ainsi que les fixations immergées des 4 capteurs de vitesse répartis sur 2 poutres métalliques IPN.
• Environ 80 ml de câbles émergés et souterrains cheminant dans des goulottes métalliques.
• La compatibilité des 2 IPN avec les chariots coulissants, notamment au regard des concrétions, déformations et corrosions.
• La zone déformée de l’IPN rive gauche, sur environ 40 cm de hauteur et à 1,70 m du sommet.
• Le démontage du coffret de la sonde à ultrasons et la création de son nouveau système de fixation.
• Le type et la longueur du câble de la sonde Endress+Hauser FMU 41 ARB2A2, destiné à être remplacé intégralement.

Le titulaire fournit un rapport décrivant l’état de l’installation, concluant à la faisabilité des opérations ultérieures et précisant la méthode, les moyens nautiques, les fixations, les ancrages au fond du lit de l’Orne et la solution de réparation de l’IPN. Un point d’arrêt permet de décider la poursuite vers les tranches optionnelles ou l’arrêt au stade du diagnostic.

Démontage de l’installation existante

Le démontage comprend les 4 capteurs de vitesse, leurs colliers et accessoires de fixation, les câbles, les gaines immergées et le câble de la sonde ultrasons. Les longueurs indicatives sont de 140 ml côté rive gauche, 130 ml côté rive droite et 80 ml pour la section commune hors d’eau ; le câble de la sonde ultrasons représente environ 220 ml. Les câbles des goulottes métalliques fixées le long du quai sont déposés sans détérioration afin de permettre leur réutilisation. Les IPN doivent être laissés avec une face aval lisse pour le coulissement des nouveaux chariots.

Réparation des IPN et équipements de mesure

La zone déformée de l’IPN rive gauche est traitée selon la solution retenue :

• Débosselage, correspondant à la tranche optionnelle n°1.
• Découpage de la zone déformée et soudure d’une nouvelle pièce, correspondant à la tranche optionnelle n°2.
• Fixation d’une poutre métallique plus petite, adaptée aux chariots, sur la poutre existante, correspondant à la tranche optionnelle n°3.

La prestation comprend également la modification de la fixation du coffret ultrasons, la pose des chariots coulissants équipés des nouveaux capteurs, l’installation d’une échelle limnimétrique graduée au centimètre et lisible depuis la berge, avec repère nivelé en z(m) NGF IGN69, ainsi que la pose d’un tube plongeant d’environ 40 mm de diamètre et d’une platine pour le boîtier de mise à l’air de la sonde piézométrique.

Gaines, goulottes, boîtes de jonction et câblage

Deux boîtes de jonction étanches sont installées : l’une sur le parapet en amont du pont Stirn, l’autre en aval du pont du tram. Elles doivent recevoir 8 câbles TWINAX armés de 13 mm et 2 câbles de capteurs de niveau, avec visserie inox.

Les gaines immergées en polyéthylène doivent être fixées robustement sur toute la hauteur des IPN et des quais, avec ancrage au fond du lit de l’Orne pour résister aux chocs et à l’arrachement lors des crues. Leur diamètre intérieur est d’au moins 40 mm, avec des longueurs indicatives de 6,50 m + 1,50 m + hauteur d’IPN en rive gauche et 7,50 ml + 1,50 ml + hauteur d’IPN en rive droite, selon la bathymétrie. Les gaines existantes sont réutilisées lorsque leur état le permet.

Les cheminements émergés comprennent notamment :

• Environ 154 ml de goulottes galvanisées en rive gauche, avec des tronçons d’environ 40 ml, 47 ml et 67 ml.
• Environ 50 ml de gaine sur le tablier du pont Stirn et environ 3 ml de goulotte jusqu’à la boîte de jonction.
• Sur le pont Stirn, une gaine de couleur claire, fixée par pincement avec des dispositifs métalliques démontables ; tout perçage ou soudage des profilés est interdit.

Les câbles neufs du débitmètre sont tirés dans les gaines et goulottes entre les 4 capteurs, les 2 boîtes de jonction et le calculateur. Le câble de la sonde ultrasons représente environ 220 à 230 ml selon les pièces, et un câble neuf pour la sonde 4-20 mA représente environ 230 ml. Les câbles et capteurs fournis par la DREAL ou Caen la Mer sont posés par le titulaire ; les raccordements électriques au niveau du local technique et des boîtes de jonction sont réalisés par Faure Herman Ultraflux et ne sont pas inclus dans le marché.

Contraintes d’exécution et contrôles

Les moyens nautiques sont adaptés aux profondeurs, vitesses de courant, charges manutentionnées et conditions de sécurité, avec certificats de conformité. Le fond du lit de l’Orne est nettoyé si nécessaire avant la pose. Les travaux subaquatiques sont réalisés conformément à la réglementation applicable aux milieux hyperbares, avec qualifications, références et protections collectives et individuelles adaptées.

Les points d’arrêt portent notamment sur la fin de la préparation, le démontage, le traitement de l’IPN et l’essai de coulissement des chariots, la fixation des câbles avant raccordement, puis la pose et le calage de l’échelle limnimétrique et la vérification de cohérence des deux sondes de niveau. La réception intervient après raccordement par Ultraflux et validation de la pose et des fixations. Un DOE informatique en trois exemplaires est fourni au plus tard à la réception, avec constats d’huissier, plans de récolement, relevés topographiques x, y, z, coupes des deux IPN et détails des ouvrages particuliers.