Réfection des vantaux et passerelles d’écluse

Le marché porte sur le traitement des deux vantaux d’écluse et des passerelles intermédiaires. La solution de base prévoit la dépose des vantaux, leur transport à l’atelier du titulaire, le traitement de surface, la peinture, puis leur retour et leur repose. Une variante permet de réaliser la préparation de surface et la peinture in situ, sans dépose ni transport des vantaux hors du site ; l’offre variante doit en présenter les avantages.

Les dimensions indiquées pour les vantaux sont de 6,70 m de haut et 3,20 m de large, pour un poids d’environ 5 tonnes. VNF assure le découplage et le recouplage des éléments de manœuvre ainsi que la dépose et la repose des passerelles. Le titulaire prend en charge les manutentions et le levage des vantaux.

Le calendrier est lié au chômage du canal prévu du 1er décembre 2026 au 31 janvier 2027. L’enlèvement des vantaux et passerelles est prévu le 8 décembre 2026 entre 8 h et 9 h, à titre indicatif, avec possibilité de décaler de quelques jours. Des points d’avancement avec le maître d’œuvre sont prévus environ une fois par semaine, davantage si nécessaire.

Une clause de transport prévoit toutefois le retour des éléments à l’écluse n°29 de Rang (25), alors que l’objet et l’adresse d’exécution désignent l’écluse n°46/47 à Deluz : cette destination de retour est à faire confirmer.

Déplombage, désamiantage et préparation des surfaces

Le déplombage concerne les deux vantaux et doit retirer les anciennes peintures plombées sans dispersion de poussières toxiques. Le décapage thermique au chalumeau est proscrit. Les méthodes citées comprennent le décapage chimique humide, le grenaillage ou le ponçage avec aspiration absolue ; le sablage à sec classique non confiné est interdit.

Le retrait d’amiante relève de la sous-section 3 et doit être réalisé par une entreprise certifiée Qualibat 1552 ou Afnor, avec transmission du plan de démolition, de retrait ou d’encapsulage sur la plateforme officielle. Le procédé simultané doit prendre en compte les risques amiante et plomb. Les portes et passerelles sont ensuite nettoyées pour éliminer notamment graisses, huiles et autres contaminants.

• En cas d’intervention sur site : confinement étanche à l’eau et au vent, sol capable de supporter la porte et de recueillir les effluents, extraction avec filtres HEPA H14, renouvellement d’air d’au moins 10 volumes par heure et dépression permanente de −20 Pa avec enregistrement continu. Sas déchets et douche de décontamination à cinq compartiments.
• Les EPI prescrits comprennent des combinaisons étanches jetables de type 5/6, des bottes lisses décontaminables et des appareils respiratoires à adduction d’air ou à ventilation assistée avec filtres TMP3 ; les prescriptions de sécurité mentionnent également des filtres P3 haute efficacité.
• Avant chantier, vérification de la plombémie des opérateurs, qui doit rester sous les seuils réglementaires. Les eaux de procédé et de douche doivent être filtrées ; les boues résiduelles sont traitées comme déchets dangereux.
• En cas de traitement en atelier, celui-ci doit disposer des autorisations, déclarations ou enregistrements ICPE couvrant les activités requises, notamment les rubriques 2718, 2565 et 2940 ; les justificatifs correspondants sont demandés dès l’offre.

Peinture, étanchéités et équipements

La mise en peinture des vantaux et passerelles est prévue en RAL 8022 : un primaire époxy anticorrosion, puis deux couches de finition résistantes aux intempéries, de type époxy, polyuréthane ou alkyde. L’application peut se faire au pistolet airless, au pinceau ou au rouleau, suivant les prescriptions du fabricant et les temps de séchage requis. La peinture doit garantir une protection contre la corrosion pendant au moins 10 ans ; des recommandations d’entretien sont à fournir.

La préparation et la peinture doivent suivre les références citées au CCTP, dont ISO 8501-1, ISO 12944, ISO 8502, ISO 11124-1 et NF EN 1504. L’épaisseur totale est indiquée comme généralement comprise entre 80 et 120 microns selon les conditions de service ; elle est contrôlée par sonde magnétique.

Les joints d’étanchéité de type « note de musique » sont fournis par VNF. Le titulaire assure leur dépose et leur pose, leur découpe et leur ajustement, ainsi que la fourniture et la pose des parcloses. Le bulbe mesure 45 mm de diamètre extérieur, la lèvre de fixation 60 mm ; les parcloses en inox sont indiquées en 40 × 10 mm sur la hauteur du vantail. Fixation par boulonnerie inox, alignée sur les trous existants ; la boulonnerie inox est imposée. Le procédé d’étanchéité de la ventelle doit être précisé.

Le titulaire démonte puis remplace deux vannes papillon et leurs tiges de manœuvre par des éléments neufs identiques à ceux d’origine. Les dimensions indiquées pour les vannes sont d’environ 1 220 × 1 180 × 10, sans unité précisée. La dépose comprend la désolidarisation de la tige et son extraction des guides, paliers et presse-étoupe.

Contrôles, déchets et responsabilités

Les contrôles peuvent inclure l’inspection visuelle du décapage et de la peinture, des essais d’adhérence, de rugosité, de corrosion et d’humidité. Avant réouverture du confinement et application de la peinture, l’inspection doit constater l’absence de résidus de peinture ; les mesures de restitution doivent être inférieures à 5 fibres d’amiante par litre d’air et les résidus de plomb au sol inférieurs à 1 000 µg/m². Les objectifs d’étanchéité ne sont vérifiés qu’après quelques semaines de rodage ; après examen contradictoire, le titulaire reprend à ses frais les réglages ou mesures nécessaires. Les vannes papillon doivent être parfaitement étanches.

Les déchets contenant à la fois amiante et plomb sont dirigés vers une installation de stockage de déchets dangereux (ISDD), en double emballage étanche, sacs ONU spécifiques amiante portant aussi la mention « Contient du Plomb ». Expédition et traçabilité sont enregistrées dans Trackdéchets via le BSDA, avec les mentions relatives au plomb ; un test de lixiviation est exigé par le centre de stockage. Le titulaire remet le bordereau de suivi des déchets après exécution. Les emballages des produits mis en œuvre et les chutes de ses interventions restent sous sa responsabilité de producteur.

Le maître d’ouvrage conserve la propriété des déchets d’amiante et de plomb jusqu’à leur élimination définitive ; le titulaire en est le détenteur et le gardien dès le début des opérations de dépose, et assume les responsabilités prévues pour leur transport, stockage temporaire et traitement. Le transfert des risques au titulaire intervient dès le premier coup de grue ; il est responsable de la conformité du transport à la réglementation ADR. Il doit justifier, avant travaux, d’assurances couvrant le retrait d’amiante SS3 et les atteintes à l’environnement par dispersion de plomb ou d’amiante.

Les pièces divergent sur le plan de prévention : le CCTP prévoit une inspection commune préalable et l’établissement par VNF d’un plan de prévention, tandis que le CCAP indique qu’aucun plan de prévention n’est prévu, puis prévoit une analyse des risques pour l’élaborer.