Réfection des portes d’écluse

Le marché comprend une tranche ferme et autorise une variante facultative portant uniquement sur le lieu des travaux de préparation de surface et de peinture. En solution de base, les portes sont déposées, transportées à l’atelier du titulaire pour traitement, puis ramenées et reposées. La variante réalise ces opérations sur place, sans déposer ni transporter les portes hors site ; le candidat doit en exposer les avantages.

Le chantier porte sur quatre vantaux et les passerelles amont et aval. En base, le titulaire assure le levage, les transports aller-retour et les manutentions, notamment le retournement. VNF se charge du découplage et du couplage des passerelles et des éléments de manœuvre, ainsi que de la dépose et de la repose des passerelles. L’accès par le chemin de halage comporte un passage limité aux véhicules de 3,5 t ; un chemin communal permet de contourner cette restriction. L’installation de chantier et son repli sont à la charge du titulaire ; aucun sanitaire ni salle de réunion n’est fourni par VNF. L’eau et l’alimentation électrique nécessaire sont à prévoir par le titulaire, le branchement éventuel au réseau VNF étant limité à 16 A et à ses frais.

Déplombage, préparation et peinture

Les anciennes peintures au plomb doivent être retirées par une technique évitant la dispersion des poussières : décapage chimique humide, grenaillage ou ponçage sous aspiration absolue. Le décapage thermique au chalumeau ou au décapeur thermique est interdit. Pour des travaux sur place, le CCTP exige un sas étanche à trois compartiments avec douche de décontamination ; la variante prévoit également un confinement total étanche à l’air et à l’eau, avec filtration de l’air extrait et collecte intégrale des résidus.

Le sablage, lorsqu’il est prévu après un déplombage chimique, concerne les deux faces des vantaux et les quatre passerelles. L’abrasif (notamment grenat ou bicarbonate de soude) doit être conforme à l’ISO 11124. La préparation atteint au minimum SA 2½ selon l’ISO 8501-1, ou SA 3 pour des conditions sévères. Après sablage, la surface est contrôlée visuellement ; un contrôle de rugosité peut être réalisé et l’humidité ne doit pas dépasser 4 % avant peinture.

La remise en peinture est en RAL 8022. Le CCTP prescrit un primaire époxy anticorrosion et deux couches de finition résistante aux intempéries ; le BPU décrit deux couches de peinture et une finition polyuréthane. L’application peut se faire au pistolet airless, au pinceau ou au rouleau, en respectant les fiches fabricant et le séchage entre couches. L’épaisseur totale est généralement de 80 à 120 microns selon les conditions de service, avec contrôle par sonde magnétique. La protection anticorrosion de la peinture est garantie au minimum 10 ans ; des recommandations d’entretien sont à fournir.

Remplacements, étanchéités et contrôles

Les travaux comprennent la fabrication et la pose de quatre nouvelles ventelles, de dimensions indicatives 1 000 × 800 × 10 mm, à confirmer après enlèvement. Les guides et leurs bases sont remplacés : chaque guide comporte quatre fers plats verticaux boulonnés et une base en fer plat soudé. Les pièces de liaison aux tiges de vanne sont également concernées ; les brimbales existantes sont reprises. La fabrication mécano-soudée suit les règles de chaudronnerie NF 2768-1 et NF 2768-2. Les systèmes d’étanchéité et de guidage ne doivent pas nécessiter de remplacement ni de réglage pendant cinq ans, sur la base de 1 000 cycles par an.

Les notes de musique, profil NDM creux, sont fournies par VNF. Le titulaire retire les anciens joints et brides, puis assure découpe, ajustement et pose des nouveaux joints ainsi que fourniture et pose des parcloses. Les études demandées par le CCTP comprennent un programme détaillé, des plans numériques PDF doublés en DWG, les notes de calcul et études de détail, ainsi qu’un protocole d’essai d’étanchéité et de réception à sec. Le contrôle extérieur peut porter sur l’inspection visuelle, l’adhésion, la rugosité, la corrosion et l’humidité ; l’étanchéité à l’eau est appréciée après quelques semaines de rodage. Si un examen contradictoire établit la nécessité d’une intervention, le titulaire reprend à ses frais les réglages d’étanchéité ou toute autre mesure utile.

Les résidus de peinture, rouille et sablage doivent être collectés, triés et traités par une filière spécialisée, avec bordereaux de suivi. Le titulaire assure la traçabilité de ses déchets, notamment emballages et chutes, et remet le bordereau de suivi des déchets après travaux.

Points à clarifier entre pièces : le CCTP prévoit quatre nouvelles ventelles ; les BPU mentionnent aussi quatre vannes, mais leur DQE affiche cinq unités au poste de remplacement en offre de base et quatre en variante. Le BPU peinture mentionne par ailleurs deux nouvelles vannes. Le CCAP indique qu’aucune période de préparation ni visa du programme d’exécution ne sont prévus, tandis que le CCTP demande un programme détaillé au visa du maître d’œuvre ; le CCAP attribue aussi les plans d’exécution au maître d’œuvre alors que le CCTP demande des plans et études au titulaire.