Réhabilitation et remplacement des vantaux d’écluse

Le marché restaure les vantaux « origine amont » et prévoit, en tranche optionnelle, leur pose à la place des vantaux aval. Il associe études et fabrication de pièces, chaudronnerie, usinage, remise en état anticorrosion, étanchéités, articulations et équipements hydrauliques, ainsi que les opérations nécessaires à la mise à sec et aux essais de l’ouvrage.

Tranche ferme — vantaux « origine amont »

Les vantaux sont déséquipés, inspectés et préparés pour décapage, en atelier ou sur site. Les prestations comprennent la reprise des soudures corrodées, l’usinage des logements de crapaudine et des attaches de vérins, le remplacement de boulonneries et la réfection ou fabrication de pièces mécaniques : guides et patins de vantelles, chapes et axes de brimbales, axes étagés et équerres de tourillon, frettes, coussinets, rotules et nouvelle butée centrale droite. Des dispositifs de graissage et des défenses neuves sont également prévus ; le bordereau indique notamment 10 ml de défenses PEHD.

Les vantelles en inox (316L), d’environ 280 kg chacune, sont déposées, contrôlées géométriquement, remises en état et rééquipées de patins neufs. Les plats de guidage en bronze sont remplacés ; le jeu entre la tête de vis et la surface de glissement est porté à 5 mm. Les guidages sont ajustés aux vantelles et au bordé pour garantir l’étanchéité.

Les joints de rive et de seuil sont remplacés par des joints de type « note de musique » avec tôles d’appui, plats de serrage et fixations. Les structures d’appui et de contre-appui centrales sont renouvelées ; les trous oblongs de fixation du contre-appui sont allongés pour permettre 5 mm de réglage supplémentaire. Le joint central et ses fixations sont également remplacés.

Les vantaux et leurs équipements sont décapés à blanc et protégés par un système anticorrosion certifié ACQPA, catégorie Im2, pour parties vues et non vues. Les essais de convenance et les contrôles par un contrôleur externe certifié sont à la charge du titulaire ; leurs résultats et les certifications du système sont transmis au maître d’œuvre. Deux nouveaux déflecteurs sont fabriqués et fournis en tranche ferme, pour pose ultérieure.

Tranche optionnelle — mise à sec et porte aval

Après reconnaissance subaquatique des rainures et seuils, les batardeaux existants sont transportés, contrôlés et, si nécessaire, remis en état. Le titulaire assure le batardage, la mise à sec et son maintien, avec pompage et installations adaptés. Une pêche de sauvegarde des poissons avec remise à l’eau et rapport d’inventaire est prévue. Les vantaux aval sont déposés et stockés ; les vantaux réhabilités sont posés, réglés et raccordés, avec repose des passerelles, vérins et circuits hydrauliques et électriques. Un vérin de vantelle neuf et un vérin de manœuvre sont fournis par VNF ; les autres vérins concernés sont réutilisés.

Les travaux sur pièces fixes comprennent relevés géométriques et topographiques, remplacement des pivots de crapaudine et de la rotule supérieure, correction des empreintes sur le faux-busc, adaptation de l’étanchéité de seuil et installation d’un système de pièces d’usure démontables sur les butées inférieures. Les flexibles hydrauliques sont remplacés ; le circuit est inspecté, nettoyé et remis en service, avec remplacement de l’huile et des filtres. L’huile doit être biodégradable, conforme à ISO 15380 et de viscosité ISO VG 32 ; une autre caractéristique doit être justifiée et approuvée.

La prestation inclut le nettoyage haute pression des chambres de porte, vantaux, équipements, bajoyers et radier, avec récupération et évacuation des résidus. Les pierres de couronnement déplacées sont reposées et scellées ; les emprises sont remises en état. Après montage, les réglages et essais vérifient les manœuvres alternées et synchrones des vantaux, l’ouverture des vantelles, les cycles de sassée, les contacts d’étanchéité et de butées, à sec et en eau. Le taux de fuite admissible est de 0,05 L/ml/s sur les vantaux et de 0,05 L/ml/s sur les vantelles, selon DIN 19704-2 ; la remise en service dépend de l’avis du maître d’œuvre avec le maître d’ouvrage.

Les ouvrages provisoires, levages, méthodes, études d’exécution et contrôles sont justifiés et documentés. Les livrables comprennent notamment PAQ, PPSPS, SOSED, PAPE, études de levage, procédures, relevés, rapports d’inspection et d’essais, dossier de récolement/DOE et notices de fonctionnement et d’entretien. Les contrôles qualité comportent des points d’arrêt pour le batardage, les levages, la protection anticorrosion, le montage et les essais. Les déchets de décapage sont estimés à 60 t ; les déchets prévisionnels totaux à 70 t, dont environ 9 t hors résidus de décapage.