Réfection des lignes de mouillage

Le marché comprend la reconnaissance des installations et des fonds, la dépose des équipements existants, puis la fourniture et la pose d’un nouveau système d’embossage. Le candidat doit répondre à la solution de base; des variantes sont admises sur la masse et la répartition des corps-morts ainsi que sur les caractéristiques et la géométrie des lignes montantes, sous réserve d’atteindre le résultat attendu de tenue, de sécurité et d’adaptation aux navires.

Avant la pose, l’entreprise vérifie les coordonnées GPS et la bathymétrie, confirme les longueurs nécessaires et établit les études de dimensionnement, plans d’implantation et méthodes d’exécution. La position des ancrages doit respecter une tolérance planimétrique et altimétrique de ±0,5 m.

Dépose et réemploi

Les lignes existantes et les obstructions repérées sont mises hors d’eau. Les éléments réutilisables sont nettoyés et remis au maître d’ouvrage en big-bags sur palettes; le reste est évacué en filière agréée. Les critères de réemploi comprennent notamment des chaînes ayant une perte de section inférieure à 20 % sur le linéaire considéré et des corps-morts dont la cigale conserve un diamètre supérieur à 25 mm. Les manilles, émerillons et orins sont évacués; les haltères de surface sont à conserver.

Équipements et quantités

La base prévoit des chaînes mères d’au moins 30 mm, lestées par des corps-morts de 1 T de réemploi répartis sur le linéaire et des corps-morts neufs de 3 T en tête de ligne. Les chaînes filles d’au moins 20 mm sont disposées en pattes d’oie, sauf sur la ligne centre-ville rive droite où des lignes simples sont également prévues.

| Ligne | Chaîne mère à poser | Lignes montantes |
|---|---:|---|
| Centre-ville rive gauche | 450 ml | 54 lignes, 570 ml, pattes d’oie |
| Centre-ville rive droite | 270 ml | 40 lignes : 26 en pattes d’oie et 14 simples, 400 ml |
| Poste individuel aval viaduc | 35 ml | 4 lignes, 50 ml, pattes d’oie |
| Aval quai de sable | 250 ml | 30 lignes, 320 ml, pattes d’oie |

Les quantités du détail estimatif comprennent aussi 1 005 ml de chaînes mères à fournir, 1 400 ml de chaînes filles à fournir, 8 corps-morts neufs de 3 T et 29 corps-morts de réemploi de 1 T fournis par le port. Sont également prévus 71 bouées à fournir et poser, 1 000 ml de filières textiles à fournir, 67 filières à poser entre bouées et 32 haltères de surface de réemploi à poser.

Les chaînes sont de grade 40, pas 5D; les assemblages entre acier galvanisé ou noir et acier inoxydable sont proscrits. Les corps-morts neufs sont en béton de classe C35/45, d’exposition XS2 et XC1, avec une teneur minimale en ciment de 385 kg/m³ et ciment PMES; leur cigale est en acier doux de 40 mm minimum. Les bouées sont blanches, sphériques, de type Rotax BM200 ou équivalent, avec tige galvanisée traversante, flottabilité adaptée et enveloppe résistante aux UV et aux hydrocarbures. Leur identification doit être durable et lisible. Les filières de surface ne peuvent pas être en polypropylène; les matériaux admis comprennent notamment le polyamide, le polyester et l’UHMPE.

Mise en œuvre, contrôles et livrables

Les interventions subaquatiques sont réalisées par des scaphandriers professionnels qualifiés, en narguilé, par une entreprise certifiée « Entreprise Hyperbare »; aucune dérogation au narguilé n’est admise. Les moyens nautiques doivent être adaptés et conformes aux exigences applicables aux navires professionnels. L’entreprise fournit les notes de calcul, plans détaillés et documents qualité et sécurité nécessaires, dont le PAQ, le PPSPS si nécessaire, le plan d’assurance environnement et le schéma de gestion des déchets.

Le suivi subaquatique comprend au minimum une plongée avant travaux, une après dépose et une après réalisation, ainsi que les plongées de contrôle nécessaires pendant les travaux. Les épreuves de réception vérifient la résistance des mouillages, l’alignement des lignes et l’espacement des bouées selon les conditions de marée; les éléments défectueux sont mis au point ou remplacés avant de nouveaux essais. Le DOE comprend notamment les notes de calcul, plans conformes à l’exécution, bathymétrie, coordonnées des mouillages, résultats des contrôles, journaux et dossier photographique. Les plans sont remis en numérique, en DWG et PDF, calés en Lambert 93 – CC48 et en cotes marines CM.

Le chantier fait l’objet de réunions hebdomadaires et d’un relevé hebdomadaire des paramètres météorologiques et des niveaux d’eau. La garantie de parfait achèvement est d’un an à compter de la réception : l’entreprise répare ou remplace à ses frais les désordres couverts et intervient dans les 72 heures suivant leur notification pour constater le problème et programmer les réparations; en cas d’urgence, des mesures conservatoires peuvent être prises aux frais et risques du titulaire après mise en demeure restée sans effet sous 24 heures.