Réfection de la couche de roulement

Dépose soignée, purge et évacuation du complexe de chaussée existant, puis dimensionnement et mise en œuvre d’une nouvelle structure de chaussée. La zone à traiter est décrite comme mesurant 20 m × 7 m, soit 140 m²; l’épaisseur à déposer varie de 6 à 8 cm. Le descriptif de l’ouvrage indique par ailleurs une chaussée de 6,20 m de large et un platelage de 7 m.

Dépose et inspection du tablier

Des sondages préalables aux démolitions mécaniques doivent confirmer l’altimétrie de l’extrados. La dépose doit mettre à nu l’arase supérieure du béton des augets, les poutraisons et le rivetage, sans porter atteinte à la superstructure métallique. Les moyens cités sont le rabotage mécanique à profondeur limitée, le découpage localisé, le marteau-piqueur pneumatique léger et la démolition manuelle fine en périphérie des zones sensibles. Les marteaux-piqueurs hydrauliques lourds, brise-roches hydrauliques et équipements générant d’importantes vibrations sont interdits.

Les éléments déposés — enrobés, nappes métalliques alvéolaires, fixations, mortiers époxy, micro-bétons et autres composants — sont à évacuer en décharge agréée. Après nettoyage et balayage complet, les surfaces métalliques et en béton doivent être dégagées et accessibles à l’inspection. Un point d’arrêt permet de contrôler l’extrados, notamment la structure métallique, les rivets et le béton des augets; les anomalies constatées doivent être corrigées avant la poursuite des travaux.

Nouvelle structure de chaussée

La structure et sa mise en œuvre doivent être adaptées au trafic de la RD (9 000 véhicules par jour), résister aux efforts transversaux lors du levage du tablier, préserver le poids et l’équilibre de l’ouvrage, et assurer collage, connexions et étanchéité. L’entreprise assure le répandage, le réglage, le compactage et la connexion des matériaux à l’ouvrage, avec raccordement aux abouts de volée et mise à la cote des ouvrages en place. Le descriptif rappelle, à titre de configuration existante, deux nappes métalliques alvéolaires, avec au moins 2 connecteurs par mètre carré, des couches d’accrochage à l’émulsion de bitume et deux tapis de BBME; il attire l’attention sur les connexions, interfaces, épaisseurs d’application et compactage des enrobés.

Préparation, responsabilités et fin de chantier

L’entreprise explicite dans son plan d’assurance qualité les moyens retenus au regard du site, de l’environnement, des matériaux, des zones de dépôt et des contrôles demandés. Les clauses techniques lui attribuent la responsabilité des calculs, vérifications, plans d’exécution, conception et dimensionnement, ainsi que de la préservation des ouvrages existants, de la sécurité du chantier et des nuisances liées aux transports terrestres ou maritimes. Le CCP prévoit aussi que les plans et spécifications techniques détaillés établis par le maître d’œuvre sont remis gratuitement au titulaire.

Les installations de chantier sont à la charge du titulaire, qui doit remettre en état les emplacements occupés. Aucun emplacement gratuit n’est prévu pour les déblais. Le titulaire prend en charge le tri, l’évacuation, la valorisation ou le traitement de ses déchets et fournit les éléments de traçabilité correspondants. Les exutoires d’eaux pluviales présents sur le tablier doivent être protégés et bouchonnés pour prévenir la pollution du plan d’eau.