Pontage de fissures sur chaussées et équipements publics

Le marché porte sur le scellement par pontage des fissures transversales, longitudinales et autres, avec fourniture, transport et mise en œuvre des matériaux, du matériel, des énergies et des moyens humains nécessaires. Les interventions ponctuelles concernent les linéaires cumulés inférieurs à 5 000 m ; au-delà, elles relèvent d’une campagne programmée, qui peut regrouper plusieurs sections de chaussée. Les interventions ponctuelles sont décomposées en mise à disposition d’équipe et exécution au mètre linéaire ; la campagne comprend les opérations de pontage et la signalisation associée.

Une équipe compte généralement 3 à 5 personnes, à titre indicatif. L’organisation relève de l’entreprise, sous réserve d’assurer la continuité du pontage et de sa protection, la gestion de la circulation et la sécurité.

Produits et équipements

Le mastic est coulable à chaud, à base hydrocarbonée, avec élastomère, plastifiant et charges fines. Il doit être agréé par le LCPC selon les recommandations de la note technique « Scellement de fissures » de 1981. La fiche de référence du produit est transmise pour agrément 15 jours avant la planification de l’intervention ; l’agrément vaut également pour les membres du groupement.

Le micro-gravillon provient de roche massive ; son coefficient Los Angeles est ≤ 20, le micro-Deval humide ≤ 15 ou l’essai de friabilité directement sur le micro-gravillon ≤ 15. Les dimensions d et D sont comprises entre 0,5 et 3 mm ; le passant au tamis de 0,5 mm est inférieur à 0,5 %. Il doit être sec, de teinte compatible avec la chaussée et présenter une bonne affinité avec le mastic ; un prétraitement peut être nécessaire.

Le fondoir, tracté ou automoteur, comporte une double enveloppe à bain d’huile, un chauffage indirect, un malaxage continu et une régulation avec contrôle de la température du mastic et du bain. L’alimentation assure un écoulement forcé, un transfert maintenant la température et une commande du débit. Le sabot de répandage est généralement large de 7 cm et permet une surépaisseur maximale de 2 mm. Le micro-gravillon est projeté ou réparti de manière contrôlée, régulière et homogène, par un dispositif pneumatique recommandé, intégré au sabot ou dissocié. L’épandage manuel est interdit.

Préparation, scellement et circulation

Le traitement se fait à chaud, conformément à la fiche du produit, sur un support sec, propre et non pollué, à une température de surface supérieure à +5 °C ; l’application sous la pluie est interdite. Chaque fissure est traitée sur toute sa longueur. La préparation comprend le soufflage à l’air comprimé des matériaux non adhérents, le brossage mécanique des matériaux adhérents, puis le décapage, le séchage et le réchauffage à la lance thermopneumatique.

Le mastic est appliqué au sabot. Sa largeur est réglée entre 5 et 15 cm selon la fissure ; le remplissage atteint au moins 1 cm de profondeur et ne dépasse pas de plus de 2 mm la tête des gravillons du revêtement. La température est généralement comprise entre 140 °C et 180 °C, ajustée selon la fiche du produit et la largeur de la fissure. La protection au micro-gravillon intervient immédiatement et au fur et à mesure. La chaussée peut être rouverte lorsque le mastic est à moins de 50 °C.

Les ouvrages et équipements proches (bordures, caniveaux, regards, grilles avaloirs, dispositifs de signalisation et émergences de réseaux) sont protégés avant travaux par des moyens adaptés. Toute souillure ou dégradation est nettoyée ou remise en état aux frais de l’entreprise, sans incidence sur le délai d’exécution.

La signalisation courante, notamment l’alternat manuel par piquet K10 et la signalisation d’approche, est comprise dans les prestations de pontage. Si elle est insuffisante, des dispositifs spécifiques peuvent être mobilisés : alternat par panneaux B15 et C18, feux temporaires KR11 ou flèches lumineuses de rabattement. Ces dispositifs spécifiques sont mis en œuvre sur demande ou après validation préalable. L’unité demi-journée correspond à 4 h ; les forfaits de nuit sont prévus pour 8 h au maximum. La signalisation de déviation est à la charge du maître d’ouvrage.

Contrôles et suivi

Avant démarrage, sont vérifiés la conformité du mastic et du micro-gravillon ainsi que le bon état du matériel. Le mode d’exécution est contrôlé au regard du choix des préparations, de l’épaisseur, de l’adhésivité au revêtement et du comportement du micro-gravillonnage. En cours de travaux, le suivi porte sur les préparations, les conditions atmosphériques, la température du mastic, le traitement de toute la fissure et l’application du micro-gravillon.

Un carnet de suivi spécifique est tenu quotidiennement et mis à disposition du représentant compétent. Il indique au minimum la commune, la voie et la section, les linéaires, la nature des fissures, la météo et les températures de l’air et de la chaussée, les horaires, les références des produits, les températures de mise en œuvre, les moyens matériels et les observations ou incidents. Il est transmis à la demande et avec chaque situation de travaux. Le maître d’ouvrage peut faire réaliser des essais ou contrôles après travaux ; ceux-ci sont rémunérés directement par lui. Après exécution, le titulaire remet un constat détaillant les travaux par commune.

Quantités estimatives figurant au DQE

Les quantités ci-dessous sont des estimations, sans indication d’une période dans le DQE. « — » correspond à une case non renseignée ; zéro est conservé lorsqu’il est explicitement indiqué.

| Poste et unité | Volet 1 | Volet 2 |
|---|---:|---:|
| Mise à disposition d’équipe, demi-journée | 10 | 5 |
| Mise à disposition d’équipe, journée | 10 | 8 |
| Mise à disposition d’équipe, nuit | 3 | 0 |
| Pontage ponctuel, mètre linéaire | 2 000 | 5 100 |
| Pontage en campagne, kilomètre linéaire | 150 | 44,3 |
| Alternat B15/C18, demi-journée | — | 5 |
| Alternat B15/C18, journée | 1 | 16 |
| Alternat B15/C18, nuit (8 h) | — | 0 |
| Alternat KR11, demi-journée | — | 5 |
| Alternat KR11, journée | 5 | 8 |
| Alternat KR11, nuit (8 h) | — | 2 |
| Rabattement par FLR, demi-journée | — | 0 |
| Rabattement par FLR, journée | 3 | 1 |
| Rabattement par FLR, nuit (8 h) | — | 0 |

Les travaux font l’objet d’une garantie de parfait achèvement d’un an à compter de leur réception. En cas de disparition significative du micro-gravillon, de fluage, décollement ou usure anormale du mastic, ou de fissuration ou rupture irréversible du film de pontage, la fissure concernée est reprise intégralement aux frais de l’entreprise, préparation et protection comprises.