Nivellement des quais conteneurs

Le marché porte sur l’augmentation du tirant d’eau admissible du terminal conteneurs de Jarry, sans extraction des matériaux. Les sols, sédiments, substratums et éventuels enrochements sont désolidarisés puis nivelés sous l’eau vers les zones de hauts fonds, sans endommager les quais, fondations ni talus.

La tranche ferme concerne le quai 12 et sa zone de raccordement à l’extension, avec un objectif de nivellement à -15,50 m NH pour permettre un tirant d’eau de 15 m sur la zone destinée aux navires PCRF XL. La tranche optionnelle concerne le quai 13 et l’ouvrage de transition quai 12-quai 13, avec un objectif de -14,50 m NH au quai 13 et de -15,00 m NH à l’ouvrage de transition.

Travaux et moyens

• Études d’exécution, études géotechniques G3, notes de calcul de stabilité, plans de nivellement, méthodes, phasage et plannings.
• Désolidarisation des sédiments, sols, substratum calcaire et enrochements par moyens nautiques adaptés : excavatrice, désagrégateur, pelle sur barge, charrue niveleuse, godet de nivellement ou équivalent.
• Création et réglage des talus de raccordement, maintien de l’intégrité des assises de quais et prise en compte des interfaces avec l’extension du quai 12, les gabions et les autres chantiers portuaires.
• Installations de chantier, bases-vie éventuelles, amenée et repli du matériel, transports maritimes et terrestres, signalisation terrestre et maritime, balisage, accès, sécurité, nettoyage et remise en état.

La zone au large est nivelée sur une largeur minimale de 50 m suivant la largeur des navires. Les tolérances sont de -30 cm/+0 cm au large et de -0 cm/+20 cm en bord à quai. Les travaux complémentaires liés à une profondeur insuffisante sont à la charge de l’entrepreneur ; aucune profondeur excédentaire n’est tolérée en bord à quai.

Relevés, contrôles et suivi

• État des lieux contradictoire, levés topographiques et bathymétriques avant travaux, pendant les cycles d’intervention et en fin de travaux.
• Bathymétrie multi-faisceaux, maillage minimal de 1 m × 1 m au large et de 0,50 m × 0,50 m en bord à quai, profils, coupes, modélisations 3D, fichiers DWG, PDF, ASCII et texte.
• Levés à chaque fin de cycle pour permettre la remise en exploitation, avant chaque situation de travaux, après tempête ou cyclone et à la demande du maître d’œuvre ; vidéos avant et après les travaux en bord à quai et contrôle de plongée indépendant à l’achèvement.
• Suivi topographique des quais par cibles ou inclinomètres : au minimum 14 cibles envisagées, relevées une fois par semaine au large et deux fois par semaine en bord à quai, avec adaptation possible selon les phases et les résultats.
• PAQ, PAE, PPSPS, SOSED, procédures d’exécution, contrôles internes et externes, points d’arrêt, journal de chantier, DOE, plans de récolement, résultats d’essais et de contrôles, notices techniques et dossier de maintenance.

Exploitation et contraintes portuaires

L’exploitation des quais reste prioritaire et les emprises, installations, balisages et moyens doivent pouvoir être adaptés jusqu’à J-1. Le titulaire doit coordonner quotidiennement et hebdomadairement ses interventions avec la Capitainerie, maintenir une veille VHF, fournir les caractéristiques et certificats des engins nautiques, assurer le balisage, le gardiennage, le contrôle des accès et les moyens de sauvetage. Le travail peut être réalisé 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 selon les disponibilités portuaires.

Protection du milieu marin et gestion des déchets

Les mesures comprennent la prévention des pollutions, le traitement des eaux, la gestion en filières agréées, les bacs de décantation, les réservoirs étanches, un kit antipollution, une barrière anti-MES filtrant 80 % des matériaux de moins de 63 microns et un suivi de turbidité par sonde multiparamètre. Les mesures sont réalisées avant, pendant et après les travaux, avec trois mesures par jour d’intervention susceptible de produire de la turbidité, en surface et à 1 m au-dessus du fond, sur quatre stations. Le titulaire doit appliquer l’arrêté préfectoral, documenter les incidents et actualiser le PAE et le SOSED.