Dragage d’entretien et valorisation des sédiments

L’opération porte sur une première campagne d’entretien du port des Sablons, fondée sur un objectif de résultat. Elle comprend l’extraction mécanique de sédiments immergeables, leur transport maritime et leur clapage sur le site de Kerros, ainsi que le déroctage d’un volume rocheux limité.

Les volumes et cotes d’objectif prévisionnels sont les suivants :

• Zone 4 : cote +0,90 mCM, 859 m³ de sédiments
• Zone 5 : cote +0,10 mCM, 4 390 m³ de sédiments
• Zone 8 : cote -0,30 mCM, 5 009 m³ de sédiments
• Zone 8bis : cote -0,30 mCM, 1 131 m³ de sédiments et 451 m³ de roche
• Zone 8ter : cote +0,50 mCM, 240 m³ de sédiments

Le volume total prévisionnel est de 11 629 m³ de sédiments meubles et de 451 m³ de roche, soit 12 080 m³ à transporter et immerger. Les sédiments non immergeables, présentant notamment des dépassements des seuils N1, ne relèvent pas de la présente opération et seront gérés ultérieurement à terre.

Préparation et installation

La préparation comprend les études d’exécution, les reconnaissances et mesures préalables, le programme et le planning détaillé, les plans d’installation et de circulation, les DICT, les autorisations nécessaires, le PAQ, le SOPRE, le PAE, le SOGED, le PPSPS ainsi que les constats d’huissier avant et après travaux. L’entreprise fournit et installe la base-vie, les branchements, les clôtures, la signalisation, le balisage et les moyens de sécurité. Le stationnement est prévu dans l’enceinte du site portuaire, avec amenée des ateliers par la rampe de mise à l’eau du Naye.

Les moyens à proposer comprennent notamment un atelier ponton-pelle, des barges ou chalands fendables autopropulsés, les moyens de convoyage, les équipements de déroctage, les instruments de mesure, les moyens de géopositionnement et les systèmes de fixation. Le matériel doit être adapté aux inter-pannes d’au moins 27 m, aux faibles tirants d’eau et aux contraintes de navigation. Les moyens nautiques doivent disposer de quatre ancres par unité pour leur stabilisation hors dragage.

Extraction, déroctage et gestion des déchets

Le dragage est réalisé par moyens mécaniques, de jour ou de nuit, sur une base de cinq jours par semaine. Le déroctage de la zone 8bis, d’environ 930 m² et jusqu’à 1,05 m d’épaisseur de roche, est réalisé uniquement de jour autour de la basse mer. Les méthodes proposées peuvent être un BRH, un ripper ou une combinaison de moyens terrestres et nautiques ; l’usage d’explosifs n’est pas prévu.

L’entreprise doit préserver les ouvrages existants, maintenir environ 5 m de distance des ouvrages en dur, conserver environ 0,5 m vis-à-vis des pontons tout en draguant sous les pannes et respecter une pente de talus maximale de 3H/1V. Les sédiments doivent être sectorisés pour éviter le mélange entre matériaux immergeables et non immergeables. Le recours à la surverse est interdit.

Un dégrillage des produits extraits est obligatoire, avec une maille proposée dans l’offre et ne dépassant pas 30 cm. Les macrodéchets sont récupérés, triés, stockés en bennes dédiées, évacués vers une filière agréée et tracés par bordereaux ; les déchets comprennent notamment ancres, blocs, épaves, bidons, flotteurs, pneus et éléments en béton.

Transport et clapage

Les matériaux sont transportés directement du port vers le site d’immersion de Kerros, situé à environ 11 MN au large, par des barges ou chalands à puits totalement étanches. Le clapage est réalisé dans le périmètre autorisé, avec un arrêt minimal de cinq minutes au-dessus de la zone d’immersion, sans rejet extérieur et sans surverse pendant le transport. Une grille de clapage doit être définie pour répartir uniformément les dépôts ; les rejets sont réalisés sans erre, selon les conditions autorisées, notamment à PM+1.

Les opérations de clapage sont limitées à une hauteur significative de houle de 1,50 m. Une fiche d’autosurveillance est renseignée pour chaque immersion, avec enregistrement géoréférencé en temps réel de la trajectoire, du point de rejet et du volume transporté, puis transmission électronique au maître d’œuvre.

Contrôles, environnement et réception

Les contrôles comprennent les bathymétries initiale, intermédiaires d’autocontrôle et finale multifaisceau, les calculs de cubature, les plans et données brutes XYZ, ainsi que la bathymétrie de la zone d’immersion dans le mois suivant la campagne sur une emprise élargie de 100 m. La restitution prévoit un maillage minimal de 0,25 m, une précision planimétrique de 10 cm, une précision altimétrique de 5 cm, des plans couleur au 1/500 et des fichiers DWG, PDF et XYZ. Les levés avant et intermédiaires sont remis sous cinq jours ouvrés et le levé final sous 48 heures.

La turbidité est mesurée en continu à la sortie du bassin, à pas de temps de 10 minutes, après établissement d’une valeur de référence sur au moins 15 jours. Le seuil d’alerte est fixé à la valeur de référence +20 % et le seuil d’arrêt à +40 % ; trois dépassements consécutifs déclenchent une adaptation ou un arrêt temporaire. Un suivi hebdomadaire des eaux autour du site d’immersion est réalisé à 50, 100 et 300 m, à 3 et 5 m de profondeur, avec analyses des matières en suspension, d’Escherichia coli et des entérocoques fécaux. La température de l’eau est mesurée en continu et les travaux sont arrêtés si elle dépasse 15 °C pendant deux semaines glissantes.

Le journal de bord quotidien retrace les conditions météorologiques et de marée, les volumes et origines des matériaux, les déchets, les points de clapage, les incidents et les événements environnementaux. Des comptes rendus hebdomadaires, un bilan environnemental et un DOE en trois exemplaires sont remis. Le repli, le nettoyage, la remise en état et la réception des travaux sont inclus, avec reprise des zones dont les objectifs de dragage ne sont pas atteints.

La tranche optionnelle TO001 comprend le déplacement, la mise en dépôt provisoire à la cale du Naye et la remise en place des catways, avec remorquages, treuillages et déplacements nécessaires.