Modernisation, remplacement et maintenance d’ascenseurs

Le marché regroupe les travaux de modernisation de 39 appareils, le remplacement complet de 2 appareils et l’entretien-maintenance préventif et correctif du parc d’ascenseurs. Le patrimoine de maintenance comprend 73 ascenseurs et peut évoluer ; les prescriptions couvrent également des monte-charges et des plateformes/appareils élévateurs.

Modernisation et remplacement

Les travaux de modernisation sont définis appareil par appareil : ils peuvent porter sur les accès à la machinerie, la manœuvre et sa variation de fréquence, la traction, les câbles et limiteurs, les installations électriques en machinerie, en gaine et en cabine, les alimentations et éclairages, les portes, commandes, indicateurs, téléalarme, sécurité et accessibilité. Les interventions prévues varient selon les appareils. Le candidat doit notamment préciser les éléments mécaniques conservés ou remplacés et les contrôles associés ; les réglages et paramètres nécessaires doivent rester accessibles, sans verrouillage technologique.

Le remplacement complet des deux appareils comprend la dépose et l’évacuation de l’existant, l’installation et les réglages, ainsi que les adaptations nécessaires aux gaines, baies, alimentations et finitions. Les spécifications prévoient notamment une motorisation gearless, au moins 120 démarrages par heure, une précision d’arrêt de ±10 mm entre 0 et 105 % de charge et un nivelage automatique inférieur à 5 mm. Les équipements intègrent les exigences d’accessibilité NF EN 81-70, dont une boucle inductive. Les portes, commandes, signalisations, téléalarme, finitions cabine, lecteurs de badges existants et interfaces de secours sont également décrits.

Les travaux comprennent les études et adaptations nécessaires à leur parfait achèvement : protections des usagers, manutention, dépose, maçonnerie et scellements liés à l’installation, raccords et finitions. Le remplacement complet comprend la création ou la modification d’une alimentation force 400 V triphasée 50 Hz avec neutre et terre, et d’une alimentation lumière 240 V monophasée 50 Hz protégée par différentiel 30 mA. Le chantier est organisé en sept phases : protections ; dépose des portes et de l’équipement ; adaptation des baies et maçonneries ; alimentation électrique ; pose et réglage ; finitions ; essais et contrôle final.

Entretien, dépannage et contrôles

La maintenance préventive des ascenseurs est réalisée les jours ouvrés, entre 8 h et 18 h. Les visites périodiques sont espacées de 20 à 42 jours calendaires pour les contrôles toutes les six semaines, de 5 à 6 mois pour les visites semestrielles et de 10 à 12 mois pour les vérifications annuelles. Elles couvrent notamment commandes, portes et serrures, sécurités, éclairages, téléalarme, traction, freins, câblages et organes de guidage. Le titulaire établit un plan d’entretien adapté, sans réduire ces contrôles. Les contrôles réglementaires et les essais requis sont accompagnés par un technicien compétent ; les essais après transformations importantes donnent lieu à des rapports.

La maintenance corrective inclut le dépannage, la libération des personnes bloquées, le rétablissement du fonctionnement et la réparation ou le remplacement des pièces comprises au marché. Délais principaux : intervention sur site sous 2 heures ; désincarcération et intervention en cas de danger majeur sous 30 minutes, 24 h/24 et 365 jours par an ; remise en service sous 4 heures après arrivée sur site ; réparation ou remplacement des pièces prévues sous 72 heures. Les pièces standard énumérées au CCTP doivent être réparées ou remplacées sous 48 heures. Pour les autres réparations, le délai maximal indiqué est d’une semaine pour les cartes électroniques, trois semaines pour le groupe de traction et deux semaines pour les autres composants. Des devis détaillés, étayés de photographies, sont requis pour les travaux hors forfait ; leur transmission est prévue sous 48 heures.

Le contrat fixe aussi des résultats attendus : disponibilité minimale de 97 %, au plus 5 pannes annuelles pour les équipements de moins de 20 ans et 10 pour ceux de plus de 20 ans ; un appareil ne doit pas connaître plus de deux arrêts annuels d’au moins 72 heures, sans dépasser 5 jours. Un stock dédié de pièces doit permettre de tenir les délais, avec inventaire annuel. Il comprend notamment 2 vantaux de porte, 1 dispositif complet de réouverture, 1 opérateur et 1 variateur de porte, 1 bloc d’éclairage, 2 jeux de garnitures de coulisseaux, 3 jeux de contacts de porte, 2 serrures, 5 jeux de galets et câblettes, 10 jeux de patins, 5 boutons d’appel palier et 5 boutons d’envoi cabine, 1 carte de commande, 1 carte de puissance, 1 carte de toit de cabine, 1 variateur, 2 cartes/interfaces palières, 2 téléalarmes et 2 modules GSM avec cartes SIM M2M.

Pour les plateformes élévatrices, le contrat prévoit quatre visites d’entretien annuelles. Les monte-charges non accompagnés ou non accessibles relèvent de visites conformes à la réglementation applicable ; leur maintenance corrective et les contrôles périodiques sont également définis. Certains remplacements restent exclus du forfait, notamment les dégradations par vandalisme avéré, certains éléments esthétiques ou structurels, les modernisations décidées après la prise d’effet et les interventions causées par des travaux d’autres entreprises. La maintenance forfaitaire n’inclut pas le nettoyage intérieur des cabines et de leurs éléments d’ameublement.

Contrôles, réception et livrables

Pour les travaux, les essais de fonctionnement et de sécurité précèdent la réception. Les opérations de modernisation donnent lieu aux procès-verbaux d’essais requis ; les remplacements complets comprennent l’évaluation de conformité, la déclaration UE de conformité et le marquage CE avant mise en service. Les dossiers des ouvrages exécutés numériques comportent, selon les travaux, plans, schémas, notices, notes de calcul, attestations et rapports d’essais ; un exemplaire papier est laissé sur l’installation. Une étude de sécurité après achèvement et l’information des intervenants concernés sont également prévues.