Maintenance des appareils élévateurs

Le marché porte sur 32 appareils : 11 ascenseurs, 20 monte-charges et 1 monte-plat. La prise en charge comprend le relevé de l’état de chaque installation, l’entretien préventif et les interventions correctives relevant du contrat.

Un état des lieux est réalisé au plus tard lors de la première intervention de maintenance. Il recense notamment l’identification et la localisation de l’appareil, ses caractéristiques disponibles, son état, ses anomalies, ses dispositifs de sécurité, ses portes et organes de commande, ainsi que la disponibilité des pièces. Le tableau informatique correspondant est transmis au plus tard 10 jours après cette première visite; la date de l’état des lieux est communiquée au moins une semaine à l’avance. Aucun appareil non répertorié ne doit être entretenu sans accord explicite.

La reprise des dispositifs existants de téléalarme et de télécontrôle comprend leur vérification, les réglages nécessaires, la mise à jour des informations et les essais. Le délai prévu est de 90 jours à compter du 1er avril 2027, ou du lendemain de la notification si celle-ci intervient plus tard. Le nouveau dispositif conserve au minimum les fonctionnalités préexistantes, sauf accord préalable. La continuité du service doit être assurée pendant la transition, sans interruption de la téléalarme; la demande de ligne auprès de l’opérateur ne relève pas du titulaire.

Maintenance préventive

Le titulaire établit sous 15 jours un planning prévisionnel pour l’ensemble du parc, précisant par appareil la fréquence, les périodes, les principales opérations et les éventuelles contraintes d’organisation. Pour les ascenseurs, l’intervalle entre deux visites d’entretien ne dépasse pas six semaines; deux visites annuelles sont prévues pour les monte-plats. Les fréquences applicables aux monte-charges tiennent compte de leur réglementation et des prescriptions des constructeurs.

Les opérations comprennent les contrôles généraux et de sécurité, les contrôles des organes mécaniques et électriques, des portes et verrouillages, des commandes, de la signalisation, de l’alarme et des communications lorsqu’ils existent ou sont requis; elles incluent aussi recherche d’usure, réglages, lubrification, nettoyage technique, essais après intervention et tenue des carnets d’entretien. Les opérations normales d’entretien ne nécessitant pas le remplacement d’une pièce ou d’un composant sont incluses dans le forfait.

Les vérifications réglementaires qui nécessitent un organisme indépendant sont commandées par la Caisse des écoles. Le technicien du titulaire doit être présent pendant toute la vérification, accompagner l’organisme et effectuer les manœuvres et essais nécessaires. Les contrôles de monte-charges mentionnés comprennent les vérifications générales périodiques, notamment annuelles. Le test annuel du parachute donne lieu à un rapport; après chaque visite d’entretien, une vignette est apposée sur l’appareil. Après la vidange du treuil, tous les 18 mois, une vignette indique également la date et le type d’huile utilisé.

Pour les 11 ascenseurs, le forfait couvre notamment le remplacement des boutons de commande et d’appel, contacts et fermetures de portes, serrures, dispositifs de réouverture et d’appel de secours, galets, patins, garnitures, voyants et signalisation sonore ou lumineuse, ainsi que fusibles, balais de moteur, ampoules et éclairages de secours avec leurs batteries, piles ou accumulateurs, dans les conditions prévues par la réglementation. Pour les monte-charges et le monte-plat, l’entretien courant et les petites interventions nécessaires au fonctionnement normal sont compris; les prestations correctives dépassant cet entretien courant relèvent de commandes distinctes.

Dépannage et maintenance corrective

Les délais contractuels prévoient une libération d’une personne bloquée en cabine dans un délai maximal d’une heure. Pour une panne urgente, la prise en compte est immédiate et l’intervention sur site intervient au plus tard sous quatre heures ouvrées. Le texte fixe aussi un délai maximal de 24 heures ouvrées pour une panne non urgente; il précise par ailleurs une intervention sous quatre heures pour toute panne signalée avant 10 h, ramenée à une heure en cas d’usager bloqué, et un dépannage le lendemain matin pour les pannes signalées après 10 h.

Dès le diagnostic d’un appareil immobilisé, le titulaire communique la cause, les mesures prises, les pièces nécessaires, leur délai d’approvisionnement et le délai prévisionnel de remise en service. Pour toute prestation corrective hors forfait, un devis préalable distingue les travaux indispensables à la sécurité ou à la remise en service de ceux pouvant être différés; il identifie l’appareil, décrit le diagnostic, détaille pièces et quantités, main-d’œuvre et délais. Les prestations nécessitent l’autorisation préalable et le bon de commande correspondant, sauf mesures conservatoires immédiates face à un danger. Les prix du BPU s’appliquent aux postes qu’il contient.

Les pièces doivent être adaptées à l’installation; les pièces d’origine ou compatibles de qualité équivalente sont privilégiées et leur compatibilité doit pouvoir être justifiée. Le rapport identifie les pièces remplacées. Les réparations commandées sont garanties au minimum 12 mois à compter de leur réception ou de la remise en service; toute réintervention relevant de cette garantie est réalisée sans coût supplémentaire. Les outils de programmation et de diagnostic nécessaires sont prévus pour les interventions.

Traçabilité, coordination et conformité

Chaque intervention donne lieu à un rapport indiquant l’établissement et l’appareil, les heures d’arrivée et de départ, les techniciens, le diagnostic éventuel, les opérations, contrôles et pièces, l’état de l’appareil et les suites à donner. Le rapport est transmis par voie dématérialisée dans les trois jours ouvrés. En cas de risque pour la sécurité ou d’immobilisation nécessitant une intervention complémentaire, l’alerte est immédiate. Un bilan dématérialisé et exploitable est transmis tous les six mois pour l’ensemble du parc, avec visites prévues et réalisées, pannes, réparations, pièces remplacées, immobilisations, dépenses correctives, récurrences et actions proposées.

Les interventions respectent les règles d’accès et de sécurité des établissements scolaires et sont coordonnées avec le référent désigné. Le personnel doit être compétent et formé; les fournitures sont neuves et estampillées, conformes aux normes applicables, et les pièces de rechange homologuées par le constructeur d’origine ou, à défaut, adaptées, neuves et compatibles avec les exigences de sécurité.