Missions de maîtrise d’œuvre VRD et infrastructures

L’accord-cadre permet de commander, isolément ou en combinaison, des missions de conception et de suivi d’opérations de voirie, réseaux divers et infrastructures techniques. Le contenu de chaque marché subséquent précise les missions confiées, les livrables et les contraintes propres à l’opération.

Études et conception

Les études de faisabilité et de diagnostic comprennent l’état des lieux des ouvrages et réseaux concernés, l’analyse des dysfonctionnements et contraintes, l’examen de la faisabilité technique, hydraulique, géotechnique, environnementale et réglementaire, puis l’élaboration de scénarios, d’un programme fonctionnel et d’estimations. Les livrables peuvent inclure rapports, plans de repérage, analyse des risques et calendrier prévisionnel.

L’AVP compare les solutions d’aménagement ou de renouvellement, leurs tracés, gabarits, profils, principes constructifs, raccordements, matériaux et coûts. Le PRO précise les dimensions et caractéristiques des ouvrages, plans et profils, calculs hydrauliques, dimensionnement des chaussées, prescriptions techniques et pièces nécessaires au dossier de consultation.

Consultation et suivi des travaux

• ACT : préparation des pièces techniques et cadres financiers, analyse technique et financière des offres et variantes, rapport d’analyse et assistance à la mise au point des marchés de travaux.
• VISA : examen des plans d’exécution, notes de calcul et fiches techniques, avec visa, observations ou refus motivé.
• DET : direction technique, administrative et financière des travaux, réunions et comptes rendus de chantier, ordres de service, suivi du calendrier, vérification des situations et alertes sur les dérives. La présence est adaptée à l’importance du chantier et aux phases critiques ; la fréquence est fixée par marché subséquent.
• AOR : opérations préalables à la réception, procès-verbaux, suivi des réserves, vérification des essais, DOE et plans de récolement.

Missions complémentaires et livrables

Selon les besoins, peuvent être commandés l’OPC, la coordination technique avec les concessionnaires et exploitants, la mission coût-exploitation-maintenance et la mise en service. Cette dernière peut comprendre démonstrations, formation des équipes d’exploitation et vérification des notices, pièces de rechange et outils nécessaires.

Les documents peuvent comprendre notes, rapports, plans, profils, coupes, schémas hydrauliques, estimations, plannings, pièces de consultation et documents de réception. Les réseaux créés ou renouvelés doivent être géoréférencés en classe A et les plans permettre l’intégration au SIG du maître d’ouvrage. Les livrables sont soumis à validation par phase ; les formats numériques, sources modifiables et formats précis sont définis par les pièces du marché subséquent.

Les études et le suivi intègrent les interfaces entre réseaux, les raccordements, essais, bascules et maintien en service, ainsi que les contraintes de circulation, d’accès et de sécurité. Les opérations de voirie prennent en compte l’état des chaussées, les usages, l’accessibilité, les revêtements et l’écoulement des eaux ; celles sur réseaux considèrent notamment profondeur, pente, débit, pression, capacité, essais et conditions futures d’exploitation. Pour l’éclairage public sont aussi examinés les besoins d’éclairement, les raccordements, la maintenance et les interfaces de supervision.

Les cadres d’opération type illustrent notamment un renouvellement d’environ 100 ml de réseau AEP sous voirie ou trottoir, avec raccordements, organes, essais, désinfection et réfection des emprises, ainsi qu’une opération PPI de renouvellement coordonné de réseaux et de voirie. Pour cette dernière, le cadre prévoit une réunion de chantier hebdomadaire au minimum pendant les travaux, complétée par une présence aux phases critiques.