Maîtrise d’œuvre de trois aménagements urbains et paysagers

La mission de maîtrise d’œuvre porte sur la revalorisation paysagère d’un site littoral, l’optimisation du stationnement, l’organisation des flux automobiles, cyclables et piétons et l’intégration d’une gestion alternative des eaux pluviales.

Tranche ferme — études et avant-projet. Le titulaire collecte et analyse les données disponibles (PLU, réseaux concessionnaires, servitudes), effectue des visites, repérages photographiques et prises de cotes, et encadre les DT/DICT nécessaires aux diagnostics de sols ou de structures. L’intégration des relevés topographiques est due. Si un relevé complet par géomètre-expert est nécessaire, le titulaire rédige le cahier des charges de la consultation, dont le coût reste à la charge directe de la commune.

Le diagnostic couvre les aspects VRD, paysagers, environnementaux et de mobilité, notamment les conflits d’usage en période estivale; les enjeux sont cartographiés et les orientations validées en réunion de cadrage. Le titulaire élabore deux à trois esquisses, en plans de principe au 1/200e ou au 1/500e, avec notice par scénario, estimation financière prévisionnelle au ratio au m² ou à l’enveloppe globale, et analyse des avantages et inconvénients techniques et réglementaires. L’étude examine aussi la faisabilité d’un parking relais en amont des sites littoraux.

Pour le scénario retenu, l’AVP comprend plans de masse, profils en travers types et détails au 1/100e ou au 1/200e, principes constructifs, palette végétale et choix des matériaux favorisant la perméabilité des sols. L’estimation définitive des travaux est ventilée par secteur et par lot technique, avec une tolérance de ±10 %. Le titulaire propose un phasage technique et budgétaire pluriannuel, prépare des supports visuels (plans simplifiés, rendus 3D ou insertions paysagères) et co-anime une réunion publique avec les riverains et usagers.

PSE obligatoire — parking relais potentiel. L’offre doit chiffrer les missions d’études et de maîtrise d’œuvre pour le parking relais envisagé sur les parcelles cadastrées AO 144, 145, 148, 149, 152 et 153. Cette prestation s’ajoute à la solution de base et ne la remplace pas; le maître d’ouvrage décide de la retenir ou non. La tranche opérationnelle de la PSE comprend les missions décrites ci-dessous.

Tranche optionnelle de maîtrise d’œuvre opérationnelle. Après validation de l’AVP, si elle est affermie, elle comprend PRO (plans des ouvrages au 1/50e et DQE), ACT (pièces techniques du DCE — CCTP, BPU, DQE —, assistance au RC, analyse technique et financière des offres, RAO et négociations éventuelles), DET (ordres de service, réunions de chantier hebdomadaires, comptes rendus, vérification des documents d’exécution, visa des situations mensuelles et certificats de paiement) et AOR (réception, procès-verbaux, suivi des réserves et DOE).

Le titulaire prépare une notice technique, environnementale et paysagère pour les demandes de subventions, mettant en évidence biodiversité, désimperméabilisation, performance carbone des matériaux, gestion qualitative des eaux pluviales et mobilités décarbonées. Il inventorie les procédures réglementaires, notamment les besoins d’évaluation environnementale, les seuils de la Loi sur l’Eau/IOTA et les incidences éventuelles sur Natura 2000 et les espaces naturels sensibles. La rédaction des dossiers réglementaires lourds, tels qu’un dossier Loi sur l’eau ou une étude d’impact, relève d’un avenant ou d’une consultation séparée; le présent marché en cartographie le besoin et le calendrier. Le pilotage prévoit au minimum six réunions de travail et de présentation, hors réunion publique, avec compte rendu sous cinq jours ouvrés après chaque instance.