Maîtrise d’œuvre de transformation d’un télésiège en télémixte

Le titulaire assure les missions de maîtrise d’œuvre pour transformer le télésiège débrayable existant du Morond en télémixte débrayable sièges-cabines. La conception spécifique de l’installation de transport par câble reste à la charge du constructeur ; le titulaire en assure les vérifications, le contrôle et la coordination, ainsi que les fonctions réglementaires de maître d’œuvre applicables aux remontées mécaniques.

L’installation de référence mesure 1 882 m de longueur pour 405 m de dénivelée et comporte 16 pylônes. Le projet vise un débit d’au moins 2 600 personnes/h ; le débit descendant souhaité est de l’ordre de 50 % du débit de référence, sous réserve de vérification technique et réglementaire. Le titulaire examine notamment l’accessibilité des cabines aux PMR, les usages piétons et VTT, l’exploitation hivernale et estivale, l’éclairage nocturne, le stockage des véhicules et la marche de dégivrage. Il analyse aussi les options de stockage et de maintenance des gares, le maintien des porte-VTT et la possibilité de conserver les ouvrages existants après vérifications. La variante de cabines huit places et les autres variantes recevables du marché de travaux sont examinées, notamment quant au débit, aux charges sur les ouvrages, à l’exploitation, aux délais et aux coûts.

Phases et livrables

• ACT : analyse des offres, de leur conformité au programme, des variantes et options, de la faisabilité, des coûts, des interfaces et des délais ; rapport comparant les offres, leurs réserves et risques.
• DAET/DDM : identification des procédures et pièces d’autorisation, compilation des éléments relevant de la mission et tableau de suivi des dossiers, échéances et observations.
• VISA : vérification de la cohérence du projet, des interfaces et des exigences réglementaires ; établissement du rapport de sécurité sur la base des études et justifications des intervenants compétents.
• PRO : études des ouvrages et équipements connexes, hors conception spécifique du câble ; plans, dimensionnements, notes de calcul, prescriptions et estimations par lot pour préparer les dossiers de consultation des lots 2 à 4 (terrassements et réseaux, alimentation électrique et poste de transformation, locaux d’exploitation et poste de transformation).
• DET et OPC : réunions et comptes rendus de chantier, contrôle de conformité, suivi des essais, non-conformités, modifications et paiements dans les limites de la mission ; planning directeur et coordination des études, entreprises, approvisionnements, travaux, interfaces et actions correctives.
• AOR : préparation des opérations préalables à la réception, coordination des essais probatoires, vérification du dossier de récolement et des documents d’exploitation et de maintenance, assistance à la réception et suivi des réserves jusqu’à leur levée ; constitution et suivi du dossier DAME.

Le calendrier prévisionnel des travaux indique un démarrage au printemps 2027 et une livraison, avec mise en service et aménagements associés, au plus tard le 30 novembre 2028, sous réserve des essais requis et des autorisations nécessaires. Le planning doit intégrer les études, procédures, approvisionnements, travaux, essais et mise en service, en limitant les périodes d’indisponibilité de l’installation.

Environnement

Le titulaire intègre les prescriptions environnementales et la démarche Éviter-Réduire-Compenser aux études, aux pièces des marchés de travaux et au suivi de chantier. Il suit notamment la limitation des emprises, la protection des milieux, la prévention des pollutions, la gestion des déchets, déblais et matériaux, la remise en état des zones et le réensemencement rapide des surfaces terrassées avec des espèces locales adaptées. Il propose des mesures de réduction de l’empreinte carbone et des nuisances, dont l’optimisation des terrassements et transports, le réemploi des matériaux lorsque cela est possible, et la limitation des nuisances lumineuses.