Maîtrise d’œuvre de requalification de voirie

La mission combine une étude de cohérence à l’échelle du quartier et la conception puis le suivi d’une première opération de voirie et d’espaces publics. Elle comprend le diagnostic et les scénarios, l’AVP, le PRO, l’assistance à la passation des marchés de travaux (ACT), le VISA des études d’exécution des entreprises, l’OPC, la DET et l’AOR. Les études d’exécution sont réalisées par les entreprises ; le maître d’œuvre en contrôle la conformité et délivre son VISA.

Études et conception

Le diagnostic analyse les usages, les déplacements et vitesses, les cheminements piétons et cyclables, l’accessibilité, les transports collectifs, le stationnement, les accès riverains, les réseaux, l’éclairage et la gestion des eaux pluviales. Il propose au maximum deux à trois scénarios contrastés, avec leurs conséquences fonctionnelles, financières et de phasage.

L’AVP précise notamment les profils de voirie, traversées, dispositifs d’apaisement, quais de bus, stationnement, matériaux, mobilier, végétal, gestion pluviale et éclairage. Le PRO fournit les plans détaillés, profils en long et en travers, coupes, nivellement, raccordements, détails, notices, estimations consolidées, phasage, signalisation et éléments nécessaires au dossier de consultation. Les durées indicatives sont de 6 à 8 semaines pour DIAG, 8 à 10 semaines pour AVP, 6 à 8 semaines pour PRO et 4 à 6 semaines pour ACT.

Les livrables comprennent notamment des notes dédiées à la cyclabilité et à l’accessibilité, ainsi que le diagnostic, les plans, les estimations et les tableaux de coordination des réseaux. Ils sont remis en PDF et en format modifiable ; les plans sont également fournis en DWG compatible avec les outils du maître d’ouvrage, et les estimations en tableur modifiable.

Marchés de travaux et suivi

Pour la consultation des entreprises, le maître d’œuvre prépare ou contribue aux pièces techniques, cadres de prix et prescriptions de phasage, traite les questions techniques et produit un rapport d’analyse des offres. Le VISA couvre les documents d’exécution, les niveaux, raccordements, interfaces, méthodes et fiches techniques, avec un tableau de suivi des visas.

L’OPC organise le planning et les interfaces du chantier, y compris les circulations provisoires, accès riverains et interventions des concessionnaires. La DET comprend les réunions de chantier, les comptes rendus, le contrôle de conformité des ouvrages, le suivi technique, administratif et financier et l’alerte sur les difficultés. Les réunions de chantier sont prévues au minimum à un rythme hebdomadaire pendant les travaux. L’AOR comprend les opérations préalables à la réception, le suivi des réserves, l’accompagnement pendant la garantie de parfait achèvement et la vérification des DOE.

Points de conception et coordination

Le projet intègre les cheminements accessibles, la cyclabilité, le repositionnement et la mise en accessibilité des arrêts du secteur de la Place du Puits, les accès et usages riverains, les réseaux et l’éclairage public. Le maître d’œuvre coordonne les études d’éclairage avec le SYDER sans se substituer à ses procédures lorsque celui-ci assure la maîtrise d’ouvrage ou la réalisation des travaux. Il coordonne également les concessionnaires, le Département du Rhône, SYTRAL Mobilités et l’étude urbaine du centre-bourg.

Les données topographiques et de réseaux disponibles sont analysées ; les reconnaissances complémentaires nécessaires sont proposées au maître d’ouvrage et ne sont engagées qu’après son accord. Les choix de conception prennent en compte la désimperméabilisation, la gestion des eaux pluviales à la source, la végétalisation, l’ombrage et des aménagements sobres et maintenables.