Maîtrise d’œuvre d’aménagement de voirie

Date limite
9 novembre 2026 à 12 h
Localisation
Douarnenez (29)
Durée
À compter du 1er OS jusqu’à la fin de la garantie de parfait achèvement des travaux ; prolongation >10 % du chantier sans rémunération complémentaire
Budget
Non précisé

Mission et périmètre

La mission porte sur la conception et le suivi de l’aménagement de la rue Croas Talud. Le projet doit apaiser la circulation, favoriser les déplacements doux, intégrer les accès et livraisons des commerces, assurer l’accessibilité dans les limites des contraintes topographiques et maintenir du stationnement pour riverains et commerces. Les aménagements paysagers et le choix des matériaux doivent aussi contribuer à lutter contre les îlots de chaleur.

Études et conception

  • Diagnostic (DIA/DIAG) : recueillir et analyser les données, reconnaître le terrain, étudier les usages, l’état de la voie ainsi que les conditions de circulation et de stationnement, relever les contraintes et proposer des scénarios réalistes et chiffrés.
  • Avant-projet (AVP) : vérifier la faisabilité, intégrer les études complémentaires nécessaires, préciser les caractéristiques et l’implantation des aménagements, vérifier les contraintes réglementaires et établir une estimation prévisionnelle par nature de travaux avec son incertitude, ainsi qu’un planning prévisionnel.
  • Projet (PRO) : arrêter les choix techniques, les matériaux et leur mise en œuvre; définir les dimensions et implantations, établir les profils en long et en travers, les coupes types, le métré détaillé et le coût prévisionnel par éléments techniquement homogènes. Produire notamment les pièces techniques nécessaires à la consultation des entreprises.

Les études d’AVP et de PRO sont présentées au maître d’ouvrage pour approbation. Des temps de concertation sont prévus pendant la conception avec les riverains, partenaires, commerçants et autres intervenants concernés.

Consultation des travaux et visa

L’assistance à la passation des marchés de travaux (ACT dans le CCTP, AMT dans le CCAP) couvre la préparation des pièces techniques, l’appui au maître d’ouvrage pour les pièces administratives, les réponses aux questions des entreprises, l’analyse des candidatures et des offres, les éventuelles négociations, le rapport d’analyse et la mise au point des marchés. En cas de consultation infructueuse, une nouvelle consultation et les adaptations nécessaires des études sont également prévues sans incidence sur la rémunération.

La mission VISA porte sur la conformité au projet des études d’exécution et de synthèse établies par les entreprises, ainsi que sur les agréments de fournitures et procédures d’exécution. Elle comprend la tenue à jour des listes de plans visés et du suivi des remarques, modifications et contrôles de conformité.

Direction, coordination et réception

La DET inclut l’OPC : calendrier prévisionnel, coordination des intervenants et interfaces, ordres de service, conduite des réunions de chantier, contrôle de conformité des ouvrages et suivi administratif et financier des marchés de travaux. Les réunions de chantier sont hebdomadaires; un compte rendu écrit, précis et accompagné de photographies est diffusé au plus tard deux jours après chacune. Le calendrier est recalé mensuellement. La mission comprend aussi la vérification des décomptes et situations, le suivi des dépenses, l’instruction des réclamations et l’information du maître d’ouvrage.

L’AOR comprend les opérations préalables à la réception, la vérification des essais et procès-verbaux, le suivi et la levée des réserves, la constitution du dossier des ouvrages exécutés et le suivi des désordres pendant la garantie de parfait achèvement. La mission complémentaire PA consiste à constituer les pièces réglementaires nécessaires au permis d’aménager et à suivre les échanges avec les services instructeurs et partenaires jusqu’à l’obtention des autorisations.

Pour chaque réunion, un rapport sommaire d’avancement et/ou une présentation doit être transmis au groupe de travail au moins trois jours avant, pour validation. L’équipe doit être pluridisciplinaire et comprendre au minimum un architecte du patrimoine, un architecte urbaniste ou un paysagiste concepteur, ainsi qu’un bureau d’études VRD compétent en conception de voirie multimodale et en gestion intégrée des eaux pluviales.

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Critères d'évaluation

CritèrePondération

Visite de site

Optionnelle

Date(s)

Non précisé

Lieu

Non précisé

Modalités

Visite non obligatoire ; les candidats peuvent se rendre directement sur place au besoin.

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