Maîtrise d’œuvre pour la réfection de deux parkings aériens

Mission de maîtrise d’œuvre pour préparer et suivre la réfection de deux parkings aériens : environ 2 000 m² à Sarreguemines et 900 m² à Forbach. Les travaux sont prévus en site occupé. Le contenu susceptible d’être retenu dépendra du diagnostic de l’état réel des ouvrages ; la liste indicative n’est pas exhaustive.

Les interventions envisagées peuvent porter sur les revêtements de chaussée et des stationnements, l’évacuation des eaux pluviales, les bordures, caniveaux et ouvrages annexes, la signalisation horizontale et verticale, les réseaux, les dégradations des ouvrages existants, ainsi que l’accessibilité, la sécurité et la pérennité des aménagements.

Études et préparation de la consultation

Le maître d’œuvre reconnaît les sites et ouvrages, examine les documents existants, constate et analyse les désordres, relève les contraintes techniques et réglementaires, vérifie l’évacuation des eaux pluviales et repère les réseaux et équipements concernés. Il signale les investigations complémentaires utiles et peut préconiser sondages, essais, relevés ou diagnostics.

Les livrables du diagnostic comprennent un rapport, les relevés nécessaires, l’état des désordres, les préconisations, une proposition de programme de travaux et une première estimation financière. À partir du diagnostic validé, le maître d’œuvre définit les travaux, matériaux et produits, méthodes, variantes éventuellement pertinentes et phasages, en tenant compte de l’exploitation du parking, de la sécurité et de l’accessibilité. Il établit ensuite le descriptif technique, les plans et détails nécessaires, les prescriptions, un cadre de décomposition des prix ou équivalent, un détail quantitatif estimatif si nécessaire, une estimation prévisionnelle et un calendrier prévisionnel.

Le dossier de consultation comprend notamment le CCTP et ses prescriptions de matériaux, de mise en œuvre, de qualité et de contrôle, la description et la localisation des ouvrages, le cadre de décomposition forfaitaire des prix et les pièces administratives prévues au marché. Le maître d’œuvre assiste à la consultation des entreprises, répond aux questions techniques, vérifie la conformité des offres, les analyse et établit un rapport comparatif et un classement technique ; il peut assister le maître d’ouvrage dans les échanges et négociations.

Suivi, réception et clôture

En phase travaux, il contrôle la conformité des documents d’exécution et des ouvrages, les matériaux, épaisseurs, mises en œuvre, finitions, pentes, évacuations, revêtements, ouvrages annexes, signalisation et remise en état. Il prescrit les essais contractuels ou nécessaires et en vérifie les résultats, signale les non-conformités et propose les corrections. Il établit les ordres de service et procès-verbaux, vérifie les situations et décomptes, suit les coûts et l’avancement, instruit les réclamations et assiste le maître d’ouvrage en cas de litige. Les visites sont prévues au moins chaque semaine, et aussi inopinément si nécessaire ; le maître d’œuvre tient un journal de chantier.

Il organise et suit les opérations préalables à la réception, établit les réserves, vérifie leur levée et examine les désordres pendant la garantie de parfait achèvement. Il veille à la remise et vérifie la cohérence et la complétude du DOE, qui peut comprendre plans de récolement, fiches techniques, notices d’entretien, procès-verbaux et résultats d’essais, garanties et documents utiles à la maintenance et à l’exploitation.

Exploitation des parkings et coordination

Le phasage doit, lorsque possible, limiter la gêne aux usagers et au fonctionnement des sites. Selon les besoins, le maître d’œuvre définit les zones à neutraliser, phases d’intervention, cheminements provisoires, mesures de sécurité et conditions de maintien ou de restriction de circulation. La mission de coordination et de pilotage décrite au marché porte notamment sur l’organisation générale, la planification des études et travaux, la coordination des intervenants, le suivi des objectifs calendaires, les mesures correctives en cas de retard et la planification des opérations de réception et de levée des réserves.

Les études tiennent compte des règles applicables à la construction et aux aménagements extérieurs, à l’accessibilité, à la sécurité, aux eaux pluviales, aux déchets de chantier, à l’environnement et à la santé et sécurité sur les chantiers.