Maîtrise d’œuvre en phase réalisation

Date limite
15 octobre 2026 à 10 h
Localisation
Indre-et-Loire (37)
Durée
60 mois
Budget
Non précisé

Missions de maîtrise d’œuvre et d’assistance

La mission couvre la phase de réalisation, depuis l’appropriation de l’AVP et du dossier d’étude d’impact jusqu’au suivi de la mise en service. Elle comprend les phases PRO, G2 PRO/DCE (hors sondages), DCE, ACT, G2 ACT, VISA, DET, OPC et AOR, ainsi qu’une assistance à la maîtrise d’ouvrage pour l’ITS (inspection technique et sécurité de FCA avant mise en service).

L’attributaire assure la maîtrise d’œuvre principale et coordonne les prestataires complémentaires. Un système de gestion des risques et de coûtenance doit être mis en place; l’équipe doit réunir des spécialistes de l’ensemble des volets de l’opération.

Aménagements et ouvrages concernés

Le projet comprend la création d’un diffuseur complet sans péage, avec quatre bretelles d’entrée et de sortie, ainsi que le réaménagement complet des deux bretelles du demi-diffuseur existant de Saint-Avertin. Il inclut un pôle d’échanges multimodal avec huit quais d’arrêt de bus et une aire de retournement.

Les autres aménagements envisagés comprennent notamment :

  • les carrefours de raccordement au réseau secondaire — giratoires, carrefours urbains ou à feux — et les aménagements pour bus à haut niveau de service en site propre;
  • la suppression ou la modification de carrefours, des voies pour piétons et cycles et le rétablissement des voiries interceptées, dont le boulevard Georges Pompidou à titre d’exemple;
  • la reprise des équipements de sécurité et d’exploitation touchés sur les ouvrages existants, la section courante et les bretelles existantes de l’A10;
  • la reprise et le complément de l’assainissement, avec de nouveaux bassins, y compris en terre-plein central, ainsi que la reprise et la pose de signalisation;
  • des écrans visuels et acoustiques, des murs de soutènement, le rescindement et le rétablissement inférieur d’un ruisseau, et un passage inférieur pour piétons sous voirie secondaire;
  • le déplacement de deux refuges avec postes d’appel d’urgence sur l’A10, la dépollution des sols et les déviations de réseaux en milieu urbain.

La liste des aménagements n’est pas exhaustive : elle sera déterminée en phase d’étude et pourra être optimisée ou modifiée selon les possibilités techniques. Le détail exhaustif des missions et des quantités sera précisé dans le dossier de consultation transmis aux candidats dont la candidature est déclarée recevable.

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