Maîtrise d’œuvre de passerelle piétonne

Le titulaire compare deux solutions pour la passerelle, puis assure la maîtrise d’œuvre du scénario choisi. La première phase porte sur la vérification des données disponibles et l’AVP comparatif ; la poursuite des études et du suivi des travaux dépend du choix écrit du maître d’ouvrage et de la conclusion d’un marché subséquent. L’AVP ne comprend ni deux études PRO ni deux DCE complets. La mission peut s’arrêter après l’AVP : sa validation ne vaut pas décision de poursuivre.

Diagnostic et comparaison

La prise en charge comprend l’analyse croisée des inspections de 2014 et 2025, la vérification sur site des données nécessaires, le repérage des appuis et la comparaison des désordres et déplacements. Elle inclut notamment la vérification des valeurs de 2014 — 30 mm vers Rennes à C0 et 21 mm vers le Bourny à P1 — après concordance des repères et des directions. Il ne s’agit pas d’une nouvelle inspection détaillée. Les essais ou vérifications complémentaires indispensables doivent être signalés et ne peuvent être engagés sans accord écrit préalable.

L’AVP compare, à un niveau homogène, la rénovation complète et le remplacement : solutions de principe, plans et dimensions principales, matériaux, structures, appuis, fondations, accessibilité, interfaces, risques et contraintes d’intervention. Il comprend un diagnostic d’accessibilité des deux accès, notamment côté Bourny, et une matrice multicritère avec analyse des sensibilités et recommandation argumentée.

Scénarios étudiés

• Rénovation de l’ouvrage existant : vérification de la capacité résiduelle ; réparations ou renforcements de la structure métallique et protection anticorrosion ; vérinage et intervention sur les appareils d’appui ; réparations des bétons ; réfection de l’étanchéité, des revêtements, joints et dispositifs de drainage ; mise à niveau des garde-corps, équipements, accès et abords.
• Remplacement : dépose complète de l’existant et conception d’une passerelle neuve selon les performances recherchées. Une passerelle métallique préfabriquée constitue la référence, sans exclure les solutions en acier galvanisé ou autopatinable, aluminium, béton préfabriqué, matériaux composites ou structure mixte. Sont étudiés les appuis et fondations, la fabrication, le transport, le levage, les raccordements et la remise en état des emprises.

Études, consultation et chantier

Après décision écrite, le PRO développe uniquement le scénario retenu : calculs et dimensionnements, plans, matériaux et performances, phasage, métré, risques résiduels et conditions d’exécution. Le DCE comprend notamment le CCTP travaux, les bordereaux et quantitatifs, les prescriptions de contrôle et le calendrier. En ACT, le titulaire répond aux questions, analyse les offres et variantes, participe aux négociations éventuelles et met au point le marché de travaux.

Le VISA porte sur les études et documents d’exécution, notamment les notes de calcul, plans, procédures de vérinage, réparation, soudage, étanchéité, peinture et drainage. En DET/OPC, le titulaire suit la conformité technique, les interfaces et le calendrier, tient les registres de visas et de suivi, contrôle les quantités et situations et signale immédiatement les dangers ou non-conformités majeures. Les réunions de chantier sont hebdomadaires, ou plus fréquentes lors des opérations sensibles ; les comptes rendus sont diffusés sous 48 heures. Sa présence est requise aux points d’arrêt définis, notamment pour le vérinage, le transfert de charge, la pose des appuis, les épreuves et la remise en circulation.

L’AOR comprend les opérations préalables à la réception, le suivi des réserves et le contrôle du DOE, incluant plans conformes à l’exécution, notes de calcul finales, procès-verbaux, photographies, garanties, notices d’entretien et plan de surveillance, ainsi que les éléments nécessaires au DIUO et le suivi de la garantie de parfait achèvement.

Contraintes et livrables

La mission intègre la coordination avec le gestionnaire routier, la continuité ou la déviation sécurisée des cheminements piétons, les contraintes de circulation et de secours, les réseaux, les protections contre les chutes de matières et la remise en état des emprises. Les livrables sont remis en français, datés et indicés, en PDF et, lorsque demandé, en fichiers sources modifiables. La note de prise en charge et l’avis sur les mesures conservatoires sont prévus sous 10 jours ouvrés après notification.