Maîtrise d’œuvre d’une passerelle cyclable

La mission porte sur la définition et la réalisation d’une passerelle reliant Monnetier-Mornex à Arthaz-Pont-Notre-Dame, avec coordination des raccordements cyclables et des projets connexes. L’ouvrage est destiné en priorité aux cycles ; les piétons ne sont pas interdits. La solution de base étudiée est une structure légère haubanée de type « passerelle himalayenne », à confirmer ou à faire évoluer après comparaison technico-financière des variantes.

La conception devra vérifier la rigidité et le comportement de l’ouvrage pour un usage cycliste intense, traiter sa sécurité et son platelage, et prendre en compte son vieillissement, sa durée de vie et son entretien. Les ouvrages nouveaux doivent être structurellement indépendants des viaducs ATMB, y compris dans leurs parties enterrées, tout en assurant une insertion architecturale cohérente avec ceux-ci. Le choix des matériaux et leur positionnement devront tenir compte des eaux chargées en sels de déverglaçage provenant de la plateforme autoroutière.

Études et conception

• Études préliminaires : confirmer les principes d’aménagement et les caractéristiques fonctionnelles, comparer les options structurelles, étudier l’insertion et les possibilités de valorisation du site, examiner les accès et les conditions de mise en œuvre, apprécier les contraintes environnementales et établir le cahier des charges des investigations géotechniques. La phase comprend aussi l’étude des DOE des ouvrages ATMB et un diagnostic de leur voisinage avec le projet ; elle se conclut par une présentation en COPIL.
• AVP : fiabiliser la définition technique, les emprises, le coût prévisionnel et les coordinations, et finaliser les propositions architecturales et d’insertion. Produire le dossier technique avec profils en long et en travers, le dossier architectural et d’insertion, ainsi que les propositions de mise en œuvre et les ouvrages provisoires éventuels. Préparer également un dossier de synthèse destiné aux subventionneurs et le dossier environnemental cas par cas.
• PRO : établir les plans, coupes, élévations, caractéristiques des matériaux et conditions de mise en œuvre ; définir l’implantation des structures et équipements ; décrire les ouvrages et établir le coût prévisionnel par corps d’état, les coûts d’exploitation et de maintenance, les délais et l’échéancier. Les livrables comprennent notamment les plans de l’ouvrage et de ses abords, les plans de fondations et de structure, les détails architecturaux, les connexions cyclables, l’installation et les accès de chantier, ainsi que les ouvrages provisoires éventuels. Sont aussi prévus les spécifications techniques, les justifications réglementaires, le calendrier, le métré détaillé et les éléments d’estimation et d’annexes. La mission comprend l’élément EXE1 au PRO, avec production des quantitatifs détaillés.

Études spécialisées, raccordements et interfaces

Le maître d’œuvre prépare le cahier des charges des investigations géotechniques, donne un avis sur les offres, valide les livrables du géotechnicien et intègre les conclusions et mesures d’optimisation aux études ; les missions géotechniques G1, G2 et G4 sont réalisées par un prestataire spécialisé retenu par la CCAS. Il précise au géomètre les emprises nécessaires, provisoires puis définitives, et définit les éventuels compléments topographiques nécessaires.

Le périmètre couvre la passerelle et ses culées, les accès, ainsi que les ouvrages provisoires nécessaires à la réalisation, au levage et à l’entretien ultérieur ; le prestataire reste responsable des ouvrages provisoires quelle que soit leur localisation. La coordination concerne les raccordements côté RD2 à Monnetier-Mornex, côté Arthaz et côté Annemasse, et comprend l’inventaire initial des projets ainsi que les échanges techniques, spatiaux et calendaires avec les maîtres d’œuvre associés. Les réunions et actions de coordination sont incluses aux éléments de mission, sans rémunération spécifique supplémentaire.

Le dialogue avec ATMB doit être itératif pendant les études, notamment pour analyser les contraintes des ouvrages existants et justifier l’absence d’aggravation, voire les améliorations possibles. ATMB et le SM3A sont associés au projet ; le Département, Annemasse Agglomération et les communes concernées participent aux interfaces et au pilotage.

Pour l’environnement, la mission comprend une note d’incidence en phase préliminaire, puis la préparation en AVP d’un dossier cas par cas et d’une notice d’impact environnementale, avec assistance à la CCAS pour l’instruction par la DREAL. Le secteur concerné comprend une zone Natura 2000 ainsi que des ZNIEFF de types 1 et 2. Le maître d’œuvre apprécie la nécessité d’inventaires complémentaires et se coordonne avec les bureaux spécialisés retenus par le maître d’ouvrage ; une étude d’impact ou des inventaires spécifiques éventuels sont confiés à ces prestataires spécialisés.

Consultation, exécution et réception des travaux

La mission ACT comprend la préparation du dossier de consultation des entreprises, la contribution aux pièces administratives et techniques, l’analyse des candidatures et des offres, l’examen des variantes et la préparation de l’attribution et de la mise au point des marchés. Elle inclut la proposition d’une grille de critères pour la consultation des travaux, d’un CCTP par lot, d’une estimation confidentielle et des pièces de prix.

Le maître d’œuvre fournit les plans d’exécution de la passerelle en lien avec l’entreprise, réalise les études de synthèse et prépare les quantitatifs et calendriers par lots ou corps d’état. En cas de variante constructive, il vise les plans d’exécution de l’entreprise en les comparant à ceux qu’il a établis ; si des fondations spéciales non courantes sont nécessaires, il assure la synthèse avec les études G3 du géotechnicien de l’entreprise.

La DET comprend le contrôle de conformité des documents et des ouvrages, les ordres de service, procès-verbaux et réunions de chantier, le suivi de l’avancement et des dépenses, la vérification des décomptes et l’instruction des réclamations. Pendant les travaux, une visite inopinée sur site en moyenne s’ajoute à chaque réunion de chantier ; le maître d’œuvre doit aussi pouvoir intervenir sur site avec réactivité en cas de demande du maître d’ouvrage ou de son AMO. Les réunions de chantier sont hebdomadaires et donnent lieu à un compte rendu diffusé au plus tard deux jours après la réunion. La mission prévoit également inspections périodiques et inopinées, prescriptions d’essais et d’analyses, suivi du contrôle qualité et préparation du dossier des ouvrages exécutés.

L’AOR couvre les opérations préalables à la réception, les réserves jusqu’à leur levée, l’examen des désordres et le suivi pendant la garantie de parfait achèvement. Les livrables comprennent le DOE et les documents nécessaires à l’exploitation : plans conformes à l’exécution, notes de calcul, notices de fonctionnement et d’entretien, certificats de garantie et procès-verbaux d’essais. Les obligations des entreprises de travaux peuvent inclure des échantillons ou prototypes de matériaux ; le maître d’œuvre en suit la production et les essais associés.

Organisation des réunions et documents

Les réunions COTECH sont prévues tous les 15 jours pendant les phases de mission ; les réunions COPIL sont incluses, à raison d’au moins une par phase. Les réunions techniques donnent lieu à un compte rendu écrit avec conclusions et actions. Pour chaque COPIL, le maître d’œuvre prépare l’ordre du jour avec la CCAS, transmet les documents présentés et un PowerPoint de synthèse, puis établit un procès-verbal des décisions et actions dans les trois jours. Les dossiers de validation sont remis en deux exemplaires papier et un exemplaire dématérialisé ; les exemplaires définitifs sont dématérialisés.