Maîtrise d’œuvre d’une liaison cyclable inter-rives

Le marché porte sur la conception puis le suivi de réalisation d’une liaison cyclable continue entre les deux communes. La mission de base comprend les études préliminaires (EP), l’avant-projet (AVP), le projet (PRO), le dossier de consultation et l’assistance à la passation des marchés de travaux (DCE/ACT), la direction de l’exécution des travaux (DET) et l’assistance aux opérations de réception (AOR). Le titulaire reprend les orientations déjà acquises et approfondit les points expressément laissés à confirmer, sans refaire l’étude de faisabilité ni rouvrir les choix de tracé arrêtés.

Le tracé de référence comporte cinq sections fonctionnelles : contournement nord du giratoire de la RD1090, aménagement en site propre le long de la RD29, franchissement de l’A41, franchissement indépendant de l’Isère et desserte du PEM et du centre-bourg de Goncelin par la Belle Via et la rue de la Ventive. Le principe d’une traversée à niveau en deux temps au giratoire de la RD1090 est acquis. Pour l’A41, l’arbitrage entre passage inférieur et passerelle reste à instruire à partir de levés topographiques complémentaires, de l’étude de zone humide et des échanges avec AREA. L’ouvrage de franchissement de l’Isère est prévu indépendant, sans appui intermédiaire dans la mesure du possible.

Études et conception

En EP, le titulaire analyse les études existantes, confirme le tracé à l’échelle parcellaire, précise les principes par section, examine les variantes résiduelles et identifie les contraintes techniques, environnementales, foncières et réglementaires. Les livrables comprennent notamment une note de cadrage, des plans et notes techniques, une note environnementale et réglementaire, un support grand public, une première estimation du coût global et un planning directeur.

En AVP, il définit et justifie la solution retenue, dimensionne les aménagements cyclables, voiries, ouvrages d’art, soutènements et équipements, établit nivellements, profils et implantations, étudie la gestion des eaux pluviales et réseaux, le phasage et les impacts sur l’exploitation viaire. Il réalise quatre photomontages 3D de haute qualité, soit deux par ouvrage de franchissement, et actualise l’estimation détaillée ainsi que le coût global intégrant investissement, exploitation et maintenance. Le dossier d’AVP comprend plans, notes de dimensionnement, réseaux, justifications réglementaires, estimations, calendrier et supports de validation.

En PRO, il précise les ouvrages, matériaux et conditions de mise en œuvre, produit les plans de niveau PRO, notes de calcul et spécifications détaillées, et traite les réseaux et interfaces. Le dossier d’exploitation sous chantier des sections courantes, avec schémas de signalisation temporaire et projets d’arrêtés de circulation, relève de cette phase. Les livrables comprennent les dossiers graphique, technique, d’estimation et d’annexes, avec métrés détaillés, risques et coûts futurs d’entretien et d’exploitation.

Consultation, travaux et réception

En DCE/ACT, le titulaire prépare les pièces administratives et techniques, contribue aux critères de consultation, analyse candidatures, offres et variantes éventuelles, puis assiste le maître d’ouvrage pour l’attribution et la mise au point des marchés de travaux.

En DET, il suit les travaux sur les plans technique, administratif et financier, vise les documents d’exécution, coordonne les interfaces avec entreprises, concessionnaires et gestionnaires de réseaux, anime les réunions de chantier et suit coûts, délais, acomptes, avenants et décomptes. Il contrôle la qualité des matériaux et ouvrages et prescrit les essais prévus aux marchés, avec possibilité de proposer des contrôles complémentaires. En AOR, il conduit les opérations préalables à la réception, suit les réserves et la garantie de parfait achèvement, contrôle les essais et remet le DOE complet, les notices d’exploitation et de maintenance et les éléments nécessaires au DIUO.

Tranches et missions complémentaires

Le marché n’est pas alloti. La tranche ferme couvre EP et AVP, les déclarations de projet de travaux initiales (MC1), la définition et le suivi des études complémentaires (MC2) et le volet amont des procédures liées au domaine public autoroutier concédé (MC3). Les TO1 et TO2 portent respectivement sur les ouvrages structurants (franchissements de l’A41 et de l’Isère) et les sections courantes ; elles comprennent les phases PRO, DCE/ACT, DET et AOR correspondantes. La TO1 ajoute les volets aval DPAC et les dossiers d’exploitation sous chantier (MC4). La TO2 comprend les DT des sections courantes.

Les TO3 à TO7 sont conditionnelles et ne sont affermies que si la procédure correspondante est requise et n’est pas confiée à un prestataire tiers : MC5 (Loi sur l’eau et défrichement), MC6 (dossier de DUP et assistance à la procédure, sans enquête parcellaire), MC7 (note de cadrage environnemental et examen au cas par cas), MC8 (dossier et assistance à la concertation) et MC9 (évaluation environnementale et instruction). Les études spécialisées éventuellement confiées à un tiers ne se cumulent pas avec une mission équivalente confiée au titulaire ; une prestation ne peut être rémunérée qu’une seule fois.

Le titulaire assure les interfaces techniques avec AREA, le Département de l’Isère, les communes, SNCF Réseau et les gestionnaires hydrauliques. Les études doivent respecter les référentiels applicables, notamment Eurocodes pour les structures, normes et guides techniques, prescriptions des gestionnaires, règles d’accessibilité et exigences réglementaires environnementales. Les livrables sont remis en PDF, en formats modifiables, en formats de plans exploitables et en données SIG compatibles avec le système du maître d’ouvrage. Les investigations complémentaires confiées à des prestataires spécialisés restent à la charge du maître d’ouvrage.