Maîtrise d’œuvre d’infrastructures routières et de dévoiement de réseaux

Concevoir et accompagner la réalisation de l’approfondissement de la chaussée sous le pont-cadre, de la reprise de voirie jusqu’au port et du dévoiement des réseaux concessionnaires concernés. L’objectif est de permettre le passage des poids lourds tout en préservant la stabilité de l’ouvrage SNCF et la desserte du port pendant les travaux.

Études et conception

• AVP : arrêter les choix techniques et dimensionnels du nivellement et des réseaux à dévoyer ; diagnostiquer et concevoir la reprise d’environ 600 ml de voirie ; définir structure, épaisseurs, émergences, bandes de rive, matériaux et gestion des eaux pluviales. Produire dès cette phase une note de principe de phasage et un plan de circulation provisoire tenant compte des gabarits des semi-remorques et des zones de retournement. Définir la stratégie de gestion des terres excavées et l’estimation prévisionnelle du coût des travaux.
• PRO : établir les plans de projet et les spécifications techniques détaillées (CCTP), intégrer les diagnostics amiante/HAP et, le cas échéant, pollution des terres.
• DCS : élaborer le dossier de conception spécifique SNCF, avec présentation des travaux, schéma directeur de la qualité, analyse des risques, mesures de sécurité ferroviaire et planning détaillé. Le dossier est soumis à SNCF Réseau ; ses observations sont intégrées jusqu’à l’obtention de son accord.

Le projet comprend l’abaissement d’environ 40 cm de la chaussée sous l’ouvrage, ainsi que le rabotage et le renouvellement de la couche de roulement en enrobé sur environ 600 ml, sur une largeur d’environ 4,00 m. Il prévoit la mise à niveau des émergences et le traitement des bandes de rive par enduit bicouche. La reprise de voirie est conçue par demi-chaussée, avec des zones de croisement pour maintenir la desserte. Le nivellement intègre la gestion des eaux pluviales de ruissellement.

Réseaux, consultation et coordination

La mission couvre l’interface avec les concessionnaires pour les réseaux d’énergie, de gaz, d’assainissement, d’eau potable et de télécommunications, y compris les réseaux sensibles. Le maître d’œuvre demande les études et devis de dévoiement, analyse les propositions techniques et financières, intègre les délais d’intervention au planning et coordonne les interventions en phase chantier. Les commandes aux concessionnaires restent passées par le maître d’ouvrage.

Pour l’assistance à la passation des travaux (ACT), préparer les pièces techniques spécifiques (CCTP, plans et DQE sur la base du BPU) pour l’exécution des travaux de voirie via l’accord-cadre à bons de commande de l’Agence Seine-Amont, n° 2024.40.05 – lot 5 ; analyser le devis et le mémoire technique de son titulaire et assister à la mise au point avant émission du bon de commande et de l’ordre de service. Les devis des concessionnaires sont analysés séparément.

Suivi et réception

• VISA : contrôler la conformité au projet des études d’exécution, notamment les notes de calcul de chaussée, les plans de réseaux et les documents des concessionnaires.
• DET : contrôler l’avancement et la qualité sur chantier, vérifier l’application des DTU, normes et prescriptions du CCTP, tenir les réunions et diffuser leurs comptes rendus, gérer les non-conformités et modifications, coordonner les concessionnaires et assurer le suivi financier, jusqu’au projet de décompte final et à l’instruction du DGD.
• AOR : organiser les opérations préalables à la réception, suivre la levée des réserves, constituer le DOE, contrôler et valider le DIUO établi par le CSPS et suivre la garantie de parfait achèvement.

Le forfait inclut trois indices de révision de chaque document d’études à la demande du maître d’ouvrage ; les indices rendus nécessaires par une erreur, omission ou non-conformité imputable au maître d’œuvre ne sont pas décomptés. Il comprend une réunion de lancement, deux réunions par élément d’études AVP et PRO (dont une de présentation), les réunions nécessaires avec les partenaires et une réunion de chantier hebdomadaire pendant les travaux et la préparation, ainsi que les opérations préalables à la réception et les visites de levée des réserves.

Les livrables sont numériques (PDF et formats natifs DWG/DXF compatibles, DOCX et XLSX). Délais de remise : AVP 4 semaines ; PRO 5 semaines ; DCS avec le PRO ; DCE 1 semaine ; rapport d’analyse des offres ACT 1 semaine ; VISA 1 semaine par document ; compte rendu de chantier 2 jours ouvrés ; DOE 3 semaines.