Maîtrise d’œuvre pour un hangar à sel

La prestation porte sur la conception et le suivi de la construction d’un hangar à sel, ainsi que sur la consolidation du garage attenant et le remplacement de sa porte sectionnelle avec motorisation et automatisme de sécurité. Le programme situe le nouvel abri à l’emplacement de l’ancien et indique que le site est dans un périmètre ABF.

Programme de l’ouvrage

Le hangar est prévu sur une emprise de 15 × 9,5 m, pour environ 400 tonnes de sel. Le programme prévoit deux volumes séparés par un mur de refend, afin de pouvoir libérer un espace en fin d’hiver pour les saleuses et les lames de déneigement.

Les caractéristiques prescrites comprennent notamment :

• murs en béton armé XA3 C40/50, épaisseur 25 cm, hauteur minimale de 4 m et enrobage des armatures d’au moins 5 cm ;
• charpente bois, hauteur libre sous charpente d’au moins 6,50 m et débord de toiture d’environ 2 m au droit de l’accès ;
• pignons ouverts sur environ 0,50 m pour la ventilation, sol en béton avec pente d’environ 2 % vers l’avant ;
• accès orienté vers l’est dans le projet, pour protéger l’abri des vents dominants d’ouest et du nord ; pas de toiture végétalisée.

L’espace extérieur doit permettre les livraisons par semi-remorque et les manœuvres des chargeurs. Le projet mentionne une dalle en prolongement du hangar pour gerber le sel, la démolition du quai existant, la reprise structurelle du garage, l’élargissement de sa réservation et le remplacement de la porte sectionnelle. Il prévoit aussi une barre de sécurité à la charpente, des signalétiques de sécurité sur les voiles béton et un éclairage de la zone intérieure et extérieure, notamment au droit du chargement.

Pour les eaux chargées de fondants, le programme prévoit une plateforme formant barrière à l’infiltration, un fil d’eau en pavés de granit — sans caniveau à grille, en raison du risque d’endommagement par le chargeur — et deux avaloirs à panier, avec passage par un débourbeur-déshuileur avant rejet dans le réseau. Un récupérateur d’eaux pluviales est également mentionné « en PSE » au programme.

Éléments de mission et livrables

Le RC et le CCAP énumèrent les missions ESQ, AP, PRO, ACT, EXE, DET et AOR, complétées par DIAG et OPC. Elles couvrent les études et choix techniques, les autorisations administratives, la préparation et l’analyse des offres de travaux, les études d’exécution et de synthèse, le suivi des travaux et l’assistance à la réception et à la levée des réserves. L’OPC comprend l’ordonnancement, la coordination et le pilotage du chantier.

Les rendus incluent notamment les pièces nécessaires aux autorisations et permis, les notices de sécurité et d’accessibilité, les dossiers de consultation, le suivi documentaire et les dossiers des ouvrages exécutés en fichiers DWG. La mission prévoit la vérification des documents d’exécution, l’organisation et la direction des réunions de chantier, le contrôle des matériaux et matériels proposés ainsi que le suivi des décomptes et des réserves.

Le programme présente aussi des listes de missions différentes de celles du RC et du CCAP, notamment avec VISA dans son introduction ; le périmètre exact de ces éléments est à clarifier.