Maîtrise d’œuvre de gare fluviale et de bornes électriques

Le marché confie une mission de maîtrise d’œuvre pluridisciplinaire pour concevoir et suivre des aménagements portuaires, des équipements d’accueil des bateaux et des installations de services. La tranche ferme porte sur l’extension de la gare fluviale ; les sites 1 bis et 2 à 7 constituent les tranches optionnelles.

Aménagements et équipements

• Extension de la gare fluviale (site 1) : aménager quatre appontements, P7, P8, P9 et P16, pour accueillir huit bateaux de 135 m. Étudier l’état structurel du quai, l’embarquement et le débarquement, les accès et circulations, les aires de service, la collecte et le tri des déchets, ainsi que les raccordements en eau potable et eaux usées. Prévoir des bornes électriques en power lock de 4 × 400 A chacune, avec raccordement HTA, transformateur HT/BT et distribution BT ; aucun poste de livraison n’est à créer. Les réseaux HTA, courants faibles, eau potable et eaux usées sont en attente à l’interface avec l’existant.
• Bâtiment (site 1 bis) : étudier la démolition partielle et le réaménagement d’un bâtiment d’environ 5 300 m², l’adaptation de la structure et la création d’une façade à l’interface entre les parties conservée et déconstruite. Le programme comprend également une étude technique et financière d’ombrières photovoltaïques, avec retour sur investissement et optimisation de l’autoconsommation.
• Cheminement piéton (site 2) : concevoir un parcours d’environ 420 m et son ouvrage de protection, en tenant compte d’une zone d’aléa d’explosion sur environ 180 m, des activités ferroviaires et fluviales, des accès des entreprises et secours et du maintien de l’exploitation. Étudier la sécurisation, l’éclairage et l’adaptation d’un poste de chargement.
• Équipements de la gare existante (site 3) : étudier l’évolution des bornes P10 à P13 — chacune comprend deux prises de 400 A et trois de 125 A — avec remplacement de deux prises de 125 A par deux prises de 400 A ou ajout de deux prises de 400 A. Étudier aussi la modification de la vanne d’eaux usées et le contrôle d’accès des bus par reconnaissance des plaques d’immatriculation.
• Appontements P1 et P2 (site 4) : concevoir deux bornes électriques et d’eau potable pour quatre bateaux de croisière de 110 m. Chaque borne comporte deux prises de 400 A et deux de 125 A ; le raccordement comprend un poste électrique HT et une boucle HTA à créer. Prévoir également l’éclairage.
• Terminaux Nord, Sud et de Lauterbourg (sites 5 à 7) : concevoir, sur chaque site, deux bornes permettant d’alimenter quatre bateaux de fret ; chaque borne comprend deux prises de 63 A et un raccordement à l’eau potable. Les postes électriques sont existants au Nord et à Lauterbourg. Pour le Sud, un projet distinct prévoit le poste de livraison et les chemins de raccordement ; le MOE doit assurer la coordination d’interface.

La supervision et la gestion des recharges en électricité et en eau s’appuient sur PCVUE, à faire évoluer. Les études portent aussi sur la gestion globale du site et des services, notamment les accès, l’éclairage, la facturation, l’entretien et les équipements de branchement des bateaux.

Études, consultation et suivi des travaux

La mission comprend notamment les études AVP et PRO, les études géotechniques G2 AVP et G2 PRO, l’établissement des pièces techniques et financières des marchés de travaux, l’assistance à l’analyse des candidatures et offres, le VISA, la DET et l’OPC, puis l’assistance à la réception et à la garantie de parfait achèvement. Les investigations complémentaires sont prises en charge par le maître d’ouvrage ; le MOE prépare les consultations concernées et analyse les offres.

Les études comprennent le dimensionnement des ouvrages, fondations et réseaux, les plans de masse au 1/500e, les détails au 1/10e, les vues, profils et coupes au minimum au 1/200e, ainsi que les notes de calcul. Le coût prévisionnel est détaillé par partie d’ouvrage et nature de travaux ; en PRO, l’estimation est établie à ± 5 %. Le rapport d’analyse des offres de travaux est remis dans les 15 jours calendaires suivant leur transmission au MOE.

Le titulaire établit les dossiers d’autorisations d’urbanisme et environnementales, demandes de raccordement et dossiers d’aides, et assiste le maître d’ouvrage pendant leur instruction. En phase chantier, il assure notamment la coordination des entreprises et interfaces, le suivi des coûts et délais, les réunions et comptes rendus, ainsi que la mission G4. Une réunion de chantier et un passage sur le terrain sont prévus au moins chaque semaine ; les comptes rendus des réunions auxquelles il assiste sont transmis dans les deux jours ouvrés.