Maîtrise d’œuvre de requalification de la route de Meucon

La mission porte sur la conception d’un aménagement de voirie et d’espaces publics visant à organiser les usages, sécuriser les déplacements et moderniser les infrastructures. Elle prend en compte les circulations motorisées et agricoles, les cheminements piétonniers et cyclables, l’accessibilité PMR, le stationnement, la signalétique, les eaux pluviales et les réseaux existants. Elle comprend l’étude de faisabilité d’un éventuel effacement des réseaux souples, avec la participation de Morbihan Énergie.

Diagnostic et études de conception

La phase de définition des besoins établit le diagnostic de l’existant, recueille et analyse les données relatives aux trafics, usages, réseaux et accès riverains, puis précise le programme. Les éléments de référence mentionnés comprennent notamment le relevé géomètre, les essais de déflexion, les diagnostics amiante et HAP, le PLU et l’état du foncier. Le maître d’œuvre mène les démarches auprès des concessionnaires, dont les DT, et recueille les informations disponibles sur les réseaux AEP, EP et EU.

Les études d’esquisse présentent au moins deux scénarios contrastés, accompagnés d’estimations sommaires, d’esquisses à l’échelle minimale du 1/1000 et de croquis d’ambiance. Un tableau d’analyse multicritères compare les scénarios. Les études APS approfondissent le scénario retenu, établissent notamment plans de masse et plans d’ensemble sur relevés topographiques au 1/200, détails au 1/100, estimation prévisionnelle et calendrier. Les études APD précisent les surfaces, matériaux, essences, mobiliers, ouvrages cotés et solutions retenues ; elles comprennent notamment plans des ouvrages, plans des réseaux, profil en long, coupes types, photomontage, girations des bus et poids lourds, notice de présentation et carnet d’ambiance.

Les études PRO définissent et dimensionnent chaussées, trottoirs, aménagements paysagers et gestion pluviale, précisent les raccordements des cheminements doux, la signalisation, les réseaux, les métrés et l’estimation des travaux par corps d’état. Elles comprennent le phasage, un planning prévisionnel et des plans de déviation assurant au mieux la continuité de circulation. Les plans sont remis à l’échelle 1/200 ou 1/100, avec notamment profils, coupes, élévations et tracés des réseaux enterrés ; les plans sont également fournis en DWG.

Consultation et suivi des travaux

La tranche optionnelle comprend l’assistance à la passation des contrats de travaux : préparation des pièces administratives et techniques du DCE (dont CCAP, CCTP, BPU et DQE), réponses aux questions selon les modalités convenues, analyse des candidatures et offres, comparatif technique et financier, rapport de présentation et mise au point du marché. Chaque option de travaux est accompagnée de plans, d’un CCTP, d’un BPU et d’un DQE spécifiques.

La mission VISA contrôle la conformité des études d’exécution des entreprises au projet approuvé. Le CCAP mentionne également l’EXE et la synthèse parmi les éléments de mission. La DET comprend le contrôle de conformité des documents et travaux, les ordres de service, constats et procès-verbaux, la conduite des réunions de chantier hebdomadaires, le suivi des dépenses et plannings, la vérification des décomptes et l’instruction des réclamations. Les comptes rendus de chantier comportent au moins une photo et sont diffusés sous 48 heures.

L’AOR couvre les opérations préalables à la réception, le suivi et la levée des réserves, la vérification des principaux tests de contrôle et l’établissement du DOE. Celui-ci comprend notamment plans de récolement, procès-verbaux, validations des concessionnaires, analyses et inspections télévisées EP-EU, notices et prescriptions de maintenance. Il est remis en trois exemplaires papier et sur CD ou clé USB, avec fichiers exploitables, notamment DWG et fichiers destinés au SIG. La mission comprend le suivi de la garantie de parfait achèvement, les visites sur demande pour examiner les désordres et une visite complète un mois avant son terme.

La mission anti-endommagement comprend les déclarations de projet de travaux, le suivi du marquage-piquetage et son procès-verbal. Si des réseaux sensibles ne sont pas localisés en classe A, le maître d’œuvre organise des investigations complémentaires et adapte le projet. En fin de travaux, il fait vérifier les plans d’exécution et les relevés topographiques géoréférencés conformément à la NF S 70-003-3, puis intègre au DOE la synthèse des réseaux et les justificatifs de transmission des résultats aux exploitants.

Coordination et rendus

Le CCTP prévoit au minimum deux réunions par phase, hors concertation, ainsi qu’une réunion publique de présentation du projet ; des réunions dédiées sont également prévues aux étapes d’esquisse, APS et APD. Les comptes rendus consignent décisions, points à valider et calendrier prévisionnel. Les livrables comprennent un rapport de synthèse papier et PDF ainsi que les fichiers sources des plans (DWG), cartes SIG (shape), tableurs (Excel) et textes (Word). Le système cartographique demandé est le RGF93 Lambert-93, EPSG 2154. L’OPC est une option de la tranche optionnelle.