Maintenance du marquage routier

L’accord-cadre porte sur la réfection, l’entretien et la création de marquages horizontaux, avec des interventions ponctuelles de signalisation verticale. Les commandes peuvent couvrir le nettoyage et la préparation des chaussées, l’effacement d’anciens marquages, l’application de produits neufs, les dispositifs d’accessibilité et des équipements routiers associés.

Préparation, effacement et organisation des chantiers

Le nettoyage comprend le balayage-soufflage, manuel ou mécanique, et l’évacuation des détritus. L’effacement peut être réalisé par rabotage mécanique, hydrodécapage haute pression ou sablage/grenaillage, avec balayage et évacuation des résidus ; le rabotage ne doit pas affaiblir l’enrobé de plus de 2 mm. Le piquetage et le pré-marquage sont prévus pour les créations et doivent être réceptionnés par la Ville avant l’application définitive.

Les chantiers doivent être balisés conformément aux règles de signalisation temporaire. Le personnel porte un vêtement haute visibilité de classe 2 ou 3 ; les véhicules d’intervention sont équipés de bandes rétroréfléchissantes rouges et blanches et d’un feu spécial. Pour les chantiers mobiles, le matériel de traçage est précédé ou suivi d’un véhicule de protection avec PMV, FLR ou panneau AK5 avec tri-flash. Le titulaire protège les usagers, les piétons, les accès riverains et les véhicules de secours ; il prévoit le séchage ou des cônes K5a mobiles. Pour un alternat, l’accord préalable de la collectivité est requis. Les démarches DT/DICT sont à la charge du titulaire ; les demandes d’arrêtés sont à déposer au moins 15 jours calendaires avant les travaux concernés, et les panneaux d’interdiction de stationner au moins 7 jours calendaires avant l’intervention.

Le délai standard indiqué est d’un mois par bon de commande. Pour l’urgence, les pièces mentionnent à la fois une intervention sous 24 heures ouvrées en cas d’urgence absolue et un délai maximal de 24 à 48 heures dans les autres formulations d’urgence : cette différence est à clarifier. Des travaux de nuit (21 h–6 h) ou de week-end peuvent être commandés.

Marquages et produits

Le BPU prévoit des lignes peintes de 0,10, 0,12, 0,15, 0,18 et 0,20 m, ainsi que des lignes de 0,30 à 0,50 m ; il couvre aussi des surfaces et symboles : passages piétons, lignes Stop/Cédez le passage, zébras, arrêts de bus, dents de requin, zones de livraison et stationnements PMR, flèches et pictogrammes (notamment PMR, cyclistes, zones 20/30, école, covoiturage et recharge électrique). Les lignes comprennent l’application de la peinture et, selon le poste, le saupoudrage de microbilles de verre ; une plus-value vise les classes R4/R5.

Les autres procédés comprennent les enduits à froid bi-composants en résine méthacrylate, les enduits thermoplastiques appliqués à chaud et les produits préformés thermocollés. Les largeurs indiquées sont de 0,10 à 0,20 m pour les lignes courantes et de 0,30 à 0,50 m pour les lignes larges. Le CCTP rend les enduits à froid méthacrylate obligatoires pour les traversées piétonnes, lignes de Stop et zones à très fort trafic.

Sont également prévus des résines teintées, des revêtements antidérapants avec granulats de bauxite ou corindon (SRT > 0,55), des surfaçages haute adhérence pour zones de freinage ou carrefours dangereux, des sas vélo, traversées piétonnes et aménagements cyclables en résine gravillonnée. Les dispositifs d’accessibilité comprennent des BEV en résine de 40 ou 60 cm, des dalles de 400 × 600 mm ou 600 × 600 mm, des dalles à sceller, des primaires d’accrochage et des bandes de guidage à 3 ou 4 nervures.

Équipements et signalisation verticale

Le BPU prévoit des plots rétroréfléchissants en verre à 360° ou en aluminium, des plots solaires à LED, des séparateurs de pistes cyclables en caoutchouc et des balises autorelevables J11/J12. Les prestations de signalisation verticale comprennent des panneaux et panonceaux de police, des packs complets (place PMR, zone de livraison, recharge électrique, passage piéton, zone 30/zone de rencontre), des poteaux en acier galvanisé rectangulaire 80 × 40 mm ou ronds de diamètre 60 mm, de 2,50 à 3,00 m, et des fourreaux amovibles. Les massifs béton sont dosés à 350 kg/m³ ; la surface autour des massifs doit être remise en état. Sont aussi prévus la dépose, l’occultation temporaire de panneaux et la remise en dépôt ou l’évacuation des éléments déposés.

Le DQE est une simulation et non une quantité garantie. Il renseigne notamment : nettoyage 100 m², rabotage de peinture 10 m², hydrodécapage 20 m², implantation 650 ml et un forfait de préparation ; peinture : 500 ml en 0,10 m, 650 ml en 0,12 m, 120 m² de passages piétons, 4 m² de lignes Stop, 60 m² de dents de requin, 25 m² de peinture bleue, 3 flèches simples, 6 flèches unidirectionnelles, 2 logos PMR, 40 ensembles double chevron + logo cycliste et 4 logos Zone 30/20. Pour les enduits à froid : 650 ml de ligne, 60 m² de lignes Stop/Cédez le passage, 3 flèches unidirectionnelles et 2 logos PMR. Pour le thermoplastique : 40 m² de passages piétons, 20 m² de lignes Stop/Cédez le passage et 3 flèches simples thermocollées. S’y ajoutent 120 m² de résine antidérapante, 160 m² de surfaçage haute adhérence, 10 ml de BEV de 40 cm, 3 forfaits de nuit et 2 forfaits d’urgence ; en signalisation verticale, 4 packs PMR, 6 panneaux, 5 panonceaux, 11 plus-values de thermolaquage, 4 poteaux, 4 fourreaux et 4 déposes d’ensembles.

Contrôles, qualité et réponse

Les produits de marquage et les panneaux posés doivent bénéficier de la certification NF Équipement de la Route/ASCQUER ou d’une équivalence admise. Le contrôle de dosage peut être réalisé par pesée d’une plaque de 1,50 × 0,30 m, avant et après passage de la machine ; si la sous-épaisseur dépasse 20 % du dosage préconisé, une couche supplémentaire certifiée doit être appliquée aux frais du titulaire dans les 24 heures. Après chaque bon de commande, un dossier photographique avant/après est transmis par courriel et conditionne la validation du service fait. En période de garantie, les performances minimales indiquées sont Qd ≥ 100 mcd/lux/m², SRT ≥ 0,55 et degré d’usure ≥ 6 sur l’échelle visuelle LCPC ; les malfaçons visées doivent être reprises sous huit jours ouvrés après notification des réserves.

Le dossier de candidature demande notamment les habilitations AIPR des opérateurs, encadrants et concepteurs, les justificatifs CACES du personnel concerné, la liste du personnel SST pressenti et la certification NF/ASCQUER ou équivalente. Deux points de cohérence méritent une vérification : le BPU comporte un poste de masquage noir ou gris définitif alors que le CCTP interdit le masquage par peinture noire comme solution définitive ; le DQE comporte une ligne de peinture verte qui n’apparaît pas dans la liste des postes du BPU.