Maintenance des ascenseurs et appareils élévateurs

Le marché couvre l'entretien et le dépannage des ascenseurs, monte-charge, plateformes PMR et élévateurs. Les opérations sont adaptées à la technologie, à l'usage et aux prescriptions du constructeur. La maintenance ne corrige pas les éléments dépendant de la construction du bâtiment.

Parc et périmètre des appareils

• Cinéma, 1 rue de la Poste : ascenseur CFA, 630 kg, 8 personnes, réf. 93w 99435.01, année 1999, RDC et 1 niveau, 1 face.
• Germoir, 75 route de Penmez : ascenseur MP à machinerie en gaine, 630 kg, 8 personnes, réf. AN10065, année 2010, RDC et 2 niveaux, 1 face.
• Bibliothèque, 7 quai Robert Alba : monte-charge de 300 kg, réf. 45PP2622, année 1989, 2 niveaux.
• École Kerjean, place Kerjean : élévateur PMR, réf. EBW83, année 2009. Aucune maintenance n'est prévue pendant la réhabilitation du bâtiment, du 1er septembre 2028 au 31 juillet 2030.
• Passerelle, quai Jean Moulin : élévateur PMR de 400 kg, réf. A500 CIBES, année 2017 ; une carte SIM 4G doit être intégrée dès le début du marché.
• Hôtel de ville, 15 quai Jean Moulin : ascenseur OTIS de 630 kg, 8 personnes, desservant le rez-de-rue, le rez-de-chaussée haut et le 1er étage, avec 2 faces. Son remplacement est prévu début 2027 ; l'appareil est à prendre en compte lors de la dernière année de reconduction, le remplacement ayant déjà intégré un contrat d'entretien et de maintenance de 3 ans.

Entretien périodique et contrôles

Le titulaire remet un plan d'entretien conforme à la réglementation applicable. Pour les ascenseurs, les visites régulières sont espacées de 6 semaines au maximum et le titulaire ne peut en effectuer moins de 8 par an. Elles couvrent notamment les éclairages, boutons, dispositifs de secours, portes et verrouillages, nivelage, moteur et réducteur, niveaux d'huile, armoire et câblage. S'y ajoutent des visites semestrielles (frein, suspensions) et annuelles : nettoyage du toit de cabine, de la cuvette et du local machines, contrôle de son éclairage, usure des poulies, limiteur, parachute et dispositifs de sécurité, ainsi qu'essai des fins de course.

Pour les monte-charges non accompagnés et les autres appareils, le minimum est de 2 visites par an, espacées d'au moins 6 mois ; les visites semestrielles et annuelles du monte-charge ne peuvent avoir lieu le même jour. Un dépannage ne remplace jamais une visite d'entretien. L'entretien inclut le nettoyage de la cabine, de son ameublement, des vantaux et seuils des portes cabine et palières, ainsi que des parties vitrées de la cabine et de la gaine.

Le titulaire assiste aux contrôles techniques obligatoires, le rendez-vous étant fixé 3 semaines à l'avance. Il traite les défauts dangereux ou nuisant au fonctionnement relevés au contrôle. Pour tout nouvel appareil ou anomalie, les vérifications prévues comprennent notamment amortisseurs, dispositifs électriques de sécurité et éclairage de gaine.

Dépannage, pièces et remise en service

La réception des appels est assurée par un service intégré, disponible 24 h/24 et 7 j/7, sans répondeur pour les demandes d'intervention ; cette prestation ne peut pas être sous-traitée et son coût incombe au titulaire. En cas de personnes bloquées en cabine, l'intervention doit avoir lieu dans un délai maximal d'une heure après l'appel. Pour une panne, l'intervention sur site est assurée 24 h/24 et 7 j/7, avec un délai maximal d'arrivée de 2 heures. En règle générale, la remise en service intervient le jour même ; si l'ascenseur reste à l'arrêt, le maître d'ouvrage est informé par télécopie dans l'heure, avec la date prévisionnelle de remise en service.

Les pièces de rechange sont conformes aux spécifications du constructeur et adaptées à l'installation ; si une pièce n'est plus disponible, le titulaire prend en charge sa fabrication ou la mise en place d'une pièce de technologie équivalente ou supérieure. Leur fourniture est assurée dans les meilleurs délais, si possible en moins de 24 heures. Les entretiens minimal et étendu distinguent les pièces concernées ; le marché mentionne aussi les réparations ou remplacements liés à l'usure, aux dégradations, à l'obsolescence et aux mises en conformité. Les seuils de vétusté indiqués sont de 30 ans pour les organes mécaniques, 20 ans pour les organes électromécaniques et 10 ans pour les organes électroniques.

Traçabilité et conditions d'exécution

La maintenance est effectuée du lundi au vendredi, les jours ouvrés et pendant les horaires normaux de travail du titulaire. Le carnet d'entretien électronique, consultable dans les bureaux du maître d'ouvrage et couvrant les 12 derniers mois, est mis à jour après chaque visite et dépannage : dates, heures d'arrivée et de départ, identité des techniciens, observations, réglages, réparations, pièces remplacées et incidents. Pour chaque dépannage, le titulaire communique l'enregistrement de la demande puis le compte rendu du technicien ; le bon d'attachement décrit l'entreprise, le technicien, la date, le numéro d'ordre de travail, l'équipement, l'intervention et les pièces changées ou à prévoir. Des réunions de suivi peuvent être organisées d'un commun accord, avec présentation d'indicateurs sur les pannes, interventions particulières et travaux de sécurité, conformité ou rénovation.

Le nouvel attributaire réalise un état initial contradictoire. Il établit, dans les 30 jours suivant la prise d'effet, une étude de sécurité par appareil, en remet un exemplaire au maître d'ouvrage et en affiche une copie en machinerie ; cette étude est renouvelée tous les 5 ans. Le personnel d'entretien et de dépannage doit avoir reçu une formation appropriée. Les documents techniques remis sont conservés dans le local machines et restitués en fin de marché.