Location avec maintenance d’un véhicule frigorifique

Mise à disposition d’un utilitaire frigorifique neuf, livré clé en main et immatriculé. Le véhicule demandé est un 3,5 tonnes environ, diesel, cabine courte 3 places, boîte manuelle 6 rapports, empattement de 3 m maximum et garde au sol d’au moins 21 cm. Puissance : 6 à 8 CV fiscaux (120 à 150 ch) ; carrosserie blanche ; hauteur d’environ 3 000 mm. Les dimensions maximales impératives sont de 5 735 mm en longueur et 3 100 mm en largeur : une offre qui les dépasse est rejetée.

Équipements mentionnés : direction assistée, climatisation, trois jeux de clés, caméra de recul, roue de secours et porte-roue d’origine, siège conducteur suspendu, verrouillage centralisé, rétroviseurs à réglage électrique, vitres électriques, airbag conducteur, EPS/ABS/ASR/AFU, suspension renforcée et rehaussée, prédisposition pour hayon, radio, Bluetooth, gilet et triangle, tapis en caoutchouc, étrier d’accès arrière et sangle montoire. Pneumatiques quatre saisons.

Cellule frigorifique et manutention

Cellule d’un volume minimal de 10,5 m³, avec dimensions intérieures maximales de 1,95 m de largeur et 3,10 m de longueur, et une hauteur minimale de 1,95 m. Construction sandwich en polyester blanc lisse à isolation renforcée ; face avant, coins et angles renforcés en inox. Plancher polyester antidérapant sans passage de roue, deux écoulements d’eau et plinthes inox de 20 cm sur les trois faces et les portes.

La cellule comprend deux portes arrière ouvrant à 180°, une porte à l’avant gauche, ainsi qu’une porte latérale gauche battante de 85 cm ; accessoires inox, fermeture à clé et seuil antidérapant. Sont également prévus un plafonnier LED temporisé, des rails d’arrimage sur trois faces à 30, 65 et 100 cm, dix sangles, deux rideaux arrière anti-déperdition coulissant en deux parties et un rideau sur la porte avant. La cellule comporte un hayon réfléchissant commandé au pied depuis l’intérieur, et des butoirs de protection du châssis et du cadre arrière.

Le groupe frigorifique est séparé, de classe C : entraînement par le moteur du véhicule sur route et fonctionnement sur secteur monophasé 220 V à l’arrêt. Il comprend commandes et contrôles au tableau de bord, dégivrage automatique et manuel, enregistreur de température avec imprimante en cabine et rouleaux fournis autant que nécessaire. Une rallonge monophasée de 220 V d’au moins 10 m est prévue, avec prise située environ 1,50 m derrière la cabine à hauteur d’épaule. Performance visée : atteindre 2 °C dans la cellule malgré 48 °C à l’extérieur, compte tenu des marchandises et des ouvertures de portes.

Hayon en aluminium, capacité comprise entre 500 et 750 kg, deux vérins, commande au pied et filaire avec télécommande, signalisation réfléchissante et butées pour rolls.

Livraison, suivi et maintenance

Le titulaire assure le transport et le déchargement, fournit les documents administratifs, le certificat d’immatriculation et une notice d’utilisation et d’entretien élémentaire en français. Le véhicule est livré avec un quart de plein ; sa non-conformité, son non-fonctionnement ou sa présentation défectueuse peuvent conduire au refus de livraison. La remise donne lieu à un bon de livraison signé. Des logos et une numérotation par autocollants peuvent être apposés par la commune, sans indemnisation à la restitution. Le kilométrage annuel indiqué à la décomposition du prix est de 10 000 km.

La maintenance couvre le véhicule et tous les équipements, y compris le groupe de froid : main-d’œuvre, pièces, ingrédients, consommables, révisions du constructeur, incidents mécaniques, contrôles techniques, batterie, pièces d’usure et réparations nécessaires au fonctionnement normal et à la sécurité. Elle inclut notamment pneus quatre saisons, géométrie si nécessaire, montage, équilibrage et valves ; l’usure prématurée hors mauvaise utilisation est à la charge du titulaire. Le nettoyage et la désinfection systématiques sont prévus. Les opérations d’entretien courant ne donnent pas lieu à facturation supplémentaire. Un carnet est remis à chaque révision et un planning prévisionnel d’entretien est transmis en début de marché.

L’assistance couvre notamment panne mécanique immobilisante, inondation, choc sous caisse, incendie, accident immobilisant, effraction, crevaison, vol, perte ou casse des clés et erreur ou panne de carburant. Après signalement d’une immobilisation, le titulaire prend les dispositions nécessaires au dépannage dans les deux heures ; si l’immobilisation dépasse deux heures, un véhicule identique équipé de sangles doit être fourni dans l’heure qui suit, dans des conditions sanitaires conformes à la sécurité alimentaire. Ce véhicule de remplacement est assuré par le titulaire. Les contrôles, visites réglementaires et homologations sont à sa charge, avec remise des justificatifs requis.