Inspections détaillées des ouvrages d’art et franchissements de Loire

Le lot porte sur les inspections détaillées périodiques des ponts suspendus de Varades et d’Ancenis, du Grand Pont de Mauves et du pont de la Pinsonnière, ainsi que du pont du Haut Village. Il comprend aussi les inspections détaillées initiales d’ouvrages neufs. Les prestations comprennent l’examen des parties visibles, la caractérisation des désordres, leur repérage sur plans, les photographies, l’analyse de leur évolution et les recommandations de surveillance, d’entretien ou de réparation.

Ouvrages et inspections périodiques

Le pont suspendu de Varades mesure 308 m ; ses 54 suspentes par côté sont des barres de 64 mm de diamètre. Les passerelles mobiles existantes sous tablier ne sont plus utilisables du fait des palées provisoires ; les accès sous ouvrage doivent en tenir compte. Le pont suspendu d’Ancenis mesure 398 m et comprend 172 suspentes ; sa charpente métallique porte un hourdis en béton armé. Ses passerelles mobiles permettent l’accès à la sous-face, tandis que l’accès en hauteur aux pylônes requiert une nacelle d’au moins 45 m.

Le Grand Pont de Mauves mesure 482 m et la Pinsonnière 90 m. Restaurés en 2020, ces ponts métalliques ont des hourdis en BFUP et deux passerelles piétons-cycles de 2,025 m de largeur utile ; la chaussée mesure 5,42 m. Le pont du Haut Village, long de 225 m, est un pont cage comprenant une travée à treillis multiple et quatre travées à poutres Warren ; son tablier associe voûtains de brique ou hourdis béton à des pièces de pont métalliques. Les intrados des ponts cages de Mauves et du Haut Village nécessitent des cordistes habilités, les ouvrages ne permettant pas l’emploi d’une passerelle négative.

Les moyens d’accès doivent être adaptés à chaque site. Pour l’inspection du treillis supérieur des ponts cages, la nacelle est limitée à 3,5 tonnes et à 1,80 m de largeur en service. Les nacelles ou passerelles ne doivent pas prendre appui sur les trottoirs. Les équipements complémentaires et alternats sont à prévoir avec les démarches, autorisations et signalisations requises ; les interventions subaquatiques nécessitent également la coordination avec la navigation et les gestionnaires concernés.

Inspections subaquatiques et contrôles

Les inspections subaquatiques peuvent concerner des appuis ponctuels ou l’ensemble des appuis d’un ouvrage. Le DQE prévoit des inspections ponctuelles sur une étendue de 15 m × 15 m. L’examen des parties immergées se fait par bandes d’une largeur maximale de 1,00 m ; les profils du fond sont relevés à intervalles de 2 à 3 m. Il porte notamment sur l’état des appuis et fondations, les affouillements, cavités, affaissements, érosions, matériaux observés et régime des eaux. Les inspections sont réalisées, dans la mesure du possible, en période de basses eaux et entre 6 h et 21 h. Les relevés des ouvrages de franchissement de Loire sont rattachés au système NGF IGN69.

Les inspections détaillées des parties aériennes et subaquatiques comprennent plans de désordres à l’échelle, relevés photographiques localisés et rapports faisant état des défauts, de leurs causes probables et des mesures recommandées. Pour les ponts suspendus, l’examen de la suspension couvre les câbles, leurs protections, les ancrages et pièces de liaison ; en cas de défaut de gaine, un test localisé d’étanchéité à l’air à l’eau savonneuse est prévu. Selon la commande, des contrôles d’épaisseur par ultrasons, contrôles de soudures et autres investigations sont également prévus.

Ouvrages neufs et restitution

Les inspections initiales sont prévues pour des ouvrages de type PICF (10 à 30 m, 30 à 50 m ou 50 à 70 m), PIPO ou POD (0 à 50 m ou 50 à 100 m), passerelles piétons-cycles (L < 25 m ou 25 m < L < 60 m), PRAD (1 à 3 ou 4 à 5 travées), PSIDP et PSIDA (1 à 3 travées), ponts mixtes (100 à 150 m ou 150 à 200 m) et écrans acoustiques (L < 200 m ou 200 m < L < 400 m).

Un rapport distinct est établi pour chaque ouvrage ou partie d’ouvrage, avec plans de relevé des défauts, photographies, conclusions et mesures à prendre. Les rapports subaquatiques sont établis pour chaque appui et incluent une note de synthèse, une notation IQOA, les plans et un dossier photographique. Les livrables comprennent notamment les rapports minute et définitifs, les plans compatibles AutoCAD 2018 et les fichiers numériques prévus au CCTP.