Fourniture d’un hangar métallo-textile pour hélicoptère

Le marché porte sur un hangar métallo-textile préfabriqué, modulaire, démontable et équipé pour le stationnement sécurisé et la maintenance d’un hélicoptère de 6 à 7 tonnes. Les prestations sont tout inclus et couvrent les fournitures, consommables, pièces détachées, outillages, moyens humains et logistiques nécessaires à la réalisation complète.

Le titulaire assure l’approvisionnement, la fabrication, le transport, la livraison, l’installation sur la dalle fournie par le maître d’ouvrage, les raccordements relevant du marché, les réglages, les essais, la mise en service, la formation et la remise des livrables.

Structure et enveloppe

• Surface au sol de 500 m², correspondant à 20 m de largeur et 25 m de longueur utile.
• Portée libre sous structure de 20 m, hauteur sous faîtage supérieure ou égale à 10 m et hauteur libre sous crochet supérieure ou égale à 6 m.
• Structure démontable en acier galvanisé et couverture textile d’un grammage supérieur ou égal à 1 000 g/m².
• Extérieur vert et intérieur blanc ou de couleur claire neutre.
• Classement au feu B1/M2 avec certificat à fournir, étanchéité de la toiture, des façades et des portes piétons, et protection contre les infiltrations d’eau et de vent.
• Ancrage ou lestage adapté à la dalle béton, sans fondation spécifique et permettant un démontage sans empreinte.
• Disponibilité des pièces de rechange pendant au moins 10 ans.

La conception doit respecter les Eurocodes applicables, notamment pour le vent en zone 2 et la neige en zone A1. Les valeurs de référence comprennent une pression normale au vent de 60 daN/m², une pression extrême de 105 daN/m², une charge normale de neige de 35 daN/m² et une charge extrême de 60 daN/m².

La dalle support est une dalle lisse en béton armé, avec une variation de planéité maximale de 2 cm et une pente inférieure ou égale à 1 %.

Porte, accès et équipements

La porte aéronef est une porte souple sectionnelle à empilement, à ouverture verticale, à double entoilage et à motorisation électrique double. Elle offre une largeur de passage utile supérieure ou égale à 15,5 m et une hauteur supérieure ou égale à 5,2 m, avec un temps d’ouverture largement inférieur à 60 secondes. Elle comprend une commande locale, un arrêt d’urgence, un sectionneur cadenassable, une possibilité de télécommande, une détection d’obstacles, des fins de course, un freinage d’urgence et un débrayage manuel. Son classement au feu est M2 minimum.

Deux portes d’accès personnel sont prévues. Elles disposent d’un accès sécurisé par code ou badge, de ferme-portes, d’un bloc autonome d’éclairage de secours et d’un classement au feu M2 minimum.

Le hangar comprend également :

• un système industriel de pompe à chaleur réversible maintenant une température intérieure de 15 °C à 25 °C pour une température extérieure de -5 °C à +35 °C, avec une puissance électrique maximale absorbée de 110 kW;
• un réseau de gaines galvanisées isolées, avec soufflage, reprise, gaine perforée et déstratification;
• une régulation hygrométrique par déshumidificateur d’une capacité totale minimale de 4,5 kg/heure, avec une cible inférieure ou égale à 45 % HR;
• une alimentation en 400 V triphasé;
• un éclairage LED intérieur fournissant au minimum 300 lux au sol et 500 lux sur une zone de travail de 200 m², ainsi qu’un éclairage de sécurité et des BAES;
• une armoire électrique complète pour la porte, l’éclairage, la pompe à chaleur, le déshumidificateur, le pont roulant et les prises, avec protections différentielles, sectionneurs et disjoncteurs;
• un pont roulant bipoutre de type ZHB ou équivalent, d’une capacité minimale d’une tonne, avec course de crochet supérieure ou égale à 7 m, position maximale du crochet supérieure ou égale à 6,595 m, motorisations de levage, direction et translation à deux vitesses et chemin de roulement adapté aux 25 m;
• un tapis de sol en PVC, de couleur unie, assemblé et fixé pour garantir l’étanchéité au pied de la structure.

Le raccordement amont jusqu’à l’armoire est à la charge du maître d’ouvrage. Le titulaire fournit le bilan de puissance et la note de calcul électrique de l’ensemble des équipements et installations prévus.

Transport, installation et formation

Les éléments sont emballés, conditionnés, chargés, arrimés, transportés et déchargés sous la responsabilité du titulaire. Les risques du transport jusqu’au lieu de livraison lui incombent et les emballages restent sa propriété. Un bordereau de colisage détaillé est remis avant livraison; chaque colis est identifié et un bon de livraison mentionne notamment la référence du marché, les dates, l’adresse, le nombre et l’identification des colis et, le cas échéant, les lots de fabrication.

L’accès au site doit être demandé par écrit au moins 8 jours calendaires avant chaque livraison ou intervention. La venue est coordonnée avec le responsable technique de l’acheteur. La formation est réalisée sur site pour environ 5 personnes dans les 30 jours suivant la mise en service; elle porte notamment sur la porte, la régulation thermique et hygrométrique, l’entretien courant et l’utilisation du pont roulant.

Organisation, sécurité et livrables

Le titulaire met en place une organisation garantissant les objectifs techniques et la qualité attendue, avec les ressources humaines et matérielles, les moyens financiers et le schéma industriel adaptés. Le personnel et les sous-traitants disposent des agréments, habilitations et qualifications requis.

Les interventions doivent prévenir les chutes de personnes et d’objets, informer les personnes présentes des risques et délimiter physiquement la zone d’intervention. Les réunions de suivi comprennent notamment une réunion après l’ordre de service d’intervention et une réunion hebdomadaire pendant la mise en place du module. Les comptes rendus sont transmis dans les 5 jours ouvrés suivant les réunions.

Avant le démarrage sont notamment remis les attestations de qualification, certificats EN 1090, EN 13782 ou équivalents, certificats de classement au feu et notes de calcul signées. Pendant l’exécution sont produits les états d’avancement mensuels, comptes rendus, documents de livraison et attestation de formation. À la remise du bâtiment sont fournis l’attestation de bon montage, le dossier technique complet en français, les plans, notices, plans de maintenance, certificats, notes de calcul, note d’optimisation énergétique et procès-verbal de mise en service.

Essais et admission

Le titulaire fournit au moins 10 jours ouvrés avant la mise en service un programme détaillé des essais, précisant les équipements, conditions, moyens de mesure, critères d’acceptation et durée. Les essais sont contradictoires et leurs résultats sont consignés dans un procès-verbal.

Les contrôles portent notamment sur le montage de la structure, les ancrages et fixations, l’enveloppe, les ouvertures et fermetures répétées des portes, la mise sous tension de l’armoire, le fonctionnement du chauffage-ventilation et de la régulation hygrométrique, le fonctionnement simultané des équipements et la complétude de la documentation. En cas de non-conformité imputable au titulaire, les réparations, réglages, modifications ou remplacements et les nouveaux essais sont réalisés à ses frais dans un délai maximal de 30 jours calendaires.