Gestion et exploitation des services de mobilité et de transport de voyageurs

Le délégataire organise et exploite le réseau de transport public, en assurant la continuité du service, la coordination des dessertes, le suivi de l’activité et l’adaptation de l’offre. L’offre de référence comprend les lignes régulières, des services du dimanche et de soirée, des courses sur réservation, le transport à la demande et le transport scolaire. Les services, dont Handibus, sont gratuits et illimités pour les usagers, à l’exception de la location de vélos si l’option est levée.

L’offre de base demande notamment d’étudier des ajustements d’itinéraires et d’arrêts, des fréquences et horaires renforcés, des dessertes liées aux déplacements domicile-travail et scolaires, ainsi que l’amélioration des correspondances. Elle prévoit aussi un service à la demande pour les séniors et une liaison à la demande entre deux lignes régulières. Handibus est maintenu avec les deux véhicules accessibles mis à disposition ; toute proposition d’un véhicule supplémentaire doit préciser ses conditions de fonctionnement et son coût forfaitaire dans l’offre.

Option obligatoire : location de vélos

Le candidat décrit un service de location de courte, moyenne et longue durée, de 1 jour minimum à 6 mois maximum, proposé si l’option est levée. Il détaille les parcours usagers, l’organisation quotidienne et le back-office, le calendrier de déploiement, les publics visés, les hypothèses de fréquentation et l’évolution du service. La flotte peut comprendre des vélos à assistance électrique, mécaniques, cargos ou biplaces ; la proposition précise les solutions logicielles et d’interopérabilité, les moyens humains, l’entretien et la maintenance, les modalités d’inscription et de prise des vélos, les tarifs et moyens de règlement, ainsi que les cautions. Au moins un point de retrait et de dépôt est prévu en centre-ville, du lundi au samedi.

Information, relation usagers et qualité

Le délégataire assure l’information sur les services par les supports papier et numériques, les outils téléphoniques et l’accueil physique, les affichages à bord et aux arrêts, l’application, les alertes et les réseaux sociaux. Le site propose notamment le calcul d’itinéraire, les informations de trafic, les réservations à la demande et l’information accessible aux personnes en situation de handicap. L’information aux arrêts comprend les horaires, les plans, les informations d’accessibilité et un QR code donnant le prochain passage en temps réel.

Il traite les réclamations et suit les inscriptions scolaires, la commande et la distribution des cartes, ainsi que les relations avec les familles, établissements, autorités organisatrices secondaires et transporteurs. Le suivi scolaire s’appuie sur les outils billettiques et de temps réel mis à disposition. Le délégataire réalise également les actions de communication et de promotion, les enquêtes de satisfaction prévues en 2028 et 2031, l’enquête origine-destination sur les lignes 1 et 2 en 2029 et deux campagnes de comptage sur la durée de la DSP.

Biens, maintenance et moyens d’exploitation

Le parc mis à disposition comprend 40 véhicules au début du contrat ; 18 autobus doivent être renouvelés entre 2028 et 2033, dont 14 électriques, avec pour objectif une flotte à terme composée à 50 % de véhicules électriques. Deux véhicules accessibles sont affectés à Handibus. Le réseau compte 506 points d’arrêt, équipés de 385 poteaux et 121 abris voyageurs.

Le délégataire entretient les biens confiés ou affectés aux services, assure leur maintenance préventive et curative et décrit les actions et périodicités prévues. Il prend notamment en charge, après la période de garantie indiquée, la maintenance du SAEIV et du système de comptage. Pour les véhicules et systèmes embarqués, il précise les moyens d’atelier et d’approvisionnement, les opérations préventives, correctives et évolutives, ainsi que les modalités de lavage. La GMAO est présentée comme un outil indispensable. La maintenance de qualité vise notamment à maintenir les véhicules thermiques en exploitation entre 15 et 20 ans ; des rénovations peuvent être proposées.

Le délégataire dimensionne les équipes, gère le personnel et la formation, organise l’astreinte, la sécurité et les réponses aux perturbations. Il fournit des rapports d’activité et les données de suivi ; les propositions de modification du réseau sont accompagnées d’études décrivant notamment leurs incidences sur les moyens, les kilomètres, les arrêts, la fréquentation et les coûts.