Exploitation d’un parking relais

Le titulaire examine les plans d’exécution et vérifie notamment les réservations, cheminements de câbles, socles et implantations des équipements. Il contrôle la compatibilité des attentes du matériel avec les travaux du constructeur, participe aux réunions de coordination et assiste aux réceptions préalables des supports destinés à ses installations. Il alerte la collectivité sur les anomalies susceptibles de compromettre le fonctionnement ou la pérennité des équipements. Cette assistance ne remplace pas la maîtrise d’œuvre ni la responsabilité du constructeur sur l’ouvrage.

Équipements à fournir, poser et raccorder

Le périmètre comprend les systèmes nécessaires à l’accès, au péage, au comptage, au guidage, à la surveillance et à la recharge :

• 5 bornes équipées de lecture LAPI : 2 bornes d’entrée, 1 pour l’entrée de la zone de dépose-minute et 2 bornes de sortie. Les entrées gèrent le Pass Navigo, les tickets ou QR codes; les sorties lisent les tickets ou QR codes, acceptent le paiement bancaire sans contact et lisent le Pass Navigo. S’ajoutent les barrières, boucles de détection, bornes piétons et 2 caisses automatiques.
• Au minimum 2 files d’entrée standard, 2 files de sortie et 1 file d’entrée de dépose-minute, convertible en entrée standard. Chaque voie reçoit une barrière, 2 boucles de détection et un panneau intégrant interphonie et lecture de badges. Le titulaire fournit notamment le matériel informatique et les serveurs nécessaires au système péager; le maître d’ouvrage réalise les attentes électriques et réseau indiquées au CCTP.
• 5 lecteurs piétons au total pour les accès au parking et aux sanitaires : 3 pour accéder au parking et 2 pour les sanitaires. Un dispositif antifraude est prévu. Les usagers horaires ne peuvent utiliser plus de 20 % de la capacité, les abonnés Navigo restant prioritaires et disposant d’au moins 80 % de celle-ci.
• Comptage global et par niveau, affichage des places disponibles et indication « COMPLET »; le dispositif général peut commander les panneaux, feux rouges et blocage des barrières. Le guidage à la place prévoit un capteur individuel par emplacement, avec voyant LED tricolore et supervision en temps réel, rapports statistiques et interfaçage avec l’hyperviseur du parking.
• Vidéoprotection des accès, circulations et zones de recharge, avec détection sonore déclenchant l’enregistrement, consultation réservée aux personnes habilitées et conservation des images pendant 30 jours maximum. Le système peut être déporté vers le centre de téléopération, notamment la nuit. L’interphonie relie les bornes, lecteurs piétons et local d’exploitation.
• 42 points de recharge : 22 points de 22 kW et 20 points de 7 kW. Le titulaire fournit le système de gestion de puissance, le système de lancement de charge et de paiement; une puissance de 344 kVA est réservée. Le maître d’ouvrage prévoit les attentes électriques et câbles réseau par borne, que le titulaire raccorde.
• Compléments de signalétique verticale et horizontale nécessaires au fonctionnement, en complément de celle posée par le constructeur.

Entretien, maintenance et propreté

Le titulaire entretient les équipements qu’il a installés ainsi que les équipements dédiés au parking qui lui sont attribués : signalétique et marquage, revêtements intérieurs, équipements de sécurité incendie concernés, portes, escaliers, ascenseurs, locaux et installations électriques dédiés, ainsi que le SSI de type 2B global pour les déclencheurs manuels et alarmes des locaux désignés. Les DAE, ombrières photovoltaïques, façades et toitures végétalisées et certains équipements d’autres usages restent à la charge du maître d’ouvrage; le titulaire doit néanmoins signaler sans délai les dysfonctionnements constatés.

Le nettoyage courant est réalisé au moins une fois par semaine; les accès piétons et leurs cheminements sont également nettoyés au moins une fois par semaine; le parc fait l’objet d’un nettoyage complet au moins deux fois par an. La maintenance préventive couvre les niveaux 1 à 3 de la norme AFNOR FD X 60-000, avec visites systématiques et conditionnelles, stock de pièces et consommables à la charge du titulaire. Chaque intervention corrective est consignée dans un compte rendu. Pour un événement nécessitant une intervention au-delà du niveau 3, un compte rendu spécifique est transmis sous 48 heures.

Les délais imposés sont de 30 minutes maximum pour intervenir après alarme ou signalement, puis de 2 heures maximum pour réparer une panne courante de barrière, contrôle d’accès ou borne de paiement, et 48 heures pour un autre équipement. L’immobilisation d’un ascenseur en panne ne doit pas excéder 48 heures, sous réserve de la disponibilité des pièces; à défaut d’intervention dans les 7 jours calendaires, la collectivité peut faire exécuter les travaux nécessaires aux frais du titulaire. Un service de réception des appels et une astreinte sont prévus 24 h/24, 7 j/7.

Exploitation du service

L’exploitation porte sur le stationnement des abonnés Navigo et des usagers horaires, les installations de recharge et un ouvrage d’au moins 950 places. Le titulaire assure la continuité du service 7 jours sur 7, l’information et l’accueil des usagers, la surveillance, ainsi que la collecte, le suivi, l’encaissement et le reversement au comptable public des recettes des tickets horaires et de la recharge. Les tarifs sont fixés par la collectivité; les recettes des abonnements Navigo sont directement perçues par Île-de-France Mobilités.

Une présence humaine est assurée du lundi au vendredi de 7 h à 9 h et de 17 h à 19 h; les demandes hors de ces créneaux relèvent de l’astreinte. La surveillance est organisée 24 h/24 et 7 j/7, avec intervention sur site sous 2 heures lorsqu’elle est requise. Le titulaire fournit et renouvelle les tickets, tient un registre des réclamations papier et informatique, répond aux plaintes et en adresse copie à la collectivité. Il affiche le règlement, les consignes de sécurité et les tarifs, maintient les affichages lisibles et propres, et remet des tableaux de bord mensuels ainsi qu’un bilan annuel des engagements sociaux et environnementaux.