Expérimentation de lignes régulières de transport en commun

Exploitation d’une ligne régulière reliant la gare de Dunkerque au centre aquatique Linéo, sur environ 21 km, avec des arrêts déterminés et sans arrêt supplémentaire. La desserte vise notamment les correspondances avec les TER, les cars régionaux et les navettes du lot 2, sans concurrencer les lignes régionales.

Parcours et service

Ordre des arrêts du sud au nord : Centre aquatique Linéo, centre-ville de Wormhout, Klap Hoeck, Faubourg de Cassel, pôle d’échange de Bergues, gare de Dunkerque. La grille prévoit trois fréquences par jour du lundi au samedi. Le service ne circule ni le dimanche ni les jours fériés. Les horaires doivent tenir compte des correspondances, des dessertes régionales, du marché de Bergues et des horaires de Linéo; la durée d’attente avant le retour au même arrêt doit, si possible, ne pas dépasser cinq heures. Les horaires peuvent être adaptés au cours de l’expérimentation. Une variante peut proposer d’autres horaires, dans la même architecture de courses.

Véhicule et conditions d’exploitation

Le titulaire fournit et entretient un minibus d’au moins 20 places assises et de 33 places maximum, conducteur compris; aucun voyageur ne peut être transporté debout. Le véhicule doit faciliter l’accès aux personnes à mobilité réduite, comporter un porte-vélos et permettre le chargement léger. Il doit être en bon état et contrôlé techniquement. Les animaux sont interdits, sauf chiens guides ou d’assistance; les véhicules sont non-fumeurs. L’offre précise la motorisation et la consommation d’énergie ou de carburant pour 100 km. Le titulaire affiche à bord les règles applicables aux voyageurs; le support est soumis à la vérification de la CCHF. La prestation est gratuite, sans vente de titres à bord ni aux arrêts; la CCHF fournit le matériel de flocage à son logo.

Suivi de l’expérimentation et continuité

Comptage quotidien des montées et descentes par arrêt, transmis chaque semaine; l’état des prestations est transmis au plus tard le vendredi à 16 h. Le conducteur remplit une fiche hebdomadaire de retour d’expérience (deux pages maximum). Les évaluations peuvent conduire à des changements mensuels d’horaires, de dessertes, de modalités de desserte, d’amplitude ou d’information voyageurs. L’opérateur adapte le service aux évolutions décidées par la CCHF; celle-ci organise les enquêtes usagers et prend en charge l’information voyageurs hors véhicule.

En cas de panne, le titulaire met en place une solution de remplacement dans les 30 minutes, dans des conditions d’exploitation équivalentes. Après cinq mois d’expérimentation, il remet, au plus tard un mois après cette période, un rapport d’activité comprenant les comptages compilés, les retours des conducteurs et usagers et un compte financier du coût d’exploitation de la ligne. Il centralise les réclamations et les transmet chaque semaine par courriel. La CCHF peut solliciter jusqu’à trois échanges ou réunions complémentaires pour le bilan final.