Études de vulnérabilité autoroutière aux crues et inondations

L’étude couvre environ 19 km et les zones 1 à 3. Elle vise à caractériser les crues et les inondations susceptibles d’affecter la plateforme de l’A10 et ses ouvrages, puis à étudier la faisabilité de solutions d’aménagement.

Pour les Mauves et la Dourdaigne, la Brenne, le ruisseau de l’Archevêque et le Saint-Laurent, les missions comprennent :

• l’appropriation des données, les visites de terrain et la constitution des référentiels pluviométrique et hydrologique ;
• la définition des besoins en relevés topographiques et bathymétriques complémentaires, la préparation du cahier des charges de consultation des géomètres, le suivi de leurs prestations et la réception des données ;
• les modélisations hydrologiques et hydrauliques, puis le diagnostic de vulnérabilité de la plateforme autoroutière et de ses ouvrages.

La modélisation hydraulique détaillée caractérise, en tout point, les hauteurs, vitesses et durées de submersion. L’étape d’initialisation comprend également une réunion de cadrage. Le titulaire arrête et justifie son approche dans une note méthodologique soumise à la validation du maître d’ouvrage.

La tranche optionnelle porte sur l’étude de faisabilité technique, au niveau études préliminaires, des solutions d’aménagement ; elle comprend aussi un pré-diagnostic écologique et une analyse foncière. Le dossier de consultation précise le périmètre des zones, les sections de PR, les ouvrages et données disponibles, ainsi que le type de modélisation envisagé.