Étude de mobilité

L’étude doit caractériser les déplacements actuels et futurs générés par un projet de zone d’activités d’environ 35 000 m², prévu pour accueillir des activités artisanales et industrielles et générer 200 à 300 emplois. Elle analyse la desserte et la capacité des réseaux, les flux, la sécurité et les incidences environnementales liées aux déplacements, puis propose des mesures d’organisation et d’aménagement adaptées.

Périmètre et analyses

L’étude couvre les accès et voiries internes, le stationnement, les abords immédiats (rayon à définir en cadrage, de 300 m à 1 km) et un périmètre élargi (jusqu’à 35 km selon les impacts attendus). Elle examine les piétons, les cycles et l’accessibilité PMR, les transports collectifs, les véhicules particuliers et deux-roues motorisés, ainsi que les livraisons, véhicules utilitaires, poids lourds et déplacements des salariés, visiteurs et clients.

Les analyses portent notamment sur les axes, carrefours, giratoires, files d’attente, niveaux de service, stationnement, accès, girations, continuités piétonnes et cyclables, offre et capacité des transports collectifs, sécurité routière et flux logistiques. Elles intègrent les impacts sur la circulation, le bruit, la qualité de l’air et les émissions de gaz à effet de serre, ainsi que la cohérence avec les documents de planification et les autres volets de l’étude d’impact.

Missions et livrables

• Cadrage et diagnostic : réunion de lancement, validation des périmètres et de la méthode, plan de collecte et partage des données ; comptages et observations de terrain, analyse des réseaux, de l’offre de transport, du stationnement et des documents stratégiques. Livrables : note méthodologique et rétroplanning, rapport de diagnostic et cartographies.
• Trafics et impacts : estimation des déplacements générés et modélisation des scénarios avec projet, sans projet et projet optimisé/durable. Analyse des impacts et des besoins d’aménagement. Livrables : note de scénarios, résultats de modélisation, enquête origine-destination, rapport d’impacts et premières pistes d’aménagement.
• Stratégie de mobilité durable : plan d’actions priorisé selon efficacité et faisabilité, portant notamment sur les accès, carrefours, cheminements, transports collectifs, covoiturage, stationnement vélo et organisation des flux. Livrables : plan d’actions et phasage des aménagements, rapport final intégrable à l’étude d’impact, résumé non technique pédagogique et cartes simplifiées destinées au public et aux élus.
• Concertation et études complémentaires : participation éventuelle aux réunions publiques, ateliers et réunions avec les élus ; production, sur demande, de supports de concertation. Des expertises complémentaires peuvent être commandées spécifiquement, sur devis établi à partir des prix de journée du bordereau et selon la qualification.

La mission prévoit des comptages directionnels en heure de pointe et des comptages de carrefours. Les données doivent être récentes, complètes et représentatives ; toute donnée ancienne ou estimée doit être justifiée. Les résultats de modélisation doivent être robustes, transparents et argumentés. Les étapes successives sont soumises à validation avant le lancement de la suivante. Le pilotage comprend un COTECH toutes les 2 à 4 semaines, un COPIL en moyenne 3 à 4 fois aux étapes majeures et la possibilité de 3 à 4 réunions intermédiaires ou spécifiques supplémentaires. Les réunions donnent lieu à un ordre du jour, une présentation de synthèse et un compte rendu validé. Les prestations sont remises par voie dématérialisée dans des formats convenus ou génériques lisibles sans logiciel spécifique ; certaines peuvent aussi être remises sur papier.