Entretien préventif des chaussées du réseau routier de la DIR Massif-Central

L’accord-cadre couvre les opérations programmables d’entretien préventif des chaussées de l’A711, de l’A712, de la RN 89 et de la section de l’A75 comprise entre Le Crest et le PR 55+000, dans les départements 63 et 43. Les bretelles, carrefours et raccordements gérés par la DIR sur ces axes sont également inclus. Les travaux urgents et le petit entretien localisé relèvent d’accords-cadres distincts; les ouvrages d’art sont exclus, sauf renouvellement éventuel de leur couche de roulement.

Les marchés subséquents préciseront les sections, quantités et épaisseurs. Les interventions peuvent combiner sciage, décaissement, fraisage ou micro-rabotage, purges et reprofilage, nettoyage et préparation du support, couches d’accrochage, reconstruction et revêtement de chaussée, raccordements, scellement de fissures, mise à niveau d’accotements et d’ouvrages d’assainissement ainsi que remise en conformité de la signalisation horizontale.

Matériaux et mise en œuvre. Les solutions prévues comprennent les enrobés à chaud ou tièdes, les graves non traitées, les graves-émulsions, les bétons bitumineux à l’émulsion, les MBCF et les enduits superficiels d’usure. Selon la formulation et le type, les couches d’enrobés comprennent notamment des BBSG de 5 à 7 cm en 0/10 ou de 6 à 9 cm en 0/14, des BBMa de 3 à 4 cm, des BBTM de 2 à 3 cm, des BBUM de 1 à 1,5 cm, des graves-bitumes de 8 à 14 cm et des EME de 6 à 8 cm en 0/10 ou de 7 à 13 cm en 0/14. La mise en œuvre suit les normes et niveaux de formulation applicables; les matériaux à température abaissée doivent réduire d’au moins 30 °C la température moyenne de fabrication sans dégrader les performances exigées.

Les réparations localisées peuvent comprendre des purges d’une surface au plus égale à 150 m², avec sciage privilégié, nettoyage et séchage avant application. Pour ces purges, la couche d’accrochage est dosée à 400 g/m² de bitume résiduel; la profondeur de fraisage est respectée à ± 0,5 cm. Le micro-rabotage est de l’ordre de 2 cm. Les fissures sont traitées par pontage (largeur de 5 à 10 cm, épaisseur d’environ 2 mm) ou par garnissage (largeur d’au moins 10 cm, réserve d’au plus 20 cm); l’intervention est interdite sous 5 °C ou sous pluie, et les systèmes à flamme nue sont proscrits. Les lés de géogrille se recouvrent de 25 cm dans le sens longitudinal et de 15 cm dans le sens transversal.

Assainissement, finitions et contrôles. Les travaux complémentaires peuvent inclure dérasement ou remise à niveau des accotements, petits terrassements, fossés, bordures, buses, caniveaux, regards et canalisations, ainsi que rehaussement des ouvrages au niveau du nouveau revêtement. Les couches de GNT sont fabriquées, livrées et compactées selon les catégories prescrites; la compacité visée est au moins de 80 % de la MVR à l’OPM pour les GNT A de chaussées, accotements et terre-pleins centraux, et de 82 % pour les GNT B d’assise en BAU. Les contrôles portent sur les constituants, formulations, fabrication, épaisseurs, compacité et caractéristiques de surface; les points d’arrêt comprennent notamment les formulations, les agrégats, la centrale, l’atelier de mise en œuvre, la planche d’essai, le fond de fraisage et la réception.

Le titulaire prépare un SOPAQ à l’offre et un PAQ par chantier subséquent, avec procédures, moyens, contrôles, traçabilité des matériaux et destination des fraisats. Il fournit les métrés, plans et dossier de récolement avec résultats d’essais, suivi des déchets et données environnementales réelles.