Entretien et contrôles périodiques des ascenseurs et monte-charge

Le marché porte sur l’entretien et le contrôle de l’ensemble des appareils élévateurs des bâtiments communaux. Le CCTP annonce 11 ascenseurs, 3 monte-charges, 3 élévateurs PMR et 1 élévateur translateur. Le tableau d’implantation comporte toutefois 19 lignes d’équipements, dont deux lignes distinctes pour un même monte-charge du réfectoire Léo Lagrange.

Le parc décrit comprend des appareils électriques, ainsi qu’un monte-charge hydraulique, avec des charges de 200 à 1 500 kg, des vitesses de 0,15 à 1 m/s, 2 à 6 niveaux et des courses de 0,42 à 15,8 m. Les marques citées sont notamment CG2A, Orona, ThyssenKrupp, OTIS, Koné, Schindler, Vimec, Aritco, Hydromatic, Prudhomme, Barduva et un élévateur PMR translateur sans marque indiquée. Les appareils sont en service 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 ou selon des plages du lundi au vendredi ou du lundi au samedi. La télésurveillance est indiquée pour les 11 ascenseurs et non pour les autres appareils.

Entretien périodique

Douze visites sont prévues par an, avec au minimum une visite mensuelle et un intervalle maximal de six semaines entre deux visites. L’entretien de base comprend le nettoyage, le graissage, les réglages des organes mécaniques, électriques et électroniques, les interventions de dépannage ou d’assistance, les produits de lubrification et de nettoyage, ainsi que le remplacement ou l’affichage des notices d’instruction et d’utilisation lorsqu’elles sont effacées, dégradées ou inexistantes.

Les opérations couvrent notamment :

• cuvette, toit de cabine, local des machines, moteur ou pompe hydraulique, réducteur, poulie de traction, frein, armoire de commande, limiteurs de vitesse, guides, coulisseaux, câblage, parachute et dispositifs antichute ;
• portes de cabine et palières, verrouillages, contacts, guidage, jeux, mécanismes de déverrouillage de secours, dispositifs de réouverture, précision d’arrêt et nivelage ;
• dispositifs électriques de sécurité, chaîne de sécurité, fusibles, commandes et indicateurs, dispositifs de demande de secours, éclairage, cuve hydraulique, vérin, canalisations, dispositifs antidérive, bloc de commande, pompe à main, soupape de descente et limiteur de pression.

Les fréquences minimales sont mensuelles ou dans un intervalle maximal de six semaines selon l’organe, semestrielles ou annuelles. Les contrôles annuels portent sur les installations complètes et les dispositifs de sécurité ; les câbles et chaînes de suspension sont contrôlés semestriellement.

Pièces, maintenance préventive et réparations

Les petites pièces usées par le fonctionnement normal sont remplacées sans supplément. Cela inclut notamment des éléments de cabine, de paliers, de machinerie, de gaine et d’éclairage, y compris certains composants de l’appel de secours, les fusibles, les coulisseaux de contrepoids, les ampoules et l’éclairage de secours. Les dégradations dues au vandalisme, à la corrosion en ambiance spécifique ou à un accident indépendant du titulaire sont exclues.

La maintenance préventive est adaptée aux caractéristiques et à l’utilisation de chaque appareil. Un carnet d’entretien par appareil, papier et dématérialisé, décrit les pièces et travaux, mentionne les dates et heures de visite ainsi que les noms et signatures des techniciens. Une plateforme internet permet de consulter les carnets, les dates d’intervention, les étapes de dépannage et les rapports annuels de sécurité.

Les travaux de réparation font l’objet d’un devis préalable, puis d’un bon de travaux des services techniques précisant le délai et les dates d’exécution. Les déplacements sont compris dans les prestations et aucun frais de déplacement ne peut être réclamé.

Télésurveillance et secours

Le système de télésurveillance transmet les alertes 24 heures sur 24. À réception d’une anomalie, le titulaire prévient la collectivité et intervient immédiatement. En cas de passager bloqué, une liaison vocale est établie avec l’opérateur, qui rassure le passager et l’informe du délai d’intervention. Le titulaire assure l’entretien, la réparation, la remise en état et le remplacement des composants du système devenus inutilisables par usage normal, pièces et main-d’œuvre comprises.

Une hot line est accessible 24 heures sur 24, tous les jours de l’année. L’intervention pour passager bloqué doit avoir lieu dans les 30 minutes, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. En cas de panne, l’intervention doit avoir lieu dans la demi-journée et la remise en service dans un délai maximal de 24 heures. Les techniciens doivent être qualifiés, formés en permanence et appartenir à la société. Une étude de sécurité conforme au décret n° 2008-1325 doit être réalisée et communiquée à la collectivité.

Contrôles réglementaires et livrables

Les contrôles vérifient notamment le maintien de la conformité, les moyens d’entretien et de maintenance, l’état des installations, le fonctionnement des ascenseurs utilisables en cas d’incendie, les dispositifs de sécurité et les conditions d’exploitation des établissements recevant du public. Ils associent examen documentaire et, si nécessaire, examens in situ.

Le titulaire remet un rapport de vérification réglementaire en exploitation sur support papier et un rapport informatique par bâtiment au fur et à mesure des contrôles. Les rapports rappellent la mission, identifient les non-conformités et précisent les mesures à prendre pour remédier aux anomalies. Chaque compte rendu de prestation est adressé au technicien du bureau d’études de la ville. La collectivité peut contrôler à tout moment la quantité et la qualité des prestations, avec l’aide d’un organisme extérieur spécialisé.