Enquêtes et comptages de trafic transfrontalier

Le marché porte sur la préparation, la réalisation et l’exploitation de comptages et d’enquêtes de trafic voyageurs. La campagne concerne 47 sections frontalières et combine trafic motorisé, vélo, marche et transports publics. Elle comprend sept lots de travail (WP 1 à 7), complétés par cinq prestations supplémentaires éventuelles activables séparément.

Préparation et collecte

Le titulaire recense et analyse les données, études et modèles existants, puis élabore un plan de collecte soumis à validation avec l’acheteur. Celui-ci précise les périodes et emplacements, les moyens humains et techniques, le phasage et la protection des données. Le titulaire contribue à l’obtention des autorisations nécessaires et reste responsable de leur obtention.

Les comptages comprennent deux journées ouvrables représentatives, de 6 h à 20 h, avec exploitation par intervalles horaires, ainsi qu’un comptage hebdomadaire de sept jours consécutifs pour le trafic motorisé et cycliste. Ils sont prévus au printemps et à l’automne 2027, hors vacances scolaires, chantiers et événements particuliers. Les volumes concernés sont de 22 points pour le trafic motorisé, 33 pour les vélos, 3 pour les piétons et 17 points ou 23 lignes de transports publics.

• Le trafic automobile est différencié par direction et par catégories, notamment voitures particulières, voitures avec remorque, motos, bus et autocars, véhicules utilitaires légers et poids lourds.
• Les comptages cyclistes et piétons sont ventilés par direction. Les voyageurs des transports publics sont comptés par direction, pour les personnes âgées de 6 ans et plus.
• Pour les transports publics, les données existantes de comptage automatique des voyageurs et de billetterie sont à privilégier. Des comptages complémentaires ou enquêtes à bord ne sont prévus que lorsque ces données manquent, sont insuffisantes ou ne répondent pas aux besoins du projet.

Les enquêtes sont menées parallèlement aux comptages, sur les points de passage et lignes concernés. Les taux moyens visés sont d’environ 10 % pour le trafic motorisé, 25 à 30 % pour les transports publics et 20 à 25 % pour les piétons et cyclistes. Ces taux s’appliquent séparément à chacune des deux journées de comptage. Les questions couvrent notamment le mode, l’origine et la destination, le motif du déplacement, le nombre de personnes dans le véhicule ou sur le vélo, et, pour les transports publics, les arrêts, les correspondances et le titre utilisé. Les enquêtes sont prévues en français et en allemand selon les sites, avec un pré-test du dispositif.

Traitement, données et livrables

Le titulaire contrôle la complétude et la plausibilité des données, corrige ou écarte les saisies manifestement erronées et documente les ajustements. Il rapproche enquêtes et comptages, extrapole les résultats selon des unités temporelles normalisées (dont TJMO, TMJA, HPM et HPE) et établit des matrices origine-destination par mode, des tableaux croisés et des indicateurs de trafic.

Les livrables comprennent les données brutes nettoyées et anonymisées, les matrices et jeux de données traités, un rapport méthodologique, un rapport d’étude et son résumé, ainsi que des supports de présentation. Les rapports et analyses sont établis en français et en allemand. Les données sont remises en CSV UTF-8 ou XLSX; les données spatiales en Shapefile ou GeoJSON (EPSG:25832); les matrices doivent être compatibles avec les outils courants de modélisation du trafic, dont PTV VISUM/VISSIM et TransCAD. Le rapport de synthèse est aussi fourni en PDF accessible PDF/UA. Les rapports sont remis en version électronique et imprimée, avec un exemplaire imprimé par partenaire.

Options et contraintes d’exécution

Les PSE portent sur des comptages complémentaires de 24 heures (0 h–6 h et 20 h–24 h), un jour supplémentaire de comptage de 6 h à 20 h pour tous les modes, des enquêtes complémentaires, une enquête en ligne avec plateforme et page d’accueil chiffrée séparément, et l’ajout de questions à réponses prédéfinies ou libres au questionnaire de base de dix questions.

Le dispositif de protection des données doit respecter le RGPD et la loi suisse sur la protection des données. Les transferts transfrontaliers sont documentés; les informations destinées aux personnes enquêtées sont multilingues. Lorsque des caméras ou lecteurs de plaques sont utilisés, l’anonymisation est effectuée directement sur l’appareil ou immédiatement après la capture. Le titulaire assure le contrôle continu du travail de terrain et la plausibilité des données collectées.