Élaboration d’un plan d’interprétation

L’étude porte sur un site de 4 289 ha, dont 2 425 ha de forêt, et vise à organiser l’accueil du public, valoriser les patrimoines et les milieux, et proposer une médiation adaptée. Les phases 1 et 2 sont fermes ; la phase 3 est optionnelle et dépend des résultats de la phase 2.

La phase 1 établit un diagnostic partagé : fréquentation et flux, accès et stationnements, conflits d’usage, sentiers et signalétique, sensibilité écologique, réglementation et contraintes physiques. Elle comprend l’inventaire des intérêts faunistiques, floristiques, géologiques, paysagers, historiques et culturels, ainsi que l’analyse documentaire, des entretiens et des ateliers avec les acteurs locaux. Des observations de terrain, notamment le week-end, servent à repérer les zones de fréquentation à enjeux.

Les livrables sont un rapport de synthèse et une carte du schéma d’aménagement global, hiérarchisant les enjeux, les points d’entrée, les parcours majeurs et les zones de préservation stricte. La carte croise notamment zonage fonctionnel, accès, points de vue, cheminements, zones de danger et de quiétude, activités, publics et flux, équipements existants ou projetés, stationnements, places PMR, transports en commun, mobilités douces et connexions aux itinéraires voisins. Le schéma est présenté pour validation en comité de pilotage.

Stratégie d’interprétation

La phase 2 croise les données documentaires et techniques, les diagnostics de terrain et les échanges avec acteurs, experts et usagers. Elle identifie les ressources naturelles, historiques, culturelles, paysagères et scientifiques, leur valeur narrative, les usages, les contraintes de fragilité, de réglementation et de sécurité, puis définit les thèmes et récits directeurs.

Le site est découpé en 2 à 5 unités d’interprétation. Pour chacune, le prestataire décrit et cartographie le périmètre, les accès et flux (y compris techniques et secours), la topographie et l’accessibilité PMR, l’identité paysagère et sensorielle, le patrimoine et la singularité du lieu. Le travail comprend des relevés photographiques, des ateliers de co-construction, une présentation en comité de pilotage et une carte synoptique des unités et de leurs connexions.

Deux scénarios contrastés précisent le récit central et ses sous-thèmes, les publics visés — familles, scolaires, randonneurs et sportifs — et les médias envisageables : panneaux, applications mobiles, dispositifs immersifs, bornes audio ou livrets-jeux. Les livrables comprennent un rapport de scénarios, une carte des potentiels et unités en SIG/Shapefile, un tableau matriciel croisant intérêt thématique, fragilité et accessibilité, des fiches d’unité en PDF et Word modifiable, des cartes vectorielles en Shapefile ou GeoJSON et en PDF haute définition, ainsi qu’un tableau synoptique des messages et médias suggérés.

Programme d’actions et communication

Sous réserve de son déclenchement, la phase 3 transforme les unités en propositions opérationnelles : plan de signalétique et de médiation, implantations possibles de sentiers thématiques, belvédères et zones d’observation, dispositifs de canalisation du public, identité visuelle et scénographique, et mise en réseau des acteurs et offres touristiques environnantes. Elle prévoit aussi des indicateurs quantitatifs et qualitatifs de fréquentation, de satisfaction et d’impact économique ou pédagogique.

Le plan de communication programme les actions de lancement et de promotion, les relations presse, les réseaux sociaux, les supports d’information et les outils print et digitaux. Le livrable est une note stratégique et scénographique avec plan de communication et programme d’actions détaillé, hiérarchisé et chiffré : fiches-actions avec coordonnées GPS et plans, contraintes techniques et contenus vulgarisés, adaptations d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite, déficiences visuelles ou auditives et jeune public, coûts d’investissement et de fonctionnement, calendrier pluriannuel sous forme de Gantt et autorisations réglementaires à prévoir.

Les actions doivent intégrer la protection de la biodiversité et l’insertion paysagère, favoriser les mobilités douces et prévoir des outils durables, robustes et modulables selon les saisons et les pics de fréquentation. Les phases sont soumises à validation en comité de pilotage ; des réunions de travail avec un comité technique sont prévues, avec possibilité de réunions supplémentaires.