Échelle pivotante combinée articulée de classe 30 d’occasion

Fourniture, aménagement et livraison d’un véhicule d’occasion équipé d’une échelle pivotante combinée articulée de classe 30. Le PTAC doit être compris entre 15 et 16 t, la puissance motrice entre 272 et 300 CV et l’empattement entre 4 700 et 4 850 mm. Le véhicule est doté d’une boîte automatique ou robotisée, d’un frein moteur haute performance, du blocage du différentiel arrière et des suspensions arrière. Les pneumatiques, y compris celui de la roue de secours, sont adaptés à toutes saisons. Le kilométrage doit être compris entre 1 000 et 20 000 km.

La cabine comprend trois sièges avec ceintures trois points, la climatisation, une caméra de recul avec écran (sans haut-parleur ni micro), un limiteur réglé à 90 km/h et des feux antibrouillard halogènes.

Échelle, stabilisation et plateforme

Les stabilisateurs permettent de passer au-dessus du mobilier urbain. Le poste de commande gauche est muni d’un écran couleur antireflet de 10 pouces, protégé par une trappe en mode route, avec renvoi d’image complémentaire. Le parc échelle est gris, précâblé pour la détection de ligne TH au panier de secours et équipé d’une caméra couleur étanche à vision nocturne dont l’image est renvoyée au poste de commande principal. Une rampe LED haute puissance 24 V éclaire sa structure sous le plan de base ; la main courante reçoit un balisage jaune rétroréfléchissant (RAL 1016).

La plateforme dispose de caméras donnant vue sur la scène d’intervention et sous la plateforme, avec images visibles au poste de commande principal. Elle comprend un bac fermé côté droit pouvant recevoir 3 m de tuyau DN45 et une lance de 500 L/min, un système d’autoprotection par brouillard d’eau, deux anneaux d’ancrage jaunes conformes à NF EN 795 ou équivalent, et un dispositif amovible de brancardage avec adaptateur pour brancard bariatrique. Une lance canon manuelle est prévue : débit nominal maximal de 2 000 L/min à 7 bars mesurés à son entrée.

Équipements et aménagements

Un groupe électrogène de puissance nominale 14 kVA, fixé près de la tourelle, alimente deux prises 230 V et une prise 400 V de type Maréchal ou équivalent, ainsi que deux projecteurs LED 230 V/92 W de type Meister ou équivalent. La plateforme reçoit également un support avec deux prises 230 V alimentées par ce groupe.

Les coffres et étagères sont équipés de caillebotis en PVC. L’aménagement prévoit un coffre triangulaire traversant supplémentaire derrière le coffre haut traversant, pour le support de brancard, l’échelle d’accès au parc et d’autres matériels, ainsi qu’une extension métallique rabattable facilitant la sortie et la repose du support. L’aménagement suit l’inventaire EPC 2022-006 ; un support amovible pour deux ARI est fourni. La cabine reçoit une boîte à plans murale A3, des protections en tôle aluminium grain de riz au bas des portes et au plancher. Les pare-chocs sont blancs (RAL 9010) et les rideaux jaunes (RAL 1016).

Le boîtier de commande en cabine regroupe les commandes liées aux avertisseurs sonores et lumineux et les signaux de frein de parc enclenché, gyrophare en fonction, PM enclenché et éclairage. Des feux avertisseurs bleus LED sont présents à chaque coin de la plateforme ; deux avertisseurs jaune orangé R65 sont montés en partie arrière haute et asservis au frein de parc et aux gyrophares. Le balisage rouge/jaune couvre au maximum l’arrière du véhicule et le dessous de la plateforme. Les logos « SDMIS » et « 112/18 » sont posés respectivement sur les portières et le coffre transversal.

La cabine comprend un lecteur de carte lumineux et un éclairage nocturne 24 V vert/blanc, rouge/blanc ou bleu/blanc, intégré au plafond au-dessus du siège du chef d’agrès. Une prise de démarrage OTAN est fournie avec un câble de 6 m doté de prises OTAN et de deux pinces, positive et négative.

Documents et formation

Les documents sont rédigés en français : plan d’ensemble du véhicule carrossé, plans d’aménagement des coffres en formats dématérialisés 2D et 3D, fiches techniques du châssis, de la stabilisation, de la tourelle, du parc échelle, de la plateforme et des matériels embarqués, procès-verbal d’essai d’aptitude à l’emploi, procès-verbaux d’homologation et carte de garantie du véhicule. Les manuels complets sont remis en deux exemplaires papier et un exemplaire informatique au format PDF ; ils couvrent l’utilisation des matériels, les schémas électriques et hydrauliques de base et compléments, la maintenance, les pièces détachées du châssis et des équipements et les renseignements techniques.

Le véhicule est livré préparé à la route, immatriculé avec carte grise définitive VASP et nombre de places assises correspondant ; les démarches de changement de propriétaire sont à la charge du titulaire. La livraison est accompagnée d’un bon précisant sa date, les références du bon de commande, l’identification du véhicule et l’adresse du service destinataire. Le titulaire dispose des moyens matériels adaptés, sans pouvoir demander l’aide du personnel du SDMIS.

Les formations comprennent une journée de formation électrique et mécanique pour deux membres du personnel de maintenance dans les locaux du titulaire, et une demi-journée de présentation et formation des utilisateurs pour cinq personnes sur site SDMIS. Les dates sont fixées conjointement.