Dépannage et remorquage de véhicules légers

Le dispositif porte sur le dépannage et l’évacuation des véhicules légers en panne ou accidentés, de PTAC inférieur ou égal à 3,5 t, ainsi que de leur annexe tractée. Les interventions sont assurées 24 h/24, tous les jours de l’année, selon le tour de service applicable. À réception de l’appel, le dépanneur doit accepter la mission dans les 2 minutes et se rendre sur place au plus tard 30 minutes après l’appel.

L’intervention consiste soit à remettre le véhicule en état sur place dans un délai prévisible maximal de 30 minutes — notamment par apport de carburant, d’huile ou d’eau, ou par une réparation mécanique simple —, soit à le déplacer vers une aire ou une autre surface où la sécurité est mieux assurée pour poursuivre le dépannage. Si la réparation nécessite un atelier, le véhicule est évacué hors autoroute, vers l’atelier du dépanneur ou vers le lieu demandé par l’usager. Pour un véhicule confié à l’atelier du dépanneur, la réparation est réalisée selon la charge de l’atelier et l’ordre d’arrivée; si elle est estimée à deux heures au plus, elle est effectuée immédiatement si possible.

Le dépanneur informe l’usager des conditions techniques et tarifaires, diagnostique la panne, privilégie le dépannage sur place lorsque les conditions le permettent et accompagne le conducteur jusqu’à la fin de l’intervention. Il transporte gratuitement les passagers et leurs bagages hors autoroute jusqu’au lieu où le véhicule est déposé, dans le respect du Code de la route, et aide l’usager à rechercher un hôtel, un transport en commun, un véhicule de location ou un contact avec son assistance ou son assurance.

Moyens et organisation

• Au moins deux dépanneuses homologuées, affectées au secteur; l’une doit permettre l’évacuation d’un véhicule de PTAC de 3,5 t. Une dérogation temporaire de deux ans accepte certains véhicules atteignant 3,5 t selon le calcul PTAC moins poids à vide; le candidat doit alors décrire comment évacuer les véhicules dépassant leur capacité, dans le respect du Code de la route. Les 4×4 équipés d’un panier et disposant de moins de cinq places assises ne sont pas acceptés.
• Des locaux suffisamment proches pour permettre l’arrivée sur place dans les 30 minutes, comprenant atelier de réparation, stock de pièces notamment de pneumatiques, salle d’attente, sanitaires et téléphone réservés à la clientèle, ainsi qu’une aire close hors voie publique pouvant accueillir au minimum cinq véhicules légers.
• Un personnel en nombre cohérent avec les moyens présentés, ayant au moins trois ans d’expérience et/ou une qualification dans la réparation automobile; les justificatifs demandés comprennent notamment permis, qualifications ou attestations d’expérience et habilitation B2XL valide pour les véhicules électriques ou hybrides.
• Pour l’évaluation des moyens, sont notamment examinés les équipements des deux véhicules minimaux (cabine double ou approfondie, panier arrière et capacité utile d’au moins 3,5 t), leur signalisation et leur sécurité, ainsi que les moyens d’atelier. La grille cite notamment les outils de diagnostic et d’élévation, au moins 10 pneus neufs, le matériel de réparation et d’équilibrage, un dolly ou chariot, un sabot moto, une pompe pour erreurs de carburant et un stock d’au moins cinq batteries.

Sécurité, suivi et environnement

Les dépanneurs signalent au poste de contrôle leur arrivée et la fin d’intervention; ils utilisent les applications Sanef prévues pour accepter et déclarer les missions, horodater la prise en charge et transmettre les éléments de facturation. L’intervention doit respecter les règles de circulation et de sécurité autoroutières: notamment, pas de circulation à contresens, usage des gyrophares dans les conditions prescrites, port d’un vêtement haute visibilité et mise en place de cônes si nécessaire. Le premier nettoyage du lieu d’intervention est compris dans le forfait, dans la limite du matériel réglementaire imposé; un nettoyage très important est signalé à la société.

Le candidat fournit des justificatifs récents de traçabilité de l’élimination des pneus, batteries, hydrocarbures, filtres, pièces usagées et déchets plastiques. L’évaluation porte aussi sur leur stockage, l’entretien de la dalle étanche et du séparateur d’hydrocarbures.