Déneigement et salage-sablage des voies

Interventions ponctuelles selon les prévisions météorologiques : salage-sablage préventif ou curatif contre le verglas et la neige, et déneigement sans sablage si nécessaire. La prestation est complète : elle comprend la fourniture du sel ou du produit adapté, les interventions et, le cas échéant, les astreintes et la lame de déneigement.

Périmètre et traitements

Le dépôt de bus de Louvroil est prioritaire, sauf optimisation des trajets. Il comprend le parking des bus, les deux poches de stationnement du personnel et leur voie d’accès, ainsi que l’espace le long du bâtiment des ateliers, côté entrée administrative.

Le périmètre routier comprend les tronçons en site propre du TCSP à Maubeuge et Louvroil, environ 6,4 km (12 à 13 km aller-retour) sur les 8,4 km du tracé complet, ainsi que les centres d’échanges bus/bus, le couloir de bus unilatéral de l’avenue du 19 Mars 1962 et de la rue de l’Église (environ 1 km), et les couloirs de décrochement des stations Debussy. Sont notamment inclus les pôles d’échanges Forest, Europe et Lurçat, le couloir central du boulevard de l’Europe et le couloir latéral de l’avenue de la Gare.

Les parties du tracé empruntant notamment les rues d’Hautmont, de l’Église après le rond-point de Douzies, Claude Debussy après le rond-point Gallois, l’avenue Montfort en Chalosse et la rue du Paradis sont exclues, de même que la passerelle des Provinces Françaises. Le traitement de la rue de la Résistance donnant accès au dépôt relève de la communauté d’agglomération ; le périmètre du marché porte sur le dépôt lui-même.

• Le salage-sablage préventif vise à empêcher ou retarder la formation de glace ou de verglas, par épandage régulier de sel mélangé à du sable. Le traitement curatif intervient selon les conditions climatiques, pour éliminer la glissance ou limiter le compactage de la neige afin de faciliter son évacuation.
• Le déneigement consiste à dégager la pellicule de neige accumulée sur les chaussées ; le circuit correspondant comprend notamment la lame de déneigement.
• Le DQE prévoit, à titre estimatif, 3 passages du circuit de salage-sablage et 9 passages du circuit de déneigement, pour l’ensemble des sites. Le nombre réel de passages annuels dépend des conditions hivernales.

Déclenchement et suivi

Les interventions doivent pouvoir avoir lieu tous les jours, y compris samedis, dimanches et jours fériés, et sont habituellement réalisées entre 22 h et 6 h ; hors particularités météorologiques, elles doivent être terminées avant le départ du premier bus. En vigilance jaune, l’entreprise attend l’appel de STIBUS ; celui-ci doit intervenir avant 22 h pour un salage avant 5 h. En vigilance orange ou rouge, elle intervient systématiquement selon le risque, sauf contre-ordre. Après 5 h ou en journée, l’intervention se fait sur appel téléphonique, avec un délai de début d’intervention de 1 h 30 ; le candidat indique par ailleurs dans son offre son délai de démarrage à compter de l’appel.

Le dépôt est traité en priorité pour permettre le départ des bus. L’appel téléphonique de STIBUS, confirmé par courriel, déclenche la prestation ; en urgence, l’appel et sa confirmation autorisent l’exécution immédiate. Le titulaire remet au poste de contrôle de STIBUS un justificatif lors de l’intervention au dépôt. Il transmet le bon d’intervention détaillant la date, l’heure et la nature des opérations au plus tard le premier jour ouvré suivant, sans dépasser 48 heures après la fin de l’intervention. Tout dysfonctionnement donne lieu à un compte rendu écrit au plus tard le lendemain.