Fourniture de carburants et services associés par cartes magnétiques

Fourniture en station de gazole standard et supérieur, super sans plomb 95 et 98, SP95-E10, GPL, AdBlue et autres biocarburants. Le dispositif couvre aussi l’accès aux bornes de recharge électrique par carte ou moyen d’identification du réseau proposé. Les cartes peuvent donner accès, selon leur paramétrage, à des prestations de stationnement, de parking et de péage par carte ; les badges de télépéage relèvent d’un autre contrat.

Les prestations associées comprennent notamment le lavage extérieur et l’aspiration intérieure, ainsi que des produits utiles aux véhicules (lubrifiants, lave-glaces, liquide de refroidissement et AdBlue). Le BPU distingue le lavage extérieur simple avec shampoing, roues et séchage du lavage complet avec lustrage, mousse, cire, nettoyage du châssis et séchage.

Cartes et gestion du parc

Les cartes sont attribuées et annulées selon les besoins, avec livraison dans un délai maximal de 8 jours ouvrables après réception de la commande. Leurs droits peuvent être adaptés à différents usages : outillage ; véhicules et scooters ; véhicules du directeur général et des directeurs de service ; carte de courtoisie. Des seuils de paiement ou de quantité peuvent être paramétrés pour certaines configurations. Le code confidentiel et un code chauffeur supplémentaire doivent permettre d’identifier individuellement l’utilisateur. Le pôle logistique gère exclusivement les commandes, livraisons et résiliations de cartes.

Les paramètres doivent permettre, si nécessaire, d’activer ou désactiver des plages horaires ou périodes d’utilisation. Le suivi doit associer aux opérations la date et l’heure, le lieu, l’immatriculation, les codes conducteur et les volumes distribués.

Espace client et données

Un espace client propre à l’acheteur doit être opérationnel dans le mois suivant la notification. Il permet notamment de consulter les rapports d’activité, les cartes, les consommations par carte et chauffeur, les frais, les factures et les utilisateurs ; les données sont exportables en XLS, CSV et/ou PDF. L’acheteur peut y gérer conducteurs, véhicules et cartes ; des alertes d’utilisation anormale peuvent être paramétrées. La mise à disposition et les mises à jour de la plateforme ne donnent pas lieu à un coût supplémentaire.

Le dimensionnement indicatif mentionne un parc de 87 véhicules (voitures et scooters), 7 cartes dédiées à l’outillage et 67 cartes pour les véhicules et scooters ; le DQE prévoit 85 cartes. Ses consommations prévisionnelles non contractuelles sur 12 mois portent sur 36 000 litres de gazole standard et 3 600 litres chacun de super 98, super 95 et SP95-E10, ainsi que 48 litres d’AdBlue. La recharge électrique recensée pour janvier à août 2026 est de 4 270 kWh. Ces données et projections ne constituent pas un engagement de consommation ou d’évolution du parc.

Traçabilité et facturation des recharges

Les factures, relevés et données de transaction doivent être accessibles électroniquement et exploitables pour le suivi. Lorsque le système dispose des informations, le détail d’une recharge comprend notamment dates et heures de début et de fin, véhicule ou identifiant, lieu, opérateur ou réseau, quantité en kWh, montants HT et TTC, frais complémentaires et coût unitaire disponible. La facture distingue le coût de l’électricité des frais d’infrastructure ou de service, ainsi que les consommations de carburant, les recharges et les frais associés.