Camion ampliroll d’occasion avec grue

Camion d’occasion de 26 tonnes, avec grue hydraulique, bras polybenne et appareil de préhension type Kinshofer ou équivalent à préhension « champignon ». Le véhicule doit être remorquant et est destiné à la collecte en apport volontaire des déchets de verre.

Châssis et motorisation

• Châssis 6x2*4, avec essieu directeur arrière relevable ; première mise en circulation à partir de 2024, 60 000 km maximum et 3 000 heures maximum.
• Moteur diesel de plus de 420 ch, norme Euro 6, boîte automatique ou robotisée, blocage de différentiel, réservoir d’au moins 400 litres et ralentisseur sur échappement au minimum.
• Essieu avant de 9 t avec pneumatiques 385/65R22.5 ; suspensions pneumatiques arrière ; pneumatiques 385/65R22.5 au troisième essieu.

Équipements

• Cabine : siège conducteur pneumatique, un siège passager, vitres électriques, climatisation, radio Bluetooth, lot de bord complet (triangle, gilet et extincteur), feux à éclat orange LED avant et arrière, deux gyrophares LED sur cabine, deux feux de travail latéraux à droite et un feu sur la grue, extincteur, coffre extérieur, caméra de recul et avertisseur de marche arrière.
• Bras polybenne : capacité minimale de 18 t, barre anti-encastrement télescopique hydraulique conforme aux normes en vigueur, phare de travail, coffre à outils dans l’empattement, panier à filets et dérivation hydraulique arrière pour utiliser des filets hydrauliques sur caisson.
• Grue hydraulique : portée minimale de 10 m et capacité minimale de 1 400 kg à 10 m ; radiocommande, crochet anti-rotation de préhension type champignon avec adaptateur crochet simple, transport possible dos cabine ou sur caisson, commande radio des béquilles, poste homme debout, deux fonctions hydrauliques en bout de flèche et contrôle de stabilité proportionnel.

Livraison, prise en main et suivi
La prestation comprend la fourniture, la livraison, la carte grise, la formation à l’utilisation en sécurité et la formation à l’entretien de premier niveau. La livraison doit permettre l’inspection et les essais pendant les horaires normaux des services techniques ; le convoyeur doit prendre ses dispositions pour déplacer le véhicule de façon autonome. Un temps suffisant est à prévoir pour l’inspection ou, à défaut, un délai après livraison pour signaler les problèmes éventuels. Le CCTP demande une garantie d’au moins 6 mois ; le CCAP prévoit 6 mois, indique un départ au 04/12/2026 et précise également que la garantie débute le jour de la livraison. Une maintenance par le titulaire est prévue pendant 6 mois après l’expiration de la garantie.

Les documents à fournir sont le manuel d’entretien et de réparation, le manuel de conduite, les schémas des circuits électriques et hydrauliques et le catalogue des pièces détachées. L’offre doit comprendre un mémoire technique reprenant les caractéristiques demandées et un dossier photographique du véhicule proposé.