Aménagement de stations d’autopartage et supports voyageurs

Le marché porte sur les études d’exécution et les travaux nécessaires à la création, l’adaptation, l’équipement, au raccordement, à la mise en service, à la modification ou à la dépose des 200 premières stations. Les commandes précisent le périmètre de chaque station ou groupe de stations. Le titulaire produit notamment plans et schémas d’exécution, notes de calcul et documents de récolement, puis les contrôles, essais et DOE nécessaires à la prise en charge des ouvrages.

Les stations comptent de 2 à 6 places, en créneau, en bataille ou en épi. L’espace minimal par place est de 2 × 5 m en créneau et de 2,3 × 5 m en bataille ou en épi. Trois configurations sont prévues :

• Type A, électrifiée, avec borne(s) IRVE et raccordement au réseau public ;
• Type B, électrifiable ultérieurement, avec les seuls massifs, réservations et fourreaux commandés pour anticiper l’équipement ;
• Type C, non électrique, utilisée en cas de contraintes techniques ou administratives avérées.

Voirie, signalisation et génie civil

Selon les commandes, les travaux comprennent les déposes et effacements, sciage et terrassement, tranchées, remblaiement et compactage, réfections de chaussées, trottoirs, places, bordures et caniveaux, ainsi que la remise en état à l’identique. Les finitions doivent restituer portance, planéité, adhérence et écoulement des eaux, sans ressaut ni obstacle aux cheminements.

La signalisation peut inclure le prémarquage, la délimitation des places, l’inscription « Autopartage », les pictogrammes et marquages d’accessibilité, ainsi que les mâts et panneaux réglementaires. Les aménagements doivent préserver l’accessibilité et la continuité des cheminements piétons et cyclables.

Le génie civil comprend, au besoin, massifs de totem et de bornes, supports de signalisation, bordures, seuils, socles, réservations, fourreaux et ancrages. Dimensions, ferraillage, béton et fixations sont justifiés en fonction du matériel, du sol et des efforts. Pour les supports d’information voyageurs, un extrait de plan indique un massif de 80 × 80 × 50 cm hors-tout avec gros béton ; les dimensions applicables restent celles des plans d’exécution validés et des contraintes du site.

Électricité et équipements de station

Les prestations électriques commandées peuvent couvrir fourreaux et chambres, tirage et raccordement de câbles, coffrets entrant dans le périmètre, mise à la terre et liaisons équipotentielles, raccordement du totem, pose et raccordement des bornes IRVE, ainsi que contrôles et rapports d’essais. Les installations de type B sont limitées aux ouvrages d’anticipation prévus ; le type C ne comprend pas d’installation destinée à alimenter des bornes IRVE, sauf commande particulière.

Le titulaire prépare les attentes et interfaces avec Enedis, les concessionnaires et les autres intervenants. Enedis réalise les travaux de raccordement au réseau public. Les bornes IRVE sont fournies par le concessionnaire ; leur pose par le titulaire dépend du bon de commande. Les contrôles électriques préalables peuvent comprendre repérage des circuits, continuité des conducteurs de protection, mesure de terre, isolement, protections et essais fonctionnels relevant de sa prestation.

Les courants faibles peuvent comprendre fourreaux, câbles, chambres, connectiques, liaisons, repérage et essais prévus. Le titulaire fournit le totem et ses documents techniques avant fabrication, puis assure sa pose. Les équipements et protections sont répartis selon le bon de commande ; la fourniture des écrans et bornes d’information voyageurs relève d’un autre marché. La dépose des équipements existants peut inclure leur mise en sécurité, tri, transport vers une filière de réemploi, recyclage ou traitement, avec justificatifs.

Supports d’information voyageurs et fin de travaux

Pour les supports d’écrans et bornes voyageurs, les prestations commandées peuvent comprendre tranchées, fourreaux aiguillés et obturés, massifs béton, manutention, levage et pose des poteaux ou potences, raccordements prescrits et réfection des abords. Le titulaire réceptionne sur site les supports fournis par le maître d’ouvrage. Il remet notamment plans de récolement, justificatifs de contrôle et photographies des ouvrages.

Les travaux sont soumis à autocontrôles, essais, réception et levée des réserves. Le DOE peut réunir plans conformes à l’exécution, fiches techniques, notices, notes de calcul, certificats et procès-verbaux d’essais. Les installations doivent être livrées en état de fonctionnement et compatibles avec les équipements fournis ou exploités par des tiers.