Aménagement de l’avant-port et réseaux portuaires

Le lot réalise les démolitions, terrassements, dragages, fondations et ouvrages en béton armé des quais d’accueil, d’avitaillement, de retour Jarlan et de l’avant-port, ainsi que le mur chasse-mer, le local technique et leurs équipements portuaires. Les travaux se déroulent en milieu marin et comportent des interventions terrestres et subaquatiques, avec moyens maritimes et scaphandriers selon les postes.

Préparation des assises et démolitions

Démolition de parties de quais, couronnements, murs poids, local électrique, ducs d’albe et cheminement piéton; dépose et stockage pour réemploi de certains enrochements. Dragage ou purge des sédiments, analyses pour déterminer la filière d’évacuation, ressuyage et évacuation en décharge agréée. Pour les sédiments, l’offre prévoit l’ISDND et une PSE pour le cas où leur composition imposerait une ISDD. Les assises sous quais comprennent notamment 50 cm de ballast (30 cm de 40/80 et 20 cm de 20/40) et des enrochements 0,5/1,5 t percolés au béton; le béton de percolation représente au minimum 35 % du volume sur les postes concernés.

Fondations et structures

• Micropieux type II avec tubes Ø 177,8 mm, épaisseur 14,2 mm, dans un forage de Ø 300 mm; suivi du forage et des injections, récupération des cuttings, contrôles et rapports. Deux micropieux d’essai sont prévus pour chacun des quais d’accueil et d’avitaillement.
• Pieux et pieux racines en tubes Ø 660 mm, épaisseur 20 mm; méthode Symétrix pour les quais retour et avant-port. Rideau mixte provisoire en tubes et palplanches pour le quai retour Jarlan.
• Éléments préfabriqués en béton armé (semelles, voiles pleins et Jarlan, poutres, prédalles), radiers, clavage immergé et dalles de compression. Les dalles de quai décrites ont 40 cm d’épaisseur; le quai d’avant-port comporte aussi une dalle d’accès au phare de 50 cm.
• Nouveau mur chasse-mer en béton armé, avec refends, casquette, carneaux d’évacuation et réservations; création du local technique en béton armé avec radier, voiles, cloison, toiture, escalier et rampe.

Le quai d’accueil comporte des caissons en béton armé avec voiles de 30 cm et une dalle de 40 cm. Le quai d’avitaillement est constitué de caissons Jarlan et d’une dalle de 40 cm. Le quai avant-port repose sur pieux et comporte un caisson amortisseur distinct. Les altimétries indiquées sont de +1,50 NGF pour le nouveau quai avant-port, +1,26 NGF pour les quais d’accueil et d’avitaillement, et +1,10 NGF pour le quai du large. Les tirants d’eau prévus sont de −4 NGF devant l’avant-port et le quai retour, −3 NGF au bout du quai d’accueil et −2 NGF devant l’avitaillement.

Équipements, contrôles et interfaces

Pose de bollards 20 T ou 50 T selon le quai, défenses DD100 ou DD200, échelles inox 316L, bouées avec mâts et coffres, et gabions dans les alvéoles arrière du quai d’accueil. Essais et rapports des micropieux; bétonnage sous-marin continu des radiers et dalles de compression, avec manche amenée au fond de la zone pour limiter ségrégation et délavage. Les équipements électriques et leur déconnexion relèvent du lot 2; les LED sont à la charge du lot 2. Protection des cladocores, notamment par cages, et remise en état intermédiaire avant la réouverture estivale au public.