Acquisition de poids-lourds de collecte et de manutention des déchets

Fourniture, équipement, livraison et mise en service d’un véhicule neuf de collecte. Le porteur et l’équipement BOM doivent être adaptés ensemble, avec étude de répartition des charges, conformité CE et respect de la série NF EN 1501 et du code de la route.

Le porteur est un 4x2 de PTAC 16 t (avec la masse complémentaire du ralentisseur dans la limite réglementaire), moteur diesel B7 d’au moins 240 CV, compatible B100 si disponible, et boîte automatique adaptée à la collecte urbaine. Le châssis est prédisposé pour la BOM; cabine courte, étroite (moins de 2 400 mm), basculante, trois places, à suspension pneumatique. Sont notamment demandés suspension arrière pneumatique avec commande de relevage, blocage de différentiel, prise de mouvement pour usage intensif, pompe hydraulique à débit variable et ralentisseur à préciser. Norme d’émission en vigueur à la livraison.

La BOM comprend notamment :

• Caisson d’environ 10 à 12 m³, parois latérales en acier dimensionnées pour éviter les déformations irréversibles, évacuation des lixiviats à l’avant et au point bas de la trémie, bouclier éjecteur guidé sans graissage et trappe de visite avec échelle.
• Basculeur automatique double chaise pour bacs roulants à 2 ou 4 roues de 120 à 750 litres, profils DIN (A) et AFNOR (C), avec secouage, protection des opérateurs et remontée automatique à l’enclenchement de la marche arrière.
• Trémie basse à réhausse mobile, commandes des deux côtés, porte arrière à deux vérins et béquilles de sécurité, mains courantes chauffantes et marchepieds escamotables. Présence d’un ripeur : interdiction de marche arrière et limitation de déplacement à 30 km/h.

Caméra de recul et moniteur couleur, graissage centralisé, indicateur de charge, éclairages de travail LED s’éteignant au-delà de 30 km/h, interphone et signalisation complémentaire sont inclus. Le véhicule est livré avec ses certificats et plaques, les pleins de carburant et d’AdBlue, et les contrôles de mise à la route; il est exempt de chronotachygraphe et livré sans roue de secours.

La garantie totale sans exclusions couvre véhicule et BOM; diagnostic sous 48 h après signalement et mise à disposition sur site d’une BOM de PTAC maximal 19 t si immobilisation supérieure à 10 jours ouvrables. Le premier entretien, pièces, fluides, main-d’œuvre et déplacement compris, est inclus. Documentation technique en français à la livraison : conformité CE, certificat de carrossage, Crit’Air, notices papier, manuels d’utilisation, pièces et maintenance avec schémas électriques, hydrauliques et pneumatiques, codes défaut et plan d’entretien.

Formation sur site : jusqu’à 6 opérateurs/chauffeurs lors de la première matinée de mise en service; jusqu’à 4 agents de maintenance pendant une demi-journée maximum. Une formation avancée maintenance-sécurité est également prévue pour jusqu’à 4 agents, répartis en 2 sessions distinctes d’au moins 2 jours consécutifs, en centre technique du constructeur ou dans ses installations industrielles, avec pratique sur équipements réels.