Acquisition et aménagement de trois CCFS avec formation associée

Fourniture et aménagement de trois véhicules de catégorie 2 destinés aux feux de forêts et espaces naturels, conformes aux référentiels NF EN 1846 et NF S 61-518 applicables. Ils doivent pouvoir projeter de l’eau, des solutions moussantes et du retardant terrestre, ravitailler d’autres engins et intervenir sur des terrains hors route.

Châssis et cabine

Le châssis de type chantier ou approche chantier comporte une cabine suspendue, avancée et basculante, à deux portes et trois sièges. La masse totale en charge visée est proche de 32 000 kg ; la hauteur carrossée ne dépasse pas 3,80 m. Les angles minimaux d’attaque, de fuite et de rampe sont respectivement de 24°, 28° et 18°, et la garde au sol sous l’essieu le plus défavorisé est d’au moins 30 cm. Le véhicule franchit un gué jusqu’à 70 cm.

Le moteur diesel suralimenté développe au minimum 420 ch ; une puissance supérieure est appréciée, sans dépasser 550 ch. Le réservoir de carburant dépasse 300 litres et celui d’AdBlue 60 litres. Le véhicule possède une boîte robotisée ou automatique, deux ponts moteurs mécaniques à l’arrière et des dispositifs de blocage inter-ponts et inter-roues, ou équivalents. Sa vitesse maximale est programmée à 100 km/h au plus.

La cabine comporte notamment GPS à écran d’au moins 7 pouces, caméra de recul à vision d’au moins 110° avec vision nocturne, climatisation, airbags, indicateurs de pente et de dévers, prises USB d’au moins 15 W, glacière pouvant contenir au moins quatre bouteilles de 1,5 litre et équipements de rangement et de maintien des accessoires. Un dispositif d’air respirable comprend une bouteille de 6 litres à 300 bar, quatre sorties et quatre demi-masques ; un système séparé permet la mise en surpression de la cabine. Les équipements électriques et électroniques extérieurs sont protégés au minimum IP67 contre poussières et projections d’eau. La carrosserie est rouge RAL 3000, avec protections, bandes rétroréfléchissantes et marquages réglementaires.

Carrosserie, hydraulique et équipements d’intervention

L’équipement comprend des coffres de toit et latéraux, un compartiment pompe arrière et des accès sécurisés à la plateforme. La capacité utile de la citerne à eau est recherchée au maximum compatible avec la masse du véhicule ; elle n’est pas chiffrée dans les exigences lues. La cuve à eau est filtrée à l’admission, avec une maille maximale de 1 500 micromètres. Une citerne de 400 litres est prévue pour le mouillant-moussant de classe A ou B ; le système de dosage prévoit notamment des concentrations de 0,25 %, 0,5 %, 1 %, 3 % et 6 % sur le refoulement dédié, et de 0,5 %, 1 %, 3 % et 6 % pour le canon.

La pompe autorégulée fournit au minimum 3 000 l/min à 15 bar. Le canon de toit projette l’eau à une distance utile minimale de 85 m et la mousse à au moins 50 m ; son débit d’eau va de 1 000 à 3 000 l/min à environ 7 bar. Il fonctionne à l’arrêt ou à moins de 20 km/h, avec commande depuis la cabine et mode manuel de secours. Deux dévidoirs sont installés à l’arrière :

• le premier comprend 40 m de tuyau semi-rigide DN25 et une lance à débit variable jusqu’à 150 l/min ;
• le second comprend six tuyaux souples DN45 de 20 m et une lance à débit variable jusqu’à 500 l/min.

Le véhicule est conçu pour transporter et projeter, dans la cuve à eau, une solution d’environ 20 % de retardant terrestre et 80 % d’eau. Une canalisation dédiée, des indications de pression et de masse du véhicule chargé, ainsi que des informations d’utilisation, de stockage et de rinçage sont prévues. Une piscine souple déposée au sol permet de recevoir l’eau de la citerne.

Inventaire, contrôles et documentation

L’inventaire comprend notamment 8 aspiraux, 2 crépines, 2 flotteurs et 2 commandes ; un lot de tronçonnage, des outils, tuyaux, lances, raccords, collecteurs, cales, roue de secours, matériel de remorquage et claies de portage. Le coffre latéral droit prévoit notamment 5 tuyaux DN45 de 20 m et 6 tuyaux DN70 de 20 m. Certains matériels sont fournis par le SDIS et d’autres par l’équipementier. La radio Antares et ses éléments sont fournis par le SDIS ; l’équipementier réalise leur installation.

Deux écarts apparaissent entre prescriptions et inventaire de base : le lot tronçonnage prévoit une tronçonneuse avec guide de 50 cm dans le descriptif, alors que l’inventaire indique une lame de 45 cm ; le descriptif demande un extincteur à poudre de 9 kg, tandis que l’inventaire mentionne un extincteur à eau pulvérisée de 2 kg. Ces points sont à clarifier.

La réception comporte des essais de toutes les fonctions ainsi que des mesures de masse et de dimensions. Les livrables comprennent les documents d’immatriculation et de conformité, plans et documents techniques, notices d’utilisation et de maintenance en français, rapports et certificats d’essais des installations, de la pompe et des citernes, et attestations de garantie et de conformité.

Garanties et formations

Les garanties proposées pour le châssis et l’équipement prennent en charge à 100 % pièces (hors pièces d’usure), main-d’œuvre et déplacements, et doivent permettre la remise en condition opérationnelle. Le candidat décrit les délais et conditions de garantie ainsi que l’organisation et les capacités du service après-vente.

Dans les trois mois suivant la réception, deux techniciens sont formés à la maintenance du châssis et deux à celle de l’équipement : entretien périodique, outillage, diagnostic de pannes, dépannage, paramétrage et outils de suivi éventuels. Après livraison, une formation pratique des utilisateurs est organisée pour trois sapeurs-pompiers référents par véhicule, soit neuf au total, accompagnés de deux agents du SDIS. Le contenu, le volume horaire et les attestations de stage sont prévus.