Travaux de signalisation horizontale routière

Renouvellement des peintures blanches sur chaussées départementales, selon le niveau de route : axes, rives, ou les deux, ainsi que lignes d’arrêt, stops et cédez-le-passage, îlots, bordures, passages piétons, flèches, marquages cyclables et, sur demande, autres marquages. Les zébras font l’objet d’une plus-value distincte. Les prix de renouvellement comprennent les détails de marquage associés aux carrefours, giratoires et échangeurs ; sur les voies communales rencontrées, les amorces de certains marquages sont limitées à 3 m. Sur 2×2 voies, le kilométrage se compte par sens et le prix sans balisage est distinct.

En agglomération, le maître d’œuvre commande les besoins de marquage. Le renouvellement n’inclut normalement ni parkings, passages piétons, marquages sur trottoir ni inscriptions peintes telles que « école » ; ceux-ci peuvent toutefois être commandés au cas par cas au prix de peinture approprié.

Marquage après revêtement

Le marché comprend aussi le marquage de sections nouvellement revêtues. L’implantation et le prémarquage sont principalement effectués par le Département ; le maître d’œuvre peut en confier tout ou partie au titulaire. Dans ce cas, le prémarquage suit les documents et repères fournis, est vérifié par le maître d’œuvre et ne peut être peint avant sa validation ; les modifications demandées sont à réaliser sous 48 heures. Implantation/prémarquage et application sont rémunérés séparément. Les bons de commande correspondants sont transmis au moins 5 jours ouvrés avant intervention.

Pour le renouvellement programmé, le titulaire organise ses interventions à partir des bons de commande et transmet un planning aux agences ainsi qu’un récapitulatif mensuel des travaux réalisés. Les objectifs d’avancement sont de 50 % au 30 juin, 75 % au 31 juillet et 100 % à la date butoir inscrite au bon de commande. Les marquages spéciaux associés au linéaire sont exécutés au plus tard 8 jours ouvrés après l’intervention sur le linéaire.

Produits, matériel et conditions d’intervention

Le U de référence est de 7,5 cm sur 2×2 voies du réseau structurant, 6 cm sur le réseau structurant de niveau 1 et 5 cm sur les autres réseaux ; sur les RD à 3 voies, les lignes continues axiales sont marquées en 3 U. Les peintures linéaires sont dosées au moins 10 % au-dessus de la préconisation de leur fiche technique. Les produits de marquage doivent être certifiés NF Équipements de la route par l’ASCQUER ; peintures et microbilles doivent être certifiées ou autorisées par le ministère compétent, et la nature des microbilles doit correspondre à celle de la certification. Durabilité certifiée : au moins 1 000 000 de passages de roues pour la peinture solvantée P5 et 2 000 000 pour l’aqueuse P6. La peinture aqueuse est à privilégier par météo favorable ; le solvanté peut être utilisé notamment par basses températures. Les travaux linéaires et spéciaux de renouvellement utilisent des produits à séchage instantané, sous circulation et sans protection par cônes.

Après revêtement, les produits peuvent être aqueux ou solvantés ; certains marquages spéciaux peuvent être préfabriqués et appliqués à froid ou à chaud, avec cônes pendant le séchage. Les bandes thermocollées sont NF Équipements de la route et NF Environnement, performances P6/Q2/R4/S2 ; les bandes collées à froid sont NF Équipements de la route, performances P5/Q3/R5/S2. Dans les deux cas, ni primaire ni saupoudrage additionnel ne sont autorisés. Le titulaire fournit les fiches techniques, fiches d’admission et fiches de données de sécurité et justifie la justesse et les révisions des machines d’application. Il assure le balayage ou dépoussiérage préalable des bandes, protège les dispositifs rétroréfléchissants encastrés et démonte/remonte les balisettes si nécessaire ; le nettoyage initial des terres et salissures consistantes relève du maître d’œuvre.

Le titulaire prévoit les sujétions de maintien de la circulation et de sécurité. Des travaux de nuit peuvent être commandés entre 21 h et 6 h. La signalisation de chantier est normalement comprise dans les prix, sauf le prix spécifique 2×2 voies sans balisage ; le Département peut également assurer la signalisation sur certaines 2×2 voies.

Quantités estimatives du lot 1

Le BPUQE estime le renouvellement à 42 km d’axe sur RD bidirectionnelles, 5 km de deux rives, 50 km d’axe et deux rives, 10 km de deux axes et deux rives sur RD à 3 voies, 30 km de 2×2 voies avec balisage et 16 km sans balisage ; 490 m de zébras et 130 m² de peinture de couleur ou autre marquage particulier.

Après revêtement : implantation/prémarquage de 32 160 m en axe et guidage MRE, 7 500 m en axe et rives et 450 m sur sections à 3 voies ; 22 000 m² de marquage mécanique ou manuel, 85 m² de passages piétons et 32 flèches. Préfabriqués thermocollés : 190 m² de stops/cédez-le-passage/passages piétons, 100 m² de T2 5U, 70 flèches de rabattement, 23 de sélection, 6 m² de lignes d’arrêt de bus, 50 symboles vélo de 0,80 × 1,28 m et 45 paires de chevrons de 0,76 × 1,38 m. Collés à froid : 25 m² de T2 5U et 63 flèches de rabattement.

Autres quantités estimatives après revêtement : enduits à froid mono-composant 25 m² et bi-composant 39 m² ; résine gravillonnée 50 m² ; enduit à chaud 320 m² ; barrettes sonores VNTP préfabriquées de 15 cm, 200 unités, et de 22,5 cm, 400 unités ; bandes rugueuses 11 m². Effaçage : peinture noire 15 m², décapage mécanique 20 m², sablage 160 m² et hydrorégénération 185 m² ; amenée du matériel d’hydrorégénération, 3 forfaits ; travaux de nuit, 35 heures.

Les enduits à froid sont appliqués manuellement à la spatule et/ou mécaniquement ; le bi-composant durcit par réaction chimique sans émission de COV. La résine gravillonnée est NF Environnement, avec gravillons de 2,5/5 mm. L’enduit à chaud est appliqué au fondoir, en une passe, avec sabots de 10 à 50 cm. Les bandes rugueuses comprennent un enduit blanc et des gravillons lavés de 14/18 mm, sans poussières ni impuretés, avec durcisseur sans émission de COV.